Moin,
kenne ich auch noch zugut von früheren "HiFi Umbauten" im Auto, sprich Endstufe, Basskiste und Co.
Da hatte ich auch div. Masseschleifen, bis ich die Kabel im Wagen neu verlegt und mir einige Entstörfilter gekauft habe. Jene machten sich genau durch das bemerkbar, was du beschrieben hast.
Allerdings war hier natürlich alles frei zugänglich, anders wie beim Golf 6 mit DynAudio.
Unterm Strich würde ich mich also "R" anschließen und auf einen Massefehler tippen.
@CS @ Flex
Ja, mit dem "sich dran gewöhnen" ist es halt so eine Sache.
Da sich das Dauerpiepen nur Abstellen lässt, wenn man den Knopf am Schalthebel betätigt, ist dann gleichzeitig auch die Rückfahrcam nutzlos, da sich die gleich mit abschaltet... Aber ok. Ich dachte, ich lasse die mal tauschen, allerdings nicht unbedingt, wenn das 400€ nach sich zieht für so ein paar kleine Minisensoren.
Getriebe-Update? Meinst du damit, dass eine neue Software aufgespielt wird?
@Prions
Bei 60000 wurden sämtliche Öle getauscht, soweit ich mich erinnere (Hab das Buch grad nicht zur Hand, habe aber beim Kauf drauf geachtet). Auch das "Haldex-Öl" wurde getauscht.
Ich habe mal im Netz gelesen, dass man das DSG zurücksetzten lassen kann. Meint ihr, dass würde vielleicht was bzgl. des Ansprechverhaltens etc. bringen?
Habe jetzt einige Daten im Profil hinterlegt 
Moin Moin!
ja, es ist ein Golf 6 R. Ich dachte, dass wäre klar wenn ich das in die Rubrik "Mängel am Golf 6 R" schreibe ;-). Gebraucht gekauft. 65000 auf der Uhr. Hat einen Halter vor mir gehabt. Baujahr Ende 2010. Kein weiteres Tuning. Und danke erstmal für eure posts.
Mahlzeit Zusammen!
Ich hätte gern mal eure Meinung / Eindrücke zu folgenden Punkten, die mir an meinem R aufgefallen sind (besitze den nun gut ein halbes Jahr):
1. Wie schon einige geschrieben haben, ist auch bei mir die PDC im Frontbereich kaputt. Allerdings spinnt es nur dann (manchmal alle Sensoren, manchmal nur 2, ...) wenn es draussen geregnet hat / es am regnen ist. Es ist dann am "Dauerpiepen". Echt nervig und bestimmt auch nicht günstig, es reparieren zu lassen?!
2. Mein DSG schaltet zu früh in einen niedrigen Gang, soll heißen, wenn ich in eine langsame 90° Kurve einfahre schaltet es in Gang 2 und dreht dann ca. 3000-3500 hoch bis der nächste Gang eingelegt wird. Egal, ob ich voll reintrete, oder das Gaspedal nur leicht berühre.
Was aber noch schlimmer ist, ist das erst nur die Drehzahl hochgeht (bis z.b. 2200) und es sich so anfühlt, als wenn dann Schlagartig "die Kupplung greift". Damit meine ich, dass ich keinen Vortrieb habe und nur die Drehzahl steigt. Das kann doch nicht normal sein.
Das ist mein erster Wagen mit Automatikgetriebe und ich muss sagen, dass das Fahren durch diese Eigenarten für mich persönlich nicht angenehm ist.
3. Gestern war ich mal 250km auf der Bahn unterwegs. Dabei habe ich dann gemerkt, dass im Innenraum ein lautes Pfeifgeräusch ab ziemlich genau 100-110 kmh herrscht. Soll heißen, wenn der Tempomat ohne Last (gerade Strecke) bei egal welcher Geschwindigkeit über 100 kmh drin ist oder ich das Gaspedal auf einer bestimmten Stelle stehen lasse, dieses Piepen / Pfeifen durchgehend vorhanden ist, ohne sich zu ändern. Nur wenn ich vom Gas runter gehe, den Tempomat ausschalte oder Beschleunige ist es weg. Ich glaube es kommt aus richtung Motor, könnte aber auch im Mittelkanal unter dem Wagen sein. Allrad? Oder ist das DGS so laut?
4. Ist bei euch auch schon mal die Alarmanlage in der Waschanlage angegangen, als der Wagen gerade gewaschen wurde? Also quasi von den Bewegungen des Autos durch die "Schrupp-Teile"?
Schönen Gruß!
