Beiträge von R_Tobi

Der Lastindex wird anhand der breite/größe der Reifen festgelegt. sollte der reifen einen zu kleinen LI haben darfst du den nicht fahren! Weil Das Fahrzeug zu schwer für den reifen ist! einfach gesagt man legt einen Stein auf eine Orange
Was passiert ist klar, und so ist das mit dem Reifen, natürlich nicht sofort aber der Reifen verschleißt ja auch.

Zum Tüv folgendes. mein Prüfer hat sich die teilenummer der Felgen rausgesucht und die Traglast überprüft, anschließend den LI gecheckt und alles eingetragen für 37,50€
Jedoch meinte er ich solle beim nächsten mal ein einfaches Vergleichsgutachten von irgendeiner Felge in 8x19 mitbringen wo ein 225er freigegeben ist um ihm die Arbeit zu erleichtern.

Ich habe umgezogen auf 225/35 im Fahrzeugschein steht die Achslast (bei mir 1070) das heißt du brauchst ein LI von 88! allerdings war ich noch nicht beim Tüv! da der Wagen noch beim Karosseriebauer steht.

225/35 mit LI 88 extra ohne panoramadach bestellt

das ist das 150er, jedoch wechsel ich die Federn hinten auf die 110er, bei mir schlägt das Gewinde auf den Achsschenkel hinten!
Radmitte vorne 27cm und hinten 26cm -> Schleift halt vorne überall.. Sturz hintrn -2'! Kommen jetzt die SRS kotis vorne

Kein Problem! Ist nicht jedem sein Ding, aber vorne und hinten sind noch 4cm Restgewinde vorhanden. Vorne soll er noch ein cm runter.. aber erst wenn ich eine gescheite Lösung für die Klammer habe. Und hoch drehen ist keine Option

Hallo. Obwohl ich weiß das ich von einigen hier gesteinigt werde, muss ich fragen ob es schon ein paar Tiefflieger gibt!
Mein R schleift vorne leicht an der Blechschraube die die Stoßstange hält. Quasi das Verbindungsstück. Das ich die Schraube nicht einfach weglassen kann ist mir bewusst. Kann ich die Kante trotzdem irgendwie umlegen?

Ich weiß das Thema ist ein wenig älter, aber ich habe vor wenigen Tagen mit dem Herrn von Pfeffer telefoniert.
Er selbst hat die MS vom Golf 5 in seinem 7er GTI verbaut.

Er meinte die Motorsportsitze passen! Die Laufschienen vom G5 - G6 und G7 sind alle Identisch, nur leider werden diese Sitze immer überteuert angeboten.

Ich werde wohl auf die Recaro CS zurückgreifen.

vorne müsste es mit kante umlegen getan sein, und hinten durch den negativen Sturz auch. zumindest was ich hier rauslese.

werde es aber vorher nochmal testen.

reifenmäßig werden es wohl 225er, bin mir nur unsicher ob 19 oder 20" da ich schon gerne sehr tief möchte

Mein Plan läuft auf

VA 8,5x20 et45
HA 9x20 et 35

dürfte mit dem richtigen Sturz von -2° doch passen?
oder doch lieber auf 19 zoll ausweichen?

So um das Thema nun zu ende zu bringen, habe ich mich für einen neuen Motor entschieden, auch wenn der Wertverlust beim wiederverkauf mich treffen könnte bin ich bis jetzt so zufrieden mit dem Wagen gewesen und werde ihn trotzdem behalten.

das Autohaus hat mir das ok fürs wandeln oder den rücktritt schon gegeben, es ist lediglich die frage ob es sinn macht wegeb wertverlust und den 0,5% Nutzungsgebür

Hallo, ich habe ein problem mit meinem R.. das erste mal ging bei 1300km laufleistung das epc an - also in die werkstatt "druck zylinder 4 zu hoch" das zweite mal bei 1800 km darauf hin wurde eine!! zündkerze gewechselt, nun bei 2400 kmmdas gleiche

jetzt hat mich gerade mein händler angerufen und sagte das der zylinderkopf runter müsste und dannach dntscheidet VW ob nur der kolben gewechselt wird oder der ganze Motor, es sollte dann in diesem fall ein komplett neuer WerksMotor rein.

Jetzt ist die frage ob ich auf einen neuen Motor bestehen soll oder doch lieber versuche das Auto zu wandeln?