225er mit 8.5x19 et45 mit H&R Federn
235er haben bei entsprechender Fahrweise Kontakt gehabt.
Nachtrag: Fährt natürlich so lala, aber das sollte bei dem Strech klar sein.
Beiträge von ck-r
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Der M4 ist zurück.
War eine gute Entscheidung, bin seht zufrieden.
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ck-r Die 2020–2023 Modelle bin ich schon öfter gefahren, super zum Cruisen und Krawall machen.
ABER: Nächste oder übernächste Woche habe ich den Dark Horse übers Wochenende. Von einigen habe ich schon gehört und auch auf YouTube gesehen, dass er mit den typischen Mustang-Klischees wie schwammiges Fahrverhalten nichts mehr zu tun hat.
Und mal ehrlich, es geht nicht immer nur um Performance oder Leder/Alcantara bis unters Dach, es darf auch mal unvernünftig sein. Warum also nicht 2025 einen V8-Sauger mit Handschalter bringen. Mega Sache. Bei BMW haben auch alle gefeiert, dass es den M2 noch handgerissen gibt.
Mal ernsthaft, was bietet dein M4 oder irgendeine andere deutsche Marke für 20.000 Euro mehr, das der neue Mustang angeblich nicht hat oder unbedingt braucht.
Das würde ich gern wissen. Du kommst rüber wie ein kleiner Auto Rassist, kennst nur 4 Marken, der Rest ist für dich Schrott
Es darf einfach auch puristische Autos geben. Ich hatte schon viele Marken unterm Hintern, aber ein M4 oder E63 hat für mich nicht ansatzweise die Vibes wie ein handgeschalteter Mustang oder ein Camaro mit dem 6.2er aus der Corvette.
Zum Thema GTD:
Die 300k einfach so in den Raum zu werfen und ihn dann nur als überteuerten Mustang abzustempeln, ist nicht fair. Der GTD ist ein Rennwagen mit Straßenzulassung, mit Magnesium-Felgen, Rennfahrwerk, Kohlefaser-Karosse und jeder Menge Motorsport-Technik. Vor Porsche und Co. muss er sich nicht verstecken, 6:52 am Ring spricht für sich. Fahrzeuge mit solchen Zeiten spielen nun mal in der mittleren sechsstelligen Liga. BMW hat kein einziges Modell, das unter 7 Minuten fährt, verlangt aber trotzdem im unteren sechsstelligen Bereich ordentlich Geld.
gtmuk Klar, Geschmack spielt auch eine Rolle. Nicht jeder Ami will nur dicke V8 mit trägen Wandlerautomaten, viele stehen eben auf ZF-Getriebe usw. Genauso hebst du dich in den USA mit einem deutschen Auto ab wie hier ein Deutscher mit einem Ami. Unsere Autos sind halt auf unsere Straßen und Anforderungen gebaut, das schätzt mancher mehr. Bei mir ist es genau andersrum, nur weil ich in Deutschland lebe, würde ich mir nie einen M-BMW kaufen, aber dafür einen Ami.
Du musst richtig lesen!!
Ich habe den GTD keineswegs abgestempelt. Ganz im Gegenteil.
Autorassist? Du hast doch nicht mehr alle Latten am Zaun!
Ich erkläre Dir sicherlich nicht den Unterschied zwischen einem M4 und Mustang^^.
Und du würdest ja keinen M kaufen weil du in Deutschland lebst, das wird der Grund sein…
Lass es gut sein
Die Ponies sind in den letzten Jahren tatsächlich straßentauglich geworden, auch für europäische/deutsche Maßstäbe. Über 150 muss man in langgezogenen Kurven keine Angst mehr haben. Das betrifft nicht nur den Mustang, sondern auch Charger & Co.
Straßentauglich ja, aber noch lange nicht auf gleichen Niveau.
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Hust, hust… ich möchte nur mal anmerken, dass man selbst wenn er 100.000 € VOLL kostet, ihn ein Jahr später trotzdem für für fast 65.000 € bekommt.
Wenn die deutschen Automobilhersteller mal aufhören würden, die Listenpreise so künstlich in die Höhe zu treiben, wären sicher auch mehr R auf der Straße.
Ford Mustang Dark Horse: 69.165 € Listenpreis, alles drin! Versuch mal, ein Fahrzeug von einem deutschen Hersteller mit mehr als 4 Zylindern oder über 300Ps zu finden, dessen Listenpreis in der Basis nicht schon bei 60.000 € liegt. Schade wirklich Schade!
Schon mal den Mustang gefahren? Ist halt nur ein V8 mit nicht sonderviel Leistung. Was soll denn da auch viel kosten?
Kein Vergleich zu entsprechenden deutschen Fahrzeugen, die natürlich viel mehr kosten, aber eben auch viel mehr liefern.
Und wenn Sie was geiles auf die Beine stellen, siehe GTD, gehts direkt über 300K.
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Also hätte ich das Geld, mir einen 100.000€ Auto kaufen zu können, wäre es garantiert kein Golf 8. ich glaube für den Betrag, hat man einen Cayman GTS 4.0 bekommen.
So ein Auto kauft man als dritt oder viert Auto. Zumal die meisten, die auch 100+ für ein Auto ausgeben, keine 23 mehr sind und Familie haben.
Es bleibt halt nur ein zügiger Kompaktwagen.
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Alles nichts wofür es einen anderen Belag als OEM benötigte.
Auf normalen Landstraßen, auch bei uns im bergischen, reicht der Standard Bremsbelag allemal.
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Street Plus und sogar RSl29 funktionieren beide Daily ohne Probleme.
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Also ich habe aktuell die Pagid auf der VA und die machen mehr Staub als die OE Beläge kann alle 2 Tage felgen putzen
so muss das, gut versiegeln, dann reicht der Hochdruckreiniger...
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ck-r, also stehen der RS3 und der Golf nicht auf derselben Plattform? Bedeutet das, dass der RS3 mit den paar PS auch Quatsch ist? PS alleine sind es nicht alles, 0,5 l mehr Hubraum sind halt auch einfach mal 25% mehr Hubraum.
Bin auch kein Fan vom RS3;)
Und ne saubere Stage 1 reicht beim R völlig aus. Schnell wird das Auto mit gutem Fahrwerk, Bremsen und Rädern.
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schaun wir mal, aber 400PS könnten die auch aus dem 2L zaubern. Mit dem 5 Zyl. ist der zu Front lastig. Nun gut Cupra hat den auch bekommen.
Bei dem Theater was ihr mit den Arteon so habt, hätte ich längst verkauft.
Kommt sowieso nicht. Wofür auch? Wegen den paar PS da vorne einen schwereren Motor einsetzen? Ist ja nicht nur mit dem Motor getan.
BIs das ganze auf der Straße ist, kostet der Wagen locker 80-85K. Irgendwann ist auch mal gut für nen Golf.
Da kauf ich mir lieber nen nackten R und pack ordentliche Hardware rein.
Aber kann natürlich sein, dass der auch wie viele andere VAG Autos, momentan mit LF für weit unter 0.6 als Leasing rausgehauen wird.
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Oha wie kommts?
verschiedene Gründe
Am Ende war mein Wagen einfach zu teuer um Ihn gegen einen M2 zu tauschen. Sind jetzt auch nur Teile getauscht, daher kann ich ganz gut damit leben.Wagen ist aktuell in der Lackiererei, soll Ihn kommende Woche wiederbekommen.
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So, hier gibt es ne Rolle rückwärts.
M2 storniert und M4 wird gerade repariert.
Auf den M4 kommen jetzt die PFC Beläge mit Stahlflex und die neuen Yidos. Für den Kofferraum habe ich einen Clubsportteppich. Mal sehen ob ich einen schicken Bügel finde..
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Ich hab meine Aussage nicht pauschal getroffen!
Wer in NRW ein BMW M fährt steht sowieso unter Generalverdacht, da bringt dir eine Rechnung und Nachweis des Umbaus beim BMW Händler genauso viel wie bei jedem anderen. Wenn die Rennleitung sagt es passt ihr nicht, hast du trotzdem erst mal kein Auto. Ein Bekannter von mir hat vor drei Jahren ein nagelneu AMG gekauft. War eine Werksabholung ist damit nach Hause gefahren über 700 km. Das Auto war frisch zugelassen und 1 Tag alt. Es wurde am selben Tag stillgelegt! Weil AGA zu laut bzw. Verdacht auf Manipulation. NRW und Hessen sind zwei Bundesländer wo ein Gutachten soviel Wert hat wie das Papier auf dem WC
Was biste so negativ^^
Ich wurde die letzten Jahre schon oft angehalten und auch mit dem M4 bereits vier mal.
Nie probleme! Wahrscheinlich immer Glück!^^
Wie viele Komplettumbauten als Neuwagen hast du denn schon beim Händler gekauft, was dich zu deiner Aussage hinreißen lässt. Ich denke keinen einzigen!
So ist das mit Meinungen..
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Ich war jetzt erst beim TÜV mein Horn steht über der reifen aber nicht, somit kein Problem
Sehr gewagte Aussage wenn pauschal gemeint.
Finde spannend, dass das Thema immer noch zu Diskussionen führt. Es ist ganz klar geregelt, dass das gesamte RAD in einem gewissen Bereich nicht vorstehen darf. Nix Felge, nix Reifen.
Ja, es gibt Tüver mit sehr viel Spielraum, geht Richtung Gefälligkeitsgutachten und welche fast gar nichts eintragen. Letztere bei uns mit dem Tür Rheinland. Deswegen lasse ich mittlerweile meine Autos vom Händler umbauen und kaufe Sie fertig. Erspart einem viel Theater.
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womit versiegelst Du die Felgen?!
Eigentlich immer Produkte von Servface, aktuell finde ich das Gyeon RIM Evo jedoch absolut ausreichend.
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Gestern die Felgen versiegelt.
Bringe ich heute zu Procar und versiegeln dann da direkt den Wagen.
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Super Idee, den E53 AMG mit Carbon-Paket ins Rennen zu schicken...
Mal ehrlich Der E53 Coupé startet bei über 80.000 € ohne groß was drin. Die Fahrzeuge, die ich in den Raum geworfen habe, kosten nicht mal ansatzweise Liste so viel, bieten aber mehr Ausstattung, bessere Haptik und teils sogar längere Garantien. Da wird gerne vergessen, dass „Premium“ nicht mehr automatisch gleich „besser“ heißt.
Du vergleichst hier, wie es dir passt, Basis-Benz aus 2024 als Referenz genommen, dann plötzlich ein Baby-AMG mit Carbon, weil’s gerade ins Argument passt?
Und was das Thema Knarzen und Sitzqualität angeht: Das war allgemein gemeint nicht auf ein einzelnes Modell bezogen. Es ist einfach das, was uns in Zukunft immer öfter begegnen wird, wenn der Rotstift bei der Qualität schneller angesetzt wird als bei der Marge.
Die E-Klasse von 2024 fühlt sich im Innenraum oft an wie eine Plastiktüte mit Knöpfen, während der Genesis eine deutlich hochwertigere und wertigere Anmutung bietet.Da steht nix von Taxi oder Brot und Butter Ausstattung. Pauschal über die E Klasse geschrieben. Ich habe dann mit einer E-Klasse die ich auch selbst kenne, ein Beispiel angeführt, was deiner Aussage widerspricht.
Daher stellt sich die Frage, wer hier was verdreht.
Aber lassen wir das. Fürth zu nix.
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ck-r An und für sich ist ein Forum hilfreich was aber hier passiert, sind Debatten aus einer Position heraus. Und ich betone ganz klar: Eine Debatte ist keine Diskussion.
Du hast deine Meinung ja bereits beim GTI 50 Edition sehr deutlich gemacht, deswegen belasse ich es jetzt auch dabei.
Eines möchte ich aber anmerken:Ich habe keinen Vergleich zwischen deinem M und anderen Fahrzeugen gezogen. Ich habe dir lediglich deine grundsätzliche Abneigung gegenüber anderen Marken gespiegelt.
Gesprochen wurde davon, dass bei vielen deutschen Herstellern Qualität und Anmutung inzwischen nachlassen Jomi gebe ich hier Recht, geht gar nicht! Reklamieren!
Fakt ist, andere Marken, gleich ob neu oder „wieder“, aktuell einfach besser Arbeit leisten, für weniger Geld. Auch hat marcus_r einen guten Punkt in meinen Augen angesprochen und zwar das für kleineres Geld mehr toleriert wird, aber die Akzeptanz sinkt je mehr das Fahrzeug kostet. Genau hier habe ich angesetzt!
Wenn du mal vorurteilsfrei in eine aktuelle E-Klasse und in einen Genesis steigen würdest, merkst du schnell den Unterschied:
Die E-Klasse von 2024 fühlt sich im Innenraum oft an wie eine Plastiktüte mit Knöpfen, während der Genesis eine deutlich hochwertigere und wertigere Anmutung bietet.
Hier in der Debatte ging es nicht um die Optik eines Fahrzeuges oder dessen Leistung sondern um Qualität und Passgenauigkeit!
Wenn du mit dem Kauf eines R die Weiterentwicklung bei Fahrwerk, Technik & Co. vorantreibst, ist das grundsätzlich eine gute Sache.Die Frage ist nur Wie weit ist das Sparen an der Qualität noch akzeptabel?
Was bringt dir ein Hobel, der zwar geil geht aber bei dem alles knarzt, der Sitz dich nicht mehr richtig hält und sich das Ganze eher nach Billo anfühlt als nach Premium?
ich hoffe das war jetzt ein wenig verständlicher
puhh, weiß gar nicht wo man da anfangen soll....
E-Klasse. Mein Vater fährt ein E53 Coupe. Das Ding besteht im inneren aus Leder , Glas und Carbon. Keine Ahnung wo du da eine Plastiktüte siehts!
Alles knarzt, der Sitz dich nicht hält? Wir waren noch beim Golf, oder? Die Sitze sind ja wohl Top! Der 8er GTI meiner Frau knarzt nirgends.
Und Premium? Auch hier, wir sprechen noch von einem Golf oder?
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Ich hab auch nicht behauptet das der Golf perse schlecht ist , davon war nie die Rede ,
Bitte dann von Anfang lesen , es geht um die Schlampigkeit beim Zusammenbau
Ich glaube jeder hat seine Vorliebe bei einem Auto und wenn einer bmw gut findet ok aber dennoch bin ich überzeugt wenn der bmw mit dem kotflügel an der Lampe kratzt oder die Lampe drin sitzt wie ach ja passt schon irgendwie denke ich das dass niemand einfach so hinnimmt , es sieht schlicht aus wie nicht passend das ist der Punkt
Wie eingangs erwähnt Auto fährt bombe es gibt keine Windgeräusche die Software lässt mich nicht im Stich also bin ich noch gut aufgestellt
Letztlich ist es natürlich die eine Sache es hinzunehmen oder es zu reklamieren
Und ja es kann bei jedem Auto passieren
Ich kann mich halt nur schlecht mit dem Gedanken anfreunden das man sowas hingestellt bekommt und soll damit zufrieden sein , wenn ich den in 4 Jahren wieder dahin stelle wird dann auch gefragt was hast damit gemacht und dann wird akribisch nachgesehen ob das mit nem Unfall zusammen hängt
Man kauft ja auch keine Hose wo der Stall nicht funktioniert 😉😉
Ich hab auch grad so das Gefühl das ich ne schwelende Lawine los getreten habe dabei wollte ich lediglich wissen ob mich mein Eindruck täuscht oder ihr anderer Meinung seid , ihr sollt hier nicht streiten um ein Modell was der eine oder andere bevorzugt das war und ist nicht das Ziel
Ist doch alles Ok. Ich habe nicht explizit dich angesprochen. Natürlich können Mängel entstehen, die nicht zu akzeptieren sind. Das reklamiert man und gut. Ein Forum ist selten hilfreich bei sowas.;)
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Dir kam nie ein Mazda oder Genesis vor die Tür okay, dein gutes Recht. Aber dann auf Absatz zu pochen und trotzdem BMW zu fahren, wirkt schon etwas… selektiv. Der Golf hat 20 % Marktanteil, Mazda nur 1 %. Aber das heißt nicht automatisch, dass Mazda oder Genesis schlechter sind. Ein Grund für den niedrigen Absatz? In Deutschland wird oft reflexartig abgelehnt, was nicht aus Wolfsburg, München oder Ingolstadt kommt. Ist halt irgendwie… deutsch.
Was mein M4 mit einem Mazda oder Genesis zu tun hat, musst mir aber mal erklären^^
Und nein, hohe Absatzzahlen bei VW müssen nicht zwangsweise bedeuten, dass alle anderen schlechter sind. Aber andersherum wird ein Schuh draus. Über Jahrzehnte hinweg hohe Absatzzahlen bedeutet eben, dass die einiges eben doch richtig gemacht haben und noch machen.
Und gerade in der Kompaktklasse finde ich den Golf richtig gut.
Dieses "das ist so Deutsch" Thema find ich etwas albern. Ich kann nur für mich sprechen. Ich weiß was ich bei entsprechenden Marken bekomme und sehe keinen Grund woanders zu kaufen. Wie man dies in der heutigen Zeit nennt, ist mir völlig egal.
