Dann hat sich das Verdichterrad im Gehäuse fest gefressen. Am Motor muss nicht unbedingt was sein, aber wenn der Lader seine Späne durch den Motor schickt, besteht da schon ein Risiko. Theoretisch kannst du Kompression messen, Zyl.Kopf abbauen, Zylinderlaufbahn und Ventilsitz anschauen und wenn alles ok ist, müsstest du "nur" Ölkreis spühlen, neuer Ölfilter und neue Zyndkerzen einbauen. Dann ist aber das Risiko für einen Folgeschaden sehr gross. Wenn du schon Späne überall rumfliegen hast, am besten einen neuen Motor ordern oder neu aufbauen lassen.
Wodran hast du die Teile als "Gussstückchen" identifiziert?
Zur Stage 1: VW sieht lediglich, das die Software 2mal neu aufgespielt worden ist. Bei jedem neuen Flaschen zählt das Steuergerät hoch. Das ist auch beim EA113 so und ganz normal. Was sie neu haben, ist das sie angeblich Auslesen können, ob die Serienwerte überschritten wurden. Bei einer Software, wären die Werte aber alle ok, da die Serienwerte durch die optimierten Werte ersetzt wurden. Bei einer Box hingegen, weichen die Werte ständig vom Sollwert ab. Das merkt das Steuergerät und hinterlegt das. Das sieht dann VW und freut sich.
Hallo, danke für deine Antwort. Ein VW Geselle kam gestern Abend noch vorbei und wunderte sich über die größe und die Form der Stückchen. Er hat es "Guss" gedeutet. Die Stückchen sehen bläulich aus.
Okay, bzgl. des Steuergerätes muss ich jetzt einfach abwarten. Wir spielen ersteinmal zurück und schauen dann was passiert.
Können ja danach noch irgendwo hin fahren. Aber Limburg müssen wir auch mal fest machen. Da ensteht das ein oder andere schöne Bild !
