Nochmals eine aktuelle Steilvorlage ergänzt:
„Die Feuerwehr erklärte den Tod des Mannes mit der schnellen Hitzeentwicklung durch das thermische Durchgehen der Batteriezellen.“
Ja. Auch in Benzinern oder Dieseln verbrennen die Leute. Wenn die Entwickler weniger Wert auf Crashsicherheit legen. Und deshalb zum Beispiel die Starterbatterie in den statistisch bei Rechtsverkehr häufigsten Deformationsbereich vorne links legen oder den Pluspol offen herumstehen lassen 
Diese akzeptiere ich ebenso wenig.
Aber, das hat doch jetzt im Prinzip nichts damit zu tun, dass für gewisse Menschen die E-Mobilität eine super Sache ist.
Mir scheint, du glaubst […]
Nein. Ich bin ungläubig. Dass es mit unserem Land so schnell bergab geht.
Mit der Elektromobilität haben sich unsere tollen deutschen Automobilhersteller in Komplizenschaft mit Politik und Medien nun leider alle komplett verrechnet.
Die dachten doch tatsächlich, dass sie wieder mal (wie bei der lobbygetriebenen Umsetzung der Abgasnormen) durch eine staatlich angeordnete Erneuerung des Automobilbestandes eine goldene Nase verdienen könnten.
Das tun jetzt eben verdientermaßen die Asiaten. 
Egal. Mir reicht es vollends raus. Zur Not auch im Elektrorollstuhl.
Ach ihr Lieben 🥰
Denkt bei all eurer Mühe immer daran:
Es bleiben 4-Zylinder.
Ich akzeptiere ganz einfach die in die Selbstzerstörung führende staatliche Ungleichbehandlung nicht.
Ganz zu schweigen vom Deckungsbeitrag chinesischer Produkte zur deutschen Wirtschaft. Mir könnte es bei meiner Restlebensdauer natürlich egal sein, nur meine Erben werden sich dann über die ins Unermessliche gestiegene Erbschaftssteuer freuen 
…
…frag doch einfach wieder deine KI…
…
Wenn du ohne jedes Fachwissen nicht weisst, was du die KI fragen sollst, kommst du sowieso nur auf die übliche eAuto-Propaganda.
Vielleicht klappt es mit den richtigen Stichworten auch bei dir besser?
1. Lohner-Porsche.
2. Spannungsreihe der Elemente.
Schon mal gehört?
Oder soll ich dir helfen? 
Ja klar, der Energiegehalt eines Treibstoffs ist aktuell ungeschlagen.
Wenn man dem trauen darf, was CATL mit ihrer Qilin-Batterie ankündigt, wird man da aber schon sehr bald zumindest bei der Reichweite gleichziehen.
[…]
Die "Akku-Wunder" der letzten 20 Jahre und was aus ihnen wurde:
Es ging lediglich um das Äquivalent von 60 Liter Diesel und die im Vergleich immense Masse eines elektrischen Energiespeichers gleichen „Inhalts“.
Mein „SUV“ nimmt sich durchaus auch mal 11 Liter auf 100km, wenn er es eilig hat 
Und ich finde es einfach blöd, wenn ich tanken muss, bevor ich ein WC brauche.
Wer in der 10. Klasse in Chemie und Physik nicht gerade nur blutig in der Ecke gelegen hat wird folgende überschlagsmässige Rechnung nachvollziehen können. :
Um die Reichweite eines Oberklasse-Diesel-PKW mit einem 60-Liter-Tank komplett elektrisch abzudecken, wiegt eine Fahrzeugbatterie der neuesten Generation zwischen 1.000 kg und 1.200 kg.
Diese enorme Masse lässt sich über den Realverbrauch und die aktuelle Energiedichte moderner Batteriepakete (Stand 2026) wie folgt herleiten:
1. Die benötigte Reichweite
2. Die dafür erforderliche Batteriekapazität
3. Das Gewicht auf der Waage
Über den Wirkungsgrad bei Ladung und Entladung, den Wirkungsgrad des notwendigen Kraftwerks und dessen Fähigkeit Netzstrom erzeugen zu können haben wir da noch nicht gesprochen.
Es ist der blanke Irrsinn, was uns da in den letzten 10 Jahren für ein immenser grüner Bären aufgebunden wurde.
Schön auch hier zu sehen wie sich das Volk spaltet und zersägt
…
Am Ende soll eben jeder machen was er für richtig hält, wie in der Politik...
Wenn es zum Schwur kommt,
muss man Farbe bekennen.
Nicht aufregen. Die Zukunft wird es mit steigendem Anteil und Alter der Elektrokarren zeigen. Und dann will es natürlich vorher wieder keiner gewusst haben
Nicht auf dem Weg in den Paulaner Garten? Ist ja immerhin schon 8 Jahre her, dass deine völlig frei erfundene Geschichte so nicht stattgefunden hat. Da kann man schon mal durcheinander kommen.
Nein mein Schatz, an den Geruch des verbrannten Tesla kurz hinter dem Gotthard Tunnel kann ich mich noch sehr gut erinnern.
Da bin ich tatsächlich damals auf dem Weg zur Mille Miglia im SL vorbeigefahren, kurz nachdem das Krematorium gelöscht war:
Und ich kann versichern, dass so ein Erlebnis „nachhaltig“ im Gedächtnis bleibt.
Damit die Karren nicht zu mobilen Krematorien mutieren?
Mittelbetrieb? Wohl eher Kleinbetrieb
Meine Halle lasse ich mir übrigens auch von der inzwischen 10 Jahre alte Solaranlage zahlen 
Man schmarotzt halt wo man kann.
Und ja. Beruflich hatte ich seit 2013 sehr viel mit elektrisch angetriebenen Autos zu tun. Anfänglich war ich begeistert. Die Skepsis ist im Laufe der Jahre gekommen als ich realisiert habe, wie dieses Thema ideologisiert wurde.
Dass dieses Land in weiten Bereichen von der Automobilwirtschaft ganz gut gelebt hat und weder Energie(w)ende noch Elektroauto denselben Deckungsbeitrag leisten können ist unseren Analenas und Robertchens leider noch nicht klar. Das Erwachen wird fürchterlich sein.
Mein KIA rennt 270 und die bin ich in D auch schon öfter gefahren []
Glückwunsch zum EV6 GT, ich hatte leider noch nie die Freude, sowas auf der linken Spur zu sehen. Ich hoffe, deine Firma kann von den Leasingraten steuerwirksam profitieren.
Jetzt mal im ernst, sind wir hier im Kindergarten?
Sieht genau danach aus. 
Aber eigentlich passt das doch alles wunderbar zum Titel „Neues Spassmobil“!
Auf den Zusammenhang bin ich gespannt;)
Dann mach mal.
Eins zwei drei oder vier?
Den Zusammenhang erkläre ich dir dann.
Du kannst noch so lange Texte schreiben, das macht es nicht besser. …
Nur damit ich es für mich besser einordnen kann.
Ist dein iX3
1. selbst bezahlt ?
2. finanziert ?
3. geleast ?
4. ein Firmenwagen ?
Als ehemaliger Dieselmotorenentwickler und heutiger Privatier, der oft zwischen Nordsee und Côte d’Azur bzw. Norditalien pendelt, habe ich es mir angewöhnt, auf der deutschen Autobahn die staubsaugervertretenden Elektro-Emils bei jeder Möglichkeit in den Wahnsinn zu treiben. Dazu reichen selbst die 330PS meines kleinen Diesels völlig aus. Aber auch der inzwischen wieder abzugebende R-Golf hat sich dazu als bestens geeignet erwiesen. Verbrauch? Nebensache. Hauptsache Vmax über 240 
PS. Merkt hier denn wirklich keiner der Emils, wie gut er bereits durch die Politik dressiert wurde?
Kein Ding, den blöden Spruch bringt im Internet jeder 2. Diesel Dieter....
Und jeder 2. Elektro-Emil hat in Physik und Chemie nicht aufgepasst
Der HVO100-Heinrich fährt in seinen CDIs übrigens längst keinen stinkenden Diesel mehr!
33.
„Die Elektrifizierungsquote des bundeseigenen Schienennetzes in Deutschland liegt bei 62,6 Prozent. Von den insgesamt 33.389 Kilometern Schienenwegen des Bundes sind damit 20.903 Kilometer mit einer Oberleitung ausgestattet.“
Kilometer mit
