Ist also denke ich positiv…
Wie ist dass eigentlich mit dem Apr Lader damit kann ja auch problemlos Daily fahren denke ich ohne große Probleme … wie ist dass mit dem Sprit Verbrauch wird der dann besser weil größeres abgasgehäuse oder wird’s auch bei normaler fahrt mehr verbrauchen ?
Ja kann ja net sein dass was mein Auto mir sagt nicht stimmt mit der Öl temp ich denke ich versteht mich falsch
Was ist eigentlich dieses Anti-Surge der DTR 6054 hat dies hat dass was mit diesen Taschen in der verdichter Seite zu tun ?
Das haben ja viele große Turbolader was braucht dass den genau
Lohnt sich im Bezug auf Upgrade Lader eigentlich so eine Hitze Schutz Matte für den
Lader ?
Alles anzeigenDie Anzeige ist genauso zuverlässig wie die 90 Grad Kühlmitteltemperatur. Mäusekino, bunte Unterhaltung für die Smartphone-Generation....
Woher nimmst du die Info, dass dann die Drosselklappe voll offen ist?
Irgendwie verfestigt sich mein Eindruck vom KI Kindergarten mit Ansichten, die zeigen, dass keine Ahnung bzw. keine Grundlagen der Kfz-Technik vorhanden sind. Nicht einmal einfachste physikalische Grundlagen....
Hier ist Irgendwie jeder Kommentar sinnlos.
Die Öl Temperatur ist also auch unzuverlässig im Facelift ?
Ab ca. 4000Upm geht´s mit dem APR-Lader richtig los.
Darunter ist ggü. dem IS38 zwar nicht gerade "tote Hose", aber es fehlt schon etwas Druck.Fühlt sich vom Ladedruckaufbau ähnlich wie ein CEPA an.
Allerdings würde ich es sowieso dringend unterlassen, aus dem Drehzahlkeller immer voll zu beschleunigen.
Termin zur Montage ist nächste Woche ich hoffe das hat sich gelohnt also der Sound vom Laser der ja Kugelgelagert ist schon Mega die Frage ist ob’s mich im vergleich zum gewohnten IS38 auch mehr überzeugen kann
Alles anzeigenWeißt du eigentlich noch was du heute zum Mittag hattest?
APR DTR hat volles Drehmoment bei knapp 4000. Nix mit 2800.
Bei 3500 hat er erst das Drehmoment von IS38.
Das ist mal ne gute Ansicht danke kann man mal vergleichen
Ist aber auf 93 Oktan die Abbildung kann dass sein
Das chillen fahr jetzt schon 9,11 APR ist schon gut so
Der APR Lader knallt so bei 3000 U/min los meine ich
Möchte mit Serien Lader auch nicht 400PS fahren kenne ein paar Leute bei denen mit dieser Leistung der IS38 abgesegelt ist … egal ob custom Abstimmung oder wie mit dem APR Lader habe ich oben rum noch Schub wo der IS38 mit Mini abgasgehäuse schon regeln muss der macht dann zwar noch PS aber keine Kraft mehr
Unten rum weniger Drehmoment nehme ich in kaif da der DTR 6054 sowieso bei 2800-3000 los geht
Jaa dass was JP erzählt eben bei ihm hat er 8,0-8,2 Sekunden gemacht bis 8,4 Sekunden wäre akzeptabel ✌🏻😅
Jetzt macht er ja 9,11 korrigiert bei 11°
Die Charakteristik ändert sich schon deutlich, weil der Lader später kommt.
Dafür macht der halt obenraus Druck und gefühlt könntest du damit über 8.000Upm drehen.
Kann aber der Motor natürlich nicht.
Ok ok … und du sagst dass der Lader bzw. Dass Auto nachdem Umbau spürbar schneller beschleunigt auch von 100-200 8,0 Sekunden soll er ja machen oder 8,2 mit Winterreifen aber eher weniger denke ich
Jaa der Tuner wo umgebaut wird macht noch nen Prüfstandslauf mit aufm Dyno Jet
Turbo muss man irgendwie einfahren oder so ?
Also ich hätte so oder so erstmal die ersten Tage versucht locker zu machen
Jaa gibt aber bestimmt keines was abblasen tut mit tüv … sonst kaufe ich mir einfach dieses GFB Umbau Kit fürs SUV da die Werkseitig ja oft undicht sein sollen weil innen alles Aus Kunststoff ist sixth diesen Umbau kommt dann ein Messing Kolben und so rein
Laut HG ,,spürbar besseres Drehmoment,, ob dass so wahr ist für ein Teil was 150€ kostet ~
Genau sorry dyno jet ja die haben die meisten sogar JP hat ein dyno und kein MAHA
Mal ne andere Frage gibbet hier jemand der den APR Lader schon mal hatte oder hat oder jemand kennt und ob’s läuft?
Wird bestimmt nen anderes Auto mit dem Lader im vergleich zu IS 38 die Frage ist ob man an der Beschleunigung so viel unterschied merkt im vergleich zum Serien IS38 weil sind ja nur 50ps mehr
Ist MAHA den besser als Debo jet weil diese MAHA haben weniger Firmen
Ist es eigentlich normal dass die Motor Leistung 372PS ist und an den Rädern nur noch 309PS ankommen ?
Ist bei HG Motorsport gemessen
Zum Thema Turbolader was ja direkt anbei ist … so ein blow off Ventil wenn Last nachdem Gas geben ablässt und es dann zischt ausm blow off Ventil könnt ihr da was zu sagen ist dass Schädkivh fürn Lader oder sowas weil Sound ist halt echt geil … und manche senden die Luft ja auch wieder ins lade Luft System
Z.b. dass hier
Der Motor wird nicht kaputt gehen ich geh so vorsichtig mit dem Auto um und sehr bedacht immer … kenne genug die ca 400Ps oder einer der sogar 420Ps auf Serien IS38 fährt und es hält
Jaa ich halte euch nen bissle aufm laufenden was an Leistung rum
Kommt
Jaa APR verspricht ohne die HJS DP sonst aber mit allen aufgeführten Teilen die 421PS … komischerweise hatte der Lader bei JP im Video 444PS
