Es war die AFS-Module, erneut und eingelernt.
Beiträge von JacVWR
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Ist unterwegs un kommt heute an. 184 euro für 6 Liter inkl Versendung.
Habe gerade Oilfilter gekauft von Hengst (nicht beim VAG dealer) aber is es die richtige weil die Innen 22mm ist ???
Nummer ist: E358H03 D246
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Alle Top, Motor und Getriebe neu.
Eingefahren und auf 450 PS abgeregeld.
Jetzt 13000 km gefahren und Ölverbrauch war nur 100ml.
Werde nächste Woche einen Ölwechsel machen und möchte gerne Ravenol Rup 5W40 aber ist hier in Holland nicht zu bekommen und auf Amazon gibt es kein RUP momentan.
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Ich werde überprüfen ob es Kabelschäden gibt, sonst ist vielleicht die AFS Module durchgebrannt.
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Hat jemand Tipps??
Kann ich es reparieren oder oder ist es besser ich kaufe zwei neue LED Scheinwerfer aus Golf 7.5 R?
Anbei ein Übersicht der Fehleranzeige
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Ich möchte gerne das fahrwerk erneuern, nur die Dämpfer. Die VWR Federn sind noch ganz neu.
Könnte neuwertig Fahrwerk mit DDC kaufen für Golf 8R. Wird es passen auf Golf 7 R ?
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Der wagen steht wieder bei BVR, das Getriebe wird revidiert.
Ein bisschen Pech, aber jetzt habe ich einen neuen Motor UND ein neues DSG-Getriebe
Ich hoffe nächtste Woche kann ich wieder fahren.
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Motor eingefahren und werde bald einen Termin machen für Ölwechsel und Tuning aber leider heute Geräusche vom Getriebe im 5. Gang.
Nur im 5. Gang ein Rasseln aus dem Getriebe.
Das Rasseln klingt wie ein Stück Karton zwischen die Speichen eines Fahrradrades stecken
Das Auto fahrt so schön nur das plotzliche Rasseln im 5. Was kann das sein??
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Heute einen Nachricht, nächste Woche darf ich den wagen abholen.
Mann macht noch eine Probefahrt mit geänderten Software weil ich erst einfahren muss. Nach 2000 km wieder zurück für Ölwechsel.
Nach das einfahren wird die Software abgestimmt.
Anbei einige Bilder.
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Eine große Enttäuschung, der Motor ist zu schlecht um ihn zu überholen.
Ich bin wirklich verärgert darüber.
Wir werden einen ganze neuen Motor bestellen und einbauen.
Es bleibt jetzt original mit nur ein paar leichte Anpassungen.
Max 400 PS dann bleib es auch gut funktionieren.
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Im juni 2023 wurde der Motor schon revidiert wegen ÖLverbrauch 1 liter auf 700 km bei Hartog Tuning im Alkmaar (Niederlande). Habe 7000 euro bezahlt aber das Ölverbrauch war noch immer da nach der Revison. Schlechte und schlampige Motorrevision und Garantie bis zum Tür....
Der Motor is momentan ganz schlecht....schluckt mehr Öl als Benzin... und wird jetzt von BVR im Tilburg (Niederlande) revidiert mit Hochleistungsbauteile so das max 600 PS möglich ist.
Wir werden aber fahren mit max 480 PS. (Hybride Turbo RTMG, Miltek Auspuffsystem, grosse Airbox und naturlich noch verschiedene Anpassungen
Motor und Kopf werden neu afgebaut.
Ich werde Bilder schicken wahrend die Motorrevision wenn euch das gefällt.
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Letztes Wochenende war ich in Belgien bei einem tollen Auto-Event. Ich habe dort sehr schöne Volkswagen Golf Mk1 und Mk2 gesehen.
Auf Instagram gibt es Bilder und Video.
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Nach revison im Juni 2023 bei Hartog Tuning in den Niederlanden gab es noch immer ÖL Verbauch 1:1200 und momentan 1 liter auf 400 km.
Aber er gibt keine Garantie, er macht gar nichts für mich.
Am 15. September 2025 geht der Motor wieder raus und wird ganz neu aufgebaut mit Rennsportteilen als 600 PS Machine. Diesmal bei BVR Automotive.
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NGK R7437-9 Zündkerze nur 15000 km gelaufen im 460 PS Motor.
Ich glaube habe ein Problem.....da fehlt etwas.
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Kann ich es einfach selbst machen?
Ich habe das Werkzeug, um diese zu lösen und festzuziehen, aber ich mache mir Sorgen, dass der Motor von Zeit geht. Oder ist das nicht möglich?
Habe noch immer P0010 und P0013. und die beide Magnetsensoren sind schon neu.
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Kann ich es einfach selbst machen?
Ich habe das Werkzeug, um diese zu lösen und festzuziehen, aber ich mache mir Sorgen, dass der Motor von Zeit geht. Oder ist das nicht möglich?
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Filter habe ich bereits, ist original VAG aber mann hat mir kein OEM Öl empfolen sondern Liqui Moly 8100 ( besser und günstiger im Preis)
Was soll ich am besten machen?