Beiträge von 2stroke+2

Naja, auf Seite 10 steht jetzt auch keine Quelle zum Thema.
Ich kann nur sagen was ich weiß und das kommt von jemandem ders wissen muss;)

Schon arm alles, man kann also nicht mal mehr den Presseberichten glauben.

Für den Hinweis bezüglich dem Beschiss von 50-200 wurde doch auch
Kein Quellenhinweis benötigt;)
- Soll ja keine Doktorarbeit werden hier.
Aus erster Hand auf alle Fälle.

Also ,dann halt doch mal ohne die besagte Blume, da es anscheinend nicht ganz klar ist.
- Der Golf war in Wahrheit auch auf dem Rundkurs 2s schneller, so.

Zitat von maody66

HGP-Golf: 1:31,6 Min
Lambo: 1:29.7 Min

=> HGP-Golf (knapp) 2 Sekunden langsamer.

Zitat von maody66

HGP-Golf: 1:31,6 Min
Lambo: 1:29.7 Min

=> HGP-Golf (knapp) 2 Sekunden langsamer.

SCHNELLER :batman: , ebenso wie von 50 auf 200 (jetzt verstanden?)

Schneller;)

...und 2s auf der Strecke... :blink:

http://www.youtube.com/watch?v=gVlBNYVHJeo

Zitat Internet:

"Der
HGP Golf war deutlich schneller als der Superleggera und auch schneller
als der Aventador. Ich verstehe nicht das Sport1 veränderte Werte
angibt. Der Golf hat beide Lambos aufgeraucht. Sehr schwach von Sport1.
Bin gespannt wie lang es dauert bis sich das rumspricht und Sport1
Stellung dazu nimmt."

Jo, der Wagen ist sicherlich cool, der Bericht war mau gemacht.

Heute "Turbo" nicht verpassen;)

Trailer hier:

http://de-de.facebook.com/hgpturbo

Hallo zusammen,

ich wollte heute meinen Benzinfilter/Druckregler unterm/nebem Tank wechseln, da mir leider der Niederdruck immer weg bricht.

Beim Lösen der Schellen bin ich leider an einer von dreien verzweifelt. Ich wollte natürlich nicht zu gewaltätig sein,
da ich sonst komplett ohne Funktion da stehe. Eine Schnellkupplung auf der Seite wo 2 Kupplungen angeschlossen sind bekomm ich einfach nicht auf.

Dazu kommt leider noch, dass mein Laptop mit ELSA und ETKA abgeschmiert ist.

Kann mir vielleicht jemand sagen und helfen, ob man diese Schnellkupplungen auch tauschen oder ob man nur die ganze Leitung
wechseln kann. Screenshots und Teilenummern sind natürlich gerne willkommen.

Gibts es Tricks oder ein Werkzeug zum Öffnen? -aber die Anderen gingen ja eigentlich auch auf.

Auf der seite wo die 2 Schläuche von oben kommen, sprich die Seite Richtung Front, liegt mein Problem.

Danke für Eure Hilfe

02.10 - bei mir dauerts nochn bissel, Driftbox liegen lassen:/

Das DQ500 soll VIEL hatlabrer sein laut Martin Gräf.
Seine Aussage war, dass allein in der Entwicklung des R36 G6 R schon 5-10 DQ250 Kaputt gewesen wären.

Kommenden Sonntag GRIP nicht verpassen :ahahaha:

http://www.rtl2.de/018097_0205.html

Danke Euch :smalleyes:

Also man braucht andere heisst:

- man braucht nicht die R oder
- man braucht nicht die vom TTS

Danke Dir (Euch)

Jetzt muss ich noch mal die Frage stellen, welche Abdeckung ihr verwendet, die vom TTS?
Der Rumpfmotor ist ja der Gleiche wie vom R, also passt das einfach mit den entsprechenden Haltern und der Abdeckung vom
TTS?

Ich nutze bei der Version jetzt auch den originalen HFM und nicht den vom TTS.

Danke für Eure Hilfe

Zitat von Isnogood

So es ist vollbracht. R32 Ansaugung ist verbaut. Batterie im Kofferraum verlegt.

[Blockierte Grafik: http://i47.tinypic.com/28cm32p.jpg]

Servus.

Also mein Umbau ist an der Stelle jetzt auch fertig.
Daher die Frage welche Motorabdeckung das genau ist und welche Befestigungsmaterial man benötigt.
Ist da nach hinten zu Spritzwand noch genug Platz? -Mein Rohr zum Turbo ist deutlich größer als das TTS
und ich frage mich ob sich das mit dieser Abdeckung noch aus geht.

Danke Dir (Euch)

Wer kommt hier aus Ingolstadt und Umgebung?

Danke und Grüße

genau,sorry.
Steuergerät vom Motor.

Nein, so kann man das auch wieder nicht sagen.
Es gibt halt nicht viele die DSG können, daher müssen Sie es so machen.
So lange es gut gemacht ist und jemand die MED9 ist das aber kein Thema.