Beiträge von Drast

Muss mir erst überlegen, wie ich das anstellen soll. Zufällig jemand einen Tipp?
Müsste dann aber nicht der Ladedruck unter dem Sollwert liegen? Der kommt nämlich immer auf den gewünschten Wert.

Die Ansaugung ist momentan noch Serie.

Habe gerade noch das Drehmoment ausgewertet.

Wenn die Leistung "fehlt" liegen zwischen 3000 und 4000rmp etwa 370-380nm an. Bis 5000 senkt sich das dann auf etwa 250nm. Das ist immernoch mehr als Serie, fühlt sich aber nicht sauber an und ruckelt. Mit dieser Leistung wäre ich zufrieden wenn er sauber läuft.

Als die Leistung wieder vorhanden war, wurde bis 449nm geloggt. Das Beweist sicher einmal dass Software drauf ist.

Ich habe nun heute doch noch eine Logfahrt gemacht. Das Drehmoment habe ich mit rein genommen.

Anfangs war wieder wie im Moment leider normal keine Leistung vorhanden. Nach einer weile hat sich das aber geändert. Danach war die Leistung wie zu erwarten vorhanden.

In diesem Log konnte ich einen Unterschied feststellen: Zündwinkel-Rücknahme. Wenn die Leistung anliegt lag diese um die -1° bis -3°. Wenn aber die Leistung fehlt, wird der Zündwinkel um 12° zurückgezogen.

Was kann eine solche Zündwinkel-Rücknahme auslösen?

Macht nichts. Bin für jede Anregung dankbar.

Danke für die Inputs.

Konnte gerade den Fehler auslesen. Es ist natürlich wieder derselbe Fehler.

000370 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1) 
               P0172 - 002 - System zu fett - Warnleuchte EIN
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 11100010
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 1
                    Verlernzähler: 255
                    Kilometerstand: 108897 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2046.14.00
                    Zeit: 07:22:46

             Umgebungsbedingungen:
                    Drehzahl: 1451 /min
                    Last: 33.7 %
                    Geschwindigkeit: 47.0 km/h
                    Temperatur: 68.0°C
                    Temperatur: 19.0°C
                    Druck: 950.0 mbar
                    Spannung: 14.351 V

Den Stössel habe ich nicht mit getauscht. Habe den angeschaut und er hatte keinerlei Abnutzung.

Die Drehzahl und den Sollwert des Raildrucks habe ich mit geloggt. Das Drehmoment leider nicht.

Ich habe ein Log mit angehängt. Das ist vor zwei Tagen entstanden.

Der Ladedruck geht auf 1.5bar (relativ) hoch. Und beim HD Druck stimmen Sollwert und Istwert auch überein.

Mir ist auf dem nach Hause Weg aufgefallen dass der Leerlauf ziemlich unrund ist. Zwischendurch kam ein dumpfes Ploppen aus dem Auspuff. Ich bin mir nun nicht mehr sicher ob es wirklich das SUV sein kann?

Das klingt nach einem guten Plan. Dann lasse ich zuerst die Software flashen.

Was mich nur verwundert, dass das vorhher mit der Software ja auch gelaufen ist.

Bin mal gespannt, was da raus kommt.

Danke für die Rückmeldung. Das PCV wurde vor ein paar Kilometern getauscht.

Wie lange das SUV drin ist weiss ich nicht. Werde ich baldmöglichst tauschen.

Die Software ist noch nicht original. Brauche erst eine Offerte von der AMAG was das kostet. Übernehmen tut dies der Händler.