Beiträge von Johnny

Zitat von Rster

Hab das Ganze damals bei mir am Golf 5 GTI verbaut gehabt

hast du das eingetragen gehabt? Die 6R Bremse müsste ja einfach eintragbar sein weil gleiche Plattform, G7 Plattform musst du nen Gutachten bringen oder?

Zitat von Scrati

Meine Diskussionen mit CHatGPT war im Ergebnis, Zeiten passen unter Berücksichtigung der Außentemperatur ungefähr zu 405 PS und 530 Nm. (und der Schaden am Zylinder 4 wird ja auch noch Zeit fressen)

Da widersprichst du dir jetzt aber ein wenig. Also wenn du mittels ChatGPT ne Analyse gemacht hast, weisst du ja das die Leistung nicht passt. Aber sei es drum.

Du bist offensichtlich nahe der Serienleistung, also 2 Möglichkeiten, entweder deine Kratzer bringen dich genau auf Serienniveau (sehr unwahrscheinlich) oder deine Software hat erkannt das nen Problem vorliegt und hat deswegen auf Serienleistung gedrosselt. Zweites lässt sich ja ganz eassy überprüfen und dann ist nur die Frage warum funktioniert R bei Serienleistung aber nicht bei Stage2.

Ich will dir da gar nix böses, sondern dir den Tipp geben es mal anders zu probieren. Zudem ist es nicht zielführend Aussage von einer KI zu nutzen wenn man keine Daten eingegeben hat. Der KI das denken zu überlassen ist aktuell noch nicht klug, es ist nen Werkzeug. Frag die Ki doch einfach mal ob es dir eine Statistik der realen 100-200 Zeiten von Arteon R Fahrern geben soll. Dann das gleiche für deinen Leistungsbereich, dann lässt du das nach Parametern auswerten die du vorgibst und am Schluss soll er das in einer Grafischen Auswertung in Relation deiner Messung setzen. Und schon hast du eine ganz andere Datengrundlage um zu entscheiden ob du ein Problem mit der Leistung hast. Ganz ohne Erfahrung, ganz ohne selber zu rechnen. Und der Motorschaden... da kann dir die beste KI nicht helfen wenn du ihr nicht die Daten gibst die du selbst aber nicht hast. Also bringt dir das genau so viel, wie wenn du im Aldi an der Kasse nach ner Schadensbeurteilung gefragt hättest.

12,4s sind für 405PS, gerade bei Stage2 mit LLK deutlich zu langsam. Das APR eher sachte abstimmt ist schon seit Jahren so, die Software ist aber dafür deutlich stabiler auf der Rundstrecke als viele die mit der Leistung ans Limit gehen. ChatGPT für ne Schätzung fragen, wofür es eigentlich Mathematik gibt und dazu noch eine Vermutung "überprüfen" zu lassen worüber die KI gar keine Daten hat... Also nix für ungut, aber da kannst mehr raus holen aus ner KI als nur so nen schön formulierten Satz denn er auf Basis von Wahrscheinlichkeiten "was möchte er hören" erstellt hat. Ich meine das bringt dir ja gar nix.

Bei welchem APR Stützpunkt warst du denn?

Du bist mit ChatGPT zum Schluss gekommen, das 85PS Mehrleistung keine Verbesserung bei 100-200 erzielt?? Dafür gehen Token in Rechenzentren drauf. Bei der scharfen Analyse wundert es mich nicht warum die Boomer KI nicht ordentlich benutzen wollen.

Stoll ist eigentlich sehe Kundenfreundlich, das sollte eigentlich gelöst werden. APR ist keine Bestzeiten Software, aber ne Mehrleistung haben die schon. Ausser du hast APR und Abt vertauscht, da wäre dein R aber zu schnell mit 12,4s, würde aber den Motorschaden erklären.

Damit der Bridgestone wirklich beim 8R funktioniert, immer die (+) Kennung oder ist der Unterschied zum Reifen ohne Kennung nicht vorhanden? Und ist das Unabhängig vom Race und Sport?

Bin den Potenza Sport mal auf nem 8R gefahren, weiss aber nicht mehr ob es die (+) kennung war oder die Audi (R0) oder ohne Kennung.

Am Wochenende 3 G8R gefunden. einen in Westhofen, einen G8R vFL in Lapizblau aus Erkelenz gestern so gegen 20:00 und einen schwarzen G8R FL mit Kennzeichen MH VS A5 und A67 Richtung Süden.

Die 6R sind nix Wert, sind ja schon uralt und der 7R ist viel beliebter usw. Ich kaufe für 10k ab Rising Blue oder Schwarz, mit Schiebedach und MS Schalensitze zahle ich auch 11k wenn unter 150k km

Also "Spass" ich will grad kaufen... jedem Kumpel der einen hat rate ich deutlich davon ab seinen zu verkaufen, in nem guten zustand die sind die heute schon nicht mehr auffindbar, wer seinen verkauft ist selber Schuld, man wird keinen mehr im guten Zustand finden. Und ich glaube, wer nen 6R gerne fährt wird kein Äquivalent finden das Langfristig glücklich macht.

Ich verstehe die Kritik am SC7 auch nicht. Der SC6 hat schon super auf dem Golf funktioniert, war ebenbürtig zum PS4S und der SC7 ist sogar nochmal, nach meinem Gefühl besser. Der SC5 der hat nur auf den BMW's funktioniert, auf dem FWD Plattformen gar nicht. Und ja nen PS4S hält lange, ist aber teurer und hatte zwischendrin üble Lieferschwierigkeiten. Also den SC7 als schlecht dar zu stellen verstehe ich überhaupt nicht. Es gibt für PQ35 und MQB eigentlich nur den PS4S und den SC7 an der Spitze (beim 8R noch die Potenza), dann hat man noch die Ventus S1 Evo und beim Semi den A052 und dann kommt lange nix mehr. Die Pirelli und Dunlops fahren sich schlechterim Grenzbereich und gehen schneller kaputt auf dem R(grade 6R&7R) dann kannst noch die restlichen Yokos und die Falken als Zwischenlösung für den Alltag verbauen und dann kommt auch schon der Billig Blödsinn der Lebensgefährlich ist. Also die Contis für schlecht zu halten... da empfehle ich mal nen P Zero und Sport Maxx RT zu fahren und dann mal die "unterschätzten, die genau so gut sind wie die teuren": Minerva, Berlin Tyres, Westlake, Goodride, Laufenn und der persönliche Liebling, der Apollo, der auch von VW beworben und als Empfehlung auf Golf 8R Gebrauchtwagen verbaut wird.

Langsam wird es wirklich demotivierend. Hab jetzt schon 3 Leap im Raum Stuttgart gesehen und jedes mal sag ich Kollegen und Verwandten das man deutsche Autos kaufen soll, weil unsere Gehälter und der Wohlstand auf den hohen Margen z.B. der Automobilindustrie basiert. Nachdem ich knarzende Kunststoffteile, ausfallende Sensoren, Lackabplatzer, verzogene Zierleisten und miserables Infotainment ignoriert habe und sogar das regelmässig ausfallende Lenkrad ausblende, kann ich nun zusehen wie mein 4 Jahre altes Fahrzeug in End of Live geht...

Beim putzen mache ich übrigens was ganz unanständiges, ich gehe mit dem Lappen in die Taschen der Türtafel und unter die Fensterheber... hört sich so nen bisschen an wie wenn man sein altes Bett mit der Freundin überstrapaziert... Ist das Marketing? Will VW das heimische Gefühl vom s*x im heimischen Bett ins Auto bringen? Ein rhythmisches Knarzen um das Gefühl zu geben man hätte grade gemeinsame Qualitytime...

Sorry aber wenn ich es nicht auf diese Art mit Sarkasmus verarbeite zünde ich die Karre noch an.

Der Öldeckel drück tatsächlich immer wieder mal Öl raus, um so mehr Last um so mehr drückt es Öl raus. Öltemperatur haut grade auch ab. Ich hoffe es ist nur das PCV und kein Blow-by.

Also ich sitze grad neben einem MeinR Mitglied das ich hier kennen gelernt hab auf dem Sofa gleich gehen wir lecker Bierchen in Dortmund trinken Also glaub sind schon sehr aktiv.

Aber ich finde deine Idee top, bin dabei. Wo, wäre für mich Nebensache.

Wir haben doch einige MeinR Treffen, nen Treffen nur R Modelle fänd ich ok.

Aber schonmal Deutschlandkarte auf gemacht? WOB ist doch nicht Zentral Kassel oder Fulda ist Zentral.

Das mit dem Öligem Kopf hätte fast Freude ausgelöst, wenn die Karre abbrennt kriege ich nen neuen, ist gut versichert . Motorschaden zahlt mir niemand. Naja morgen gehts 500km nach Norden, mal schauen was passiert. Unterwegs hole ich evtl mal endlich was um das Geräuschproblem zu lösen, mir rennen im Dorf zu viele Kinder vors Auto, das wäre mir beim 6R nie passiert.

So, 142tkm... R kriegt gerade 2000km pro Monat Arbeitsweg und so 3200km pro Monat Langstrecke am Wochenende. Radlager hinten am Arsch, Domlager vorne komplett durch und jetzt ist irgendwas am Motor undicht. Also so richtig Verschleissfest ist die MQB Evo Plattform nicht, meines Erachtens nach. Spannend ist, das dass neue Radlager von SKF schon neu Geräusche macht, ist wohl B-Ware. Und ich kann schön zeigen warum man nichtmal bei Seitenspiegeln sparen sollte... Fahrerseite habe ich getauscht, nachdem mir ein mutmaßlich Betrunkener den Spiegel angefahren hat. Während Beifahrerseite immer schnell frei ist, sieht man auf der Fahrerseite zuerst Minutenlang die Heizleiter bevor es endlich flächig klar wird. Also Motorprobleme suchen, dann Spiegelglas nochmal gegen Original VW tauschen und dann Radlager nochmal neu bestellen. Man kann wirklich nichtmal mit Aufpreis auf Qualität hoffen...

Gibts im Forum einen der ne ECE Remus unterm 8R hat.

Und bitte nicht Antworten "in meinem 7R hört die sich super an" Es geht um EA888 evo4

Was für nen Blödsinn. Du kriegst keine Akra eingetragen, wenn du keine drin hattest. Kannst gerne deinen Geldscheinblinden TÜVer da ins Spiel bringen, genau deswegen haben wir die scheiss TÜV Reform am Hals. Die Akra hat eine höhere dB im Schein das heisst einfach rumfahren ist illegal. Eintragen wirds dir auch kein TÜVer der in Zukunft noch nen Job haben will. Wenn du nen R Motor in nen 1.0er einbaust, musst du das Fahrzeug komplett abnehmen lassen und dann wird dein Fahrzeugschein angepasst. Keine Ahnung in welchem strukturschwachem Dorf du wohnst, aber in der Bundesrepublik Deutschland gelten da im Jahre 2026 leider ein paar Gesetze.

Sorry für die harten Worte aber beim 100sten mal wirds langsam nervig. Ich hab es übrigens selbst versucht. Beim TÜV, Dekra und KÜS. Alle haben das abgeklärt, ALLE haben gesagt: NEIN, keine Chance. Kriegst du nicht eingetragen. Du müsstest von VW den Nachweis bringen, das dein Fahrzeug 1:1 dem Stand des Fahrzeuges mit einer Akra Serie entspricht. Dann kannst du deinen Fahrzeugschein umschreiben lassen. VW wird dir einen feuchten Busi aufs Bauchi geben, aber keine Bescheinigung das du mal kurz aus deinem R ohne Akra einen R mit Akra gemacht hast.

Einer unserer Forenmitglieder hat ein System das dir da helfen könnte. Da hast du nur noch einen Pin an welchem du dein Halter einclipst.

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Da gehts nicht um Hubraum oder Kolbenfestigkeit. Da geht es darum, wie der Motor auf den Gasaustausch reagiert und wie Restgas und Ladedruck ausgeglichen sind. Nen Evo4 ist in Sachen Verbrennungstechnologie einfach 2 Evolutionen neuer als nen Gen3. Ja der Gen3 mit OPF ist so nen Zwischending, aber nen Gen3 in 300PS Basis reagiert auf jede Veränderung im Abgasgegendruck ganz anders als der Evo4. Das hat nix mit Nachweisen zu tun, das ist Grundlage Verbrennungstechnik im Ingenieurs Studium und Grundlage jeder Berechnung im Verbrennungsmotor.

Ihr bringt ganz schön viele Autos und Motoren durcheinander. Ein Gen3 mit 300PS Serie hat nix mit dem Evo4 zu tun. Die Serien AGA vom 7R stopft schon deutlich vor den 450PS. Aber lernt selbst, wir haben hier ja einen Bereich wo man immer gerne um Rat fragen kann wenn dann wieder was kaputt geht.