Die schaffen es ja nicht einmal, ihre Homepage vernünftig zu programmieren ...
Beiträge von ThomasH
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Stimmt, Verdichtung ist niedriger, falsch rum gedacht. Es standen aber ohnehin die Reserven im Mittelpunkt der Überlegungen.
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Darf man fragen warum du die LB19XX genommen hast, obwohl der Konfigurator "nur" die LB11XX ausspuckt?Da das Auto auch im Winter angemeldet ist, wollte ich noch ein paar Reserven haben. Die nicht ganz unerhebliche Leistungssteigerung fiel auch ins Gewicht.
Langzeiterfahrungen gibt´s naturgemäß noch keine. kann aber gerne nach dem Winter berichten. Die Batterie musste übrigens über OBD angelernt werden, da die Lichtmaschine sie mit zu viel Spannung laden wollte. -
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Ist sie nicht wunder-wunder-schön? Und unglaublich leicht.
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Danke für die Tipps. Dann werde ich wohl erst mal die Batterie angehen. Die sitzt ja vorne links, also Fahrerseite. Dann müsste ich ja theoretisch wieder auf die Radlastwaage . Auf der anderen Seite steht Weihnachten mit viel gutem Essen vor der Tür. Das könnte sich dann ja fast wieder ausgleichen;-)
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Anbei ein Bild von meiner Messung auf der Radlastwaage (natürlich vor dem Einstellen des Clubsportfahrwerks, inkl. 80 Kg Fahrer und 2/3 Tank). Habe zwar die Rückbank und die schweren Seriensitze draußen, aber dafür ist der Käfig rein gekommen. Bei den Bremsen wollte ich auch keine Kompromisse machen.
Frage: Wie bekomme ich noch weiter Gewicht raus?
Leichtbau-Batterie scheint wohl ordentlich was zu bringen (ca. 15 kg).
Wie sieht es mit Carbonhaube aus? Wie viel bringt die?
Gibt es weitere Möglichkeiten? Dämmung und kompletten Innenraum wollte ich noch nicht raus reissen.Beste Grüße
Thomas -
@ThomasH
Die NoS ist auf jeden Fall sehr bremsenschonend im Vergleich zu normalen GP-Kursen.Beim letzten Trackday am RedBull-Ring hab ich zwei 7R-Fahrer mit Serienbremse getroffen.
Bei beiden Fahrzeugen war die Bremse nach ca. 4 Runden (~17km) aus dem kalten Zustand durch.
Das nur generell zur "Haltbarkeit" der Serienbremse.Na dann sind wir uns doch einig. Für die Straße OK, für den Track eher so etwas:[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160612/13d8790513003358f8e84de92042c403.jpg]
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In dem Supertest vom Clubsport und CSS wird berichtet, dass die Serienkomponenten beider Fahrzeuge für 3 schnelle Runden am Stück an der NOS funktioniert haben und zwar problemlos.
Vllt. kann man auch "einfach" den CSS Belag im R verwenden?Wäre doch von Vorteil ein OEM-Ersatzteil verwenden zu können, oder?
Die Nordschleife geht allerdings nicht so auf die Bremse wie andere Kurse. Da ist zwischendurch genug Strecke zum Kühlen (von ein paar Passagen mal abgesehen) Fahre mal fünf Runden HoHeim kleiner Kurs und schau Dir dann die Serienkomponenten an. Wenn man das allerdings nicht alle paar Wochen macht ist die Serienbremse aber durchaus sehr beachtlich.
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