keine probleme. Dämpfer muss komplett raus geht dann eh schneller.
Drehmomente beachten, Federspanner ist auch nicht unbedingt von nöten.
Fahr nach dem Umbau erstmal ein paar Tage und fahr dann zum Spur einstellen.
gruß
Danny
Achtung Gefahr!!!
Nach dem Umbau unbedingt und unverzüglich, aber vorsichtig, zur Achsvermessung!!!
"R" könnte bei einer Notbremsung abgehen wie ein Flittchen, bzw. der Bremsweg könnte sich enorm verlängern!
Achtung Gefahr!!!
Nach dem Umbau unbedingt und unverzüglich, aber vorsichtig, zur Achsvermessung!!!
"R" könnte bei einer Notbremsung abgehen wie ein Flittchen, bzw. der Bremsweg könnte sich enorm verlängern!
Wie baust du denn Federn ein? Ansonsten natürlich vermessen lassen.
Meinst Du mich?
...ich lasse sie einbauen, mit anschließender Achsvermessung! 
...stell Dir vor, Du musst auf dem Weg zur Achsvermessung eine Vollbremsung hinlegen und das Auto schießt anderthalb Meter zur Seite (mit verlängertem Bremsweg...)
An der VA mußt du den Federbein ausbauen, d.h. oben am Dom losschrauben und unten am Nabengehäuse die Passung spreizen um das Federbein entnehmen zu können..
Danach Federn entspannen, Domlager abmontieren und Federn wechseln.
An der HA den Wagen aufbocken, Federn mit Federspanner zusammenziehen und tauschen. Fertig.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Achsvermessung nach ~100km durchführen lassen.
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