Fahrwerk + Felgen

Mir wurde zu diesem Gewindefahrwerk geraten von alexxag

Gewindefahrwerk IS-Racing PRO SERIES "SPORT"

Ich habe mich da auch mit beschäftigt nur werde meinen Rocco R wohl erst nach dem Winter tiefer legen....nur mit welchem Gewindefahrwerk weiß ich noch nicht.

Das KW DCC Gewindefahrwerk hat den Vorteil, dass auch DCC weiter funktioniert und eine individuelle Tiefe eingestellt werden kann.
Kosten hierfür nur fürs Fahrwerk ca. 2000 + Kosten für Einbau und Co.

Denke auch mit Bilstein B16 kann man nicht viel falsch machen. Mann soll nur nicht ganz so tief runter kommen.

Kannst mal diese Addapter für das DCC hier reinstellen....

Ich stehe auch vor der Entscheidung für mich kommen folgende beiden Fahrwerke in Frage:

Eibach Pro Street-S
Bilstein B14

Wobei die beiden Fahrwerke fast identisch sind.
Von H&R würde ich abraten sind alle sehr Hart abgestimmt. Das Eibach ist zudem noch in Edelstahl und verfügt über ein wirklich Harmonisches Fahrverhalten. Tieferlegung von 30mm bis 70mm sind mit dem Fahrwerk möglich! Und auch im Grenzbereich ist das Fahrwerk schön Straff.
Eigentlich das perfekte Fahrwerk!

Wenn jemand an eine H&R tief denkt, ist der Rat mit Bilstein völlig Banane da kommt man ja selbst mit Federn noch tiefer als mit dem Bilstein!
Ich fahre im 6er das IS Racing, wie Steffen schon geschrieben hat und bin absolut zufrieden! Sehr angenehm zu fahren und im Verbindung mit dem WALK auch sehr genial. Ruf Ingo von IS einfach mal an und lass dich da mal beraten.

...sagt das iPhone

Hey..

also ich habe das KW Gewinde für DCC für 1133€ gefunden weiß aber nicht was daran anders sein soll als das für 2000€

http://www.tij-power.com/page.…kst1ID=sk_2011322_1750104

Also ich fahre das tiefe H&R seit nun fast einem Jahr im Scirocco R und davor hatte ich auch eines in meinem Scirocco 1.4TSI.
Und ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrwerk.
Schön sportlich, aber nicht zu hart.
Im R fahre ich es an der VA auf dem unteren TÜV-Niveau, d.h. tiefer geht, aber nicht laut Gutachten.
HA habe ich aktuell noch 5mm Restgewinde nach dem Gutachten und auch wieder noch mehr Restgewinde, welches unterhalb dem Gutachten sind.

Im R fahre ich das Fahrwerk in >Verbindung mit dem Staisatz VA+HA und das liegt liegt echt geil.
Dank dem Stabisatz auch deutlich geringere Seitenneigung der Karosse.

Hier mal ein paar Bilder um dir das ganze Optisch zu verdeutlichen, was laut Gutachten machbar ist.
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Auto steht nicht ganz eben...
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-gRRONwSx66A/T67CPCBEkLI/AAAAAAAABIM/D9Q3Ew0P67g/s800/CIMG4765.JPG]

Felgen fahre ich 9x20 ET38 mit 245/30 R20
VIel Spielraum ist da nicht mehr.
Bei einer anderen Felgenbreite kann die ET natürlich geringer sein.
z.B.X 8,5 = ET30-32
alles immer abhängig von Fahrwerkseinstellung, Felgenbreite und Reifen...

PS: Das Fahrwerk bekommst neu für knappe 900€...

Das hat wirklich mal weiter gebracht genau da muss mein Rocco R auch hin :ahahaha:

Zitat von JigZzSaw

Sehr Sehr NICE

Meinst dass ich bei ca. deiner Tiefe Probleme kriegen werde mit z.B. Bentley Felgen 9x19 ET 45?

Theoretisch kannst du die auch so fahren, aber der Abstand zwischen Felge Innen und dem Stoßdämpfer beträgt vll. noch 6-7mm.
Dem TÜV reichen 5mm, aber je nach Tieferlegung kann es sein, dass der Reifen bei Lenkradvolleinschlag innen im Kotflügel schleifen.
Das war bei mir selbst bei 9x20 ET41 mit 245/30 R20 der Fall.

Was für Reifen willst denn fahren?
Dann kann ich dir sagen welche Platten in Frage kommen.