An anderer Stelle hatte ich es ja schon mal erwähnt, nun will ich in Vorbereitung dessen, was da kommt, einfach mal einen Thread zum Familienzuwachs aufmachen.
Auch weil ich mich so riesig freue! 
Seit Anfang 2015 fahre ich ja bereits meinen Golf R in Lapiz, und ich liebe dieses Auto. Den Thread dazu gibt es ja bereits.
Letztes Jahr aber begann dieses ganze virale Marketing von Audi mir gehörig den Kopf (und speziell die Ohren!) zu verdrehen. Der neue Audi TT RS mit dem überarbeiteten Fünfzylinder mit jetzt 400 PS und orgiastischem Klang ging mir nicht mehr aus dem Schädel. Aber in der Werkstatt stand ja seit 11 Jahren der kleine Speedster mit inzwischen auch knapp 400 PS. Mit dem ich kaum mehr fuhr. Einfach die Lust verloren. Und aus gesundheitlichen Gründen auch die Möglichkeit, weiter selbst schrauben zu können, die Wirbelsäule ist stark geschädigt. Das Alter, die Bauarbeiten in den vergangenen Jahren, alles forderte seinen Tribut. Und der war schmerzhaft.
Mitte Dezember dann war ich mit meiner Frau zu Weihnachtseinkäufen in der Stadt. Oder besser, sie bummelte, kaufte, ich lief braf hinterher. Und die Gedanken baumelten. Dieser Klang... Dann konfrontierte ich sie mit der Idee des Tausches, Speedster weg, TT her. Das fand keine sofortige Gegenliebe. Engelszungen, nützten nichts. Irgendwann, kurze Zeit später, kam sie dann mit einem Deal rüber: VW-Bus und Polo ebenfalls verkaufen, dafür einen Familienwagen her, am besten einen Touran.
OK, dachte ich, ist doch mal eine Maßnahme. Der Bus ist eh 9 Jahre alt und steht abgesehen von Urlauben eh nur noch herum. Den Polo hasst meine Frau ob der nur 2 Türen, kann und soll eigentlich auch weg. Beide sollten vom Erlös in etwa einen Touran Neuwagen (im WA-Kauf) ergeben. Speedster weg, dient zur Teilbezahlung des TT, Rest vom Konto. Und danach sich selbst monatlich abstottern, wie beim Golf auch schon.
Das war mal eine Aufgabe! Drei Autos verticken, möglichst gut natürlich, dann einen Touran neu kaufen, und erst dann, wirklich erst dann, quasi als Sahnehäubchen, den TT RS. Wenn der denn irgendwann mal kommen würde. Ich wollte bewusst keinen der Wühltischwagen von 2016, die offenbar per Ausnahmegenehmigung vom KBA noch mit altem Kühlmittel in festen Grundkonfigurationen zum 40. Jubiläum des 5-Enders auf den Markt gebracht wurden. Neu waren eh nahezu alle weg, die wenigen verbliebenen sollten in Gold bezahlt werden, gebraucht wurden sie ebenfalls hoch gehandelt, dann mit 3.000 km mindestens auf der Uhr, vermutlich ab Auslieferung kalt gequält. Nein, wollte ich nicht. Also warten. Verschaffte mir Zeit für den Rest der Aktion.
Etwa im März dann war auch alles durch. Alle Autos weg, Touran konnte bereits abgeholt werden. Den Speedster, nur für die Aktenlage, habe ich für 13.000 Euro mehr verkauft als er mich 11 Jahre vorher gekostet hat. War immer noch wenig gegen das, was über die Jahre hineingeflossen war, aber dennoch wirklich gut.
Und dann begann das Warten.
Auf Audi.
Die Grüchteküche brodelte immer wieder in den Foren. Einige Auszüge davon (natürlich in keinem Fall irgendwie beispielgebend für einen ominösen Golf R400 oder so, nein nein 
) :
- falsches Kältemittel
- 5-Zylinder wird zu heiß im engen Motorraum
- Abgasemissionen ab 2017 nicht mehr zulassungsfähig, es kommt ein EA888-Vierzylinder mit 400 PS stattdessen
- keine Sport-AGA mehr
- Partikelfilter notwendig ab 2017
- kommt gar nicht mehr, die 2016er waren die einzigen, die es je geben wird
- und und und
Die meisten Informationen waren übrigens von (selbst) ausgewiesenen Experten und Insidern direkt aus dem Werk oder dessen Geruchsumgebung. Klar!
Wie beim Golf R400 mit 5-Zylinder. Der kam ja auch ganz sicher, weil der fuhr ja schon auf dem Ring und im Werk meinten sie und so und überhaupt. Gelle? 
(meine Quelle im Werk *räusper* meinte schon lange zuvor "Projekt ist schon lange tot")
Jedenfalls: Gerücht Nummer 1 war wohl das einzige, welches sich dann schließlich in der Realität wiederfand. Der Rest blieben Mythen.
Seit 22.6.2017 ist das Coupé bestellbar für Endkunden. Der Roadster soll im Juli folgen. Im WA@WEB blieb das Coupé aber lange abwesend, so dass ich irgendwann vorsichtig per Mail nachfragte. Die Antwort fiel unerwartet aus: "Audi braucht immer rund 2 Wochen, aber einfach Code schicken, dann bestellen wir so."
Und so lief es dann. Ein paar Mails. Die Mail mit dem "hiermit bestelle ich verbindlich" wurde während der Fahrt aus dem R abgeschickt 
, zuhause dann Vertrag ausgedruckt, unterschrieben, gescannt und zurückgesandt, und schon bin ich offiziell auf der Liste der Besteller. Liefertermin aktuell KW41, ist aber noch nicht zu 100% fix. Eventuell werden die OLED-Rückleuchten das noch etwas nach hinten schieben. Egal. Hauptsache er kommt.
Der Golf R, der wird eventuell bleiben. Für den etwas alltäglicheren Alltag. Den RS will ich etwas mehr als Schönwetterauto fahren. Schonen. Denn ich vermute, es wird der letzte 5-Zylinder von Audi sein, quasi in der Spätphase seines Daseins. Und den will ich mir erhalten.
Der TT RS wird für mich die logische Steigerung des Golf R, er treibt das Konzept weiter in Richtung Sportlichkeit: Karosserie, Klang, Leistung, 5-Zylinder, laute Abgasanlage, Klappensteuerung mittels Taster, Drehzahlmesser mit Schaltanzeige. Alles Dinge, die im Golf R gefühlt fehlen, aber im Alltag eigentlich dann doch nicht.
Ich freue mich jeden Tag über meinen Golf. Und ich werde mich bald immer wieder mal über einen 5-Zylinder freuen dürfen, der eine richtige Welle schiebt.
Preis: reden wir nicht darüber. Es sind Extras im Wert eines gut ausgestatteten Golfs bestellt. Mehr muss man nicht sagen. Teuer. Aber ich kann es bezahlen, also kann ich es auch kaufen. Wenn der Spaß es irgendwie rechtfertigt. Und das wird er.
Er kommt in Arablau. Ohne festen Heckspoiler. Ohne silberne Spiegelkappen. Ohne Vollleder. Aber mit ganz viel Nerz nach innen.
Dass die Farbwahl absolut richtig war, konnte ich heute live hier im Audi Zentrum bewundern, an einem "normalen" TT:
Mehr dann hier, wenn er live dasteht. Irgendwann ab Oktober.
Und ja, ich bleibe hier. Weil ich ja auch einen Golf R fahre. Und weil ich VAG-Fahrzeuge liebe. 
