Leistungsmessung

sequence158 · 14. Juni 2017, 22:14

Hallo zusammen,
Ich würde gerne mal meine Leistung messen lassen und in der Nähe Nürnberg gibt es eine Firma die mittels Insoric RealPower während einer realen Messfahrt messen. Hat jemand Erfahrung mit dieser Art der Leistungsmessung und ist diese einer Prüfstandsmessung vorzuziehen?

Tombaby · 15. Juni 2017, 01:30

Habe meinen mittels Insoric messen lassen (wahrscheinlich beim selben wo Du jetzt hin willst....TK?!). Die Messung ist ziemlich genau, vorausgesetzt das Fahrzeuggewicht wird genau ermittelt. Man fährt vor der Messung auf die Waage, Reifendurchmesser & atmosphärische Luftdruck werden aufgenommen und der restliche Ablauf ist eigentlich genauso wie auf einem Prüfstand. Hier bei mir gibt es ein Stück Landstraße, wo er seine Messungen immer durchführt.....Kerzengerade, eben und ca. 1,5km lang.
Vorteil der Messung ist halt die optimale Kühlung.

sequence158 · 15. Juni 2017, 11:40

@Tombaby
Ich habe jetzt im Raum Nbg "Motus Autosport" südöstlich gefunden (Nähe Neumarkt). Wo wäre denn TK (Homepage-Link)?
Würde es die Messung eigentlich "verfälschen" wenn man die Messung bei den aktuellen Außentemperaturen (>25 Grad) durchführt?
Wie lange dauert denn das gesamte Prozedere (Wiegen, Messaufbau, Durchführung, Auswertung)?

Tombaby · 15. Juni 2017, 11:57

@sequence158: TKEngineering sitzt in Pyrbaum also auch Nähe von Neumarkt. Temperatur ist egal da bei der Auswertung die Temperatur berücksichtigt wird. Wiegen, Messen dauert ca. 30 Minuten weil Du mehrere Läufe machst.
Das Auswerten macht er dann zu Hause kriegst aber normalerweise zügig die Info inkl. Diagramm.

tkengineering.de

Hat aber zur Zeit Urlaub glaube ich.

my7r · 29. Juni 2017, 15:33

War auf verschiedenen Prüfständen: Siemoneit, Wetterauer, SAR/TIJ,
Insoric, etc. Alle bei nahezu gleicher Ansaugtemp. Der von Siemoneit ist
in Ordnung und der TIJ/SAR scheint mir der zuverlässigste zu sein, da
er am wenigsten (am konservativsten) anzeigt - Ist auch ein hochmodernes
Teil (Dynostar).

Hier die Daten mit Stage 1:

Insoric: 356 PS/497NM

Wetterauer: 379 PS/571NM

Siemoneit: 353 PS/479NM

TIJ/SAR: 344 PS /480NM

sho.e · 29. Juni 2017, 15:42

my7r schrieb:

der TIJ/SAR scheint mir der zuverlässigste zu sein, da
er am wenigsten und daher am konservativsten anzeigt

Was ist das für eine Logik

tom001 · 29. Juni 2017, 15:47

my7r schrieb:

Hier die Daten mit Stage 1:

Insoric: 356 PS/497NM

Wetterauer: 379 PS/571NM

Siemoneit: 353 PS/479NM

TIJ/SAR: 344 PS /480NM

es ist eher die Frage, wenn das alles korrigierte Werte sind, für was macht man denn eigentlich einen Leistungstest, wenn die gemessenen Leistungen bis zu 10% differieren ??

my7r · 29. Juni 2017, 15:54

sho.e schrieb:

my7r schrieb:

der TIJ/SAR scheint mir der zuverlässigste zu sein, da
er am wenigsten (am konservativsten) anzeigt.

Was ist das für eine Logik

Man hat dann die Mindest-PS-Zahl:-)

kasi_hh · 29. Juni 2017, 15:58

Was stimmt denn bei Wetterauer nicht

+/- 100nm sind ja Welten

foupo80 · 29. Juni 2017, 16:00

gab doch schon mal so ein Vergleich da zeigte der von SAR viel mehr wie die anderen
Zum Insoric richtig bedient passt das Ergebniss auch.

Rick · 29. Juni 2017, 16:06

Tombaby schrieb:

Habe meinen mittels Insoric messen lassen (wahrscheinlich beim selben wo Du jetzt hin willst....TK?!). Die Messung ist ziemlich genau, vorausgesetzt das Fahrzeuggewicht wird genau ermittelt. Man fährt vor der Messung auf die Waage, Reifendurchmesser & atmosphärische Luftdruck werden aufgenommen und der restliche Ablauf ist eigentlich genauso wie auf einem Prüfstand. Hier bei mir gibt es ein Stück Landstraße, wo er seine Messungen immer durchführt.....Kerzengerade, eben und ca. 1,5km lang.
Vorteil der Messung ist halt die optimale Kühlung.

und wie war das Ergebnis?

RR 66 · 29. Juni 2017, 17:07

foupo80 schrieb:

gab doch schon mal so ein Vergleich da zeigte der von SAR viel mehr wie die anderen
Zum Insoric richtig bedient passt das Ergebniss auch.

Kenn ich auch so..bis zu 20 Prozent Schlupf oft eingestellt...bei TIJ/SAR...Marco Degenhardt hat mal alle durchprobiert....

my7r · 1. Juli 2017, 19:44

RR 66 schrieb:

foupo80 schrieb:

gab doch schon mal so ein Vergleich da zeigte der von SAR viel mehr wie die anderen
Zum Insoric richtig bedient passt das Ergebniss auch.

Kenn ich auch so..bis zu 20 Prozent Schlupf oft eingestellt...bei TIJ/SAR...Marco Degenhardt hat mal alle durchprobiert....

Bei SARs neuem Dynostar wurde, glaub ich, beim 4x4 Wagen der Faktor 90% (Antriebseffizienz) eingestellt; Bei meinem Frontkratzer waren es 95%. Dürfte scheinbar so passen. Ich war schon auf bestimmt fünf verschiedenen Dynos im Rahmen der Dyno-Days, etc.. Insoric war auch sehr genau - vorausgesetzt, die Karre wird zuerst gewogen...

Tombaby · 6. Juli 2017, 19:55

Rick schrieb:

und wie war das Ergebnis?

472PS & 584NM

eRwin · 11. Juli 2017, 00:17

Mit Serienkupplung?! Oder verstärkt ? Wenn Serie , wieviel km bislang

Tombaby · 11. Juli 2017, 17:25

@eRwin: Mit Serienkupplung. Lediglich die DSG-Software wurde bei Stage 2 und nochmal bei Stage 3 angepasst.
Fahre mit der Stage 3 seit 10.000km und vorher die Stage 2 mit 520NM ungefähr 15.000km.

Coolhard · 11. Juli 2017, 20:28

tom001 schrieb:

my7r schrieb:

Hier die Daten mit Stage 1:

Insoric: 356 PS/497NM

Wetterauer: 379 PS/571NM

Siemoneit: 353 PS/479NM

TIJ/SAR: 344 PS /480NM

es ist eher die Frage, wenn das alles korrigierte Werte sind, für was macht man denn eigentlich einen Leistungstest, wenn die gemessenen Leistungen bis zu 10% differieren ??

Bei den modernen MSG und Turbos darf nicht mehr korrigiert werden, das macht das MSG bereits alles selber.
In sofern wäre interessant zu wissen, ob bei den angegebenen Leistungsmessungen ggf. korrigiert wurde mit Angabe der Faktoren samt Umgebungsvariablen. In dem Fall können die Werte entsprechend zueinander deutlich abweichen korrigiert vs. ggf. nicht korrigierten, also korrekten Messungen.

Tombaby · 15. Juli 2017, 00:22

Hier mal eine interessante Videoreihe zum Thema Insoric:

sequence158 · 15. Juli 2017, 14:58

Sehr geil. Vielen Dank! In den nächsten Wochen steht bei mir ne Insoric-Messung an. Da kann man gleich mal ein bisschen "fachsimpeln" :thumbsup:

sequence158 · 15. Juli 2017, 17:46

An alle die schon mal Insoric ausprobiert haben:
- Habt ihr/euer Tuner/Dienstleister jetzt unkorrigiert ausgewertet? Falls korrigiert: nach DIN oder EWG?
- Gibt es einen merklichen Unterschied in der Auswertung bzgl. 4WD (ab 2005) und Haldex?
- Nach der Volllastbeschleunigung ist dann wirklich auskuppeln, sprich N beim DSG, gemeint?
- Durchführung im 4. Gang ist "besser" als 3. oder? Wobei dann ja auch die Strecke länger sein muss...
- Habt ihr das Verhältnis Motor:Rad bestimmt? Anscheinend soll es ja auch ne Datenbank von Insoric geben...

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my7r schrieb:

my7r schrieb:

sho.e schrieb:

my7r schrieb:

Tombaby schrieb:

foupo80 schrieb:

RR 66 schrieb:

foupo80 schrieb:

Rick schrieb:

tom001 schrieb:

my7r schrieb:

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