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Ich würde die DP auf jeden Fall ordentlich mit Hitzeschutzband wickeln!
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Die Serien-DP ist ja nicht umsonst mit einem Hitzeschutz versehen.
Und ja, ich habe bisher alle meine DP's gewickelt und es hat freilich was gebracht.
Wenn du mal ordentlich Kette gibst, glüht da drin alles, was logischerweise den Bauteilen in unmittelbarer Nähe ziemlich zusetzt.Die Kunststoffabdeckung würde ich gegen Metall ersetzen und zusätzlich isolieren.
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Ein gutes Blech oder Aluminium ist sicherlich nicht verkehrt. Hitzeschutzband hat allerdings einen gravierenden Nachteil, wenn dort irgendwie Öl hin kommt, saugt das sich voll und kann auch schon mal zum Motorbrand im ungünstigen Fall führen.
Hier zeigt sich wieder, warum die HJS zu empfehlen ist, zumal eine 89mm gar nicht von Nöten ist, es sei den man geht in Leistungsbereiche die jenseits von sind.Haste HG schon angeschrieben und nebst Foto das dokumentiert?
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ach so, dass ist natürlich echt doof, dann ist da auch nix mit Garantie / sprich Rückabwicklung...
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Wie Fox906bg schon sagte, das einzigste was hilft ist die Downpipe mit Hitzeschutzband zu wickeln.
Und nein, da ist nicht zuwenig platz zum ABS Block, ich hab eine Downpipe von DTH, da ist genau so wenig Platz, meine ist halt mit der Thermo Isolierung, da verbrennt auch nix.
Ich mach mal 2 Bilder rein.
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indem du oben löst am Turbo und die DP Richtung Motorblock leicht verdrehen kannst. Ggf. muss der Halter der DP auch etwas nachgebogen werden, vereinfacht ausgedrückt und die Aga am Anschluß Flansch gelöst werden.
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Hilft jetzt klar nicht weiter....
Wieso,verbaut V.A.G den Abs-Block an die heisseste Stelle, die möglich ist und "schirmt" DAS dann mit so nem Plastikmüll ab?
Hab zwar etwas mehr Platz in dem Bereich aber selbst mich hats gewundert,dass da nen "Shield" aus Plastik ist...
War am überlegen,sowas in Alu nachzubauen.
Allgemein ist es für mich unlogisch,dass es am Superb-vieleicht dann auch Passat- enger zu geht....
Sind doch alles MQB Eimer,da sollte doch in diesem Bereich alles identisch sein
Evtl.die Motorlager lösen und versuchen,den ganzen Motor in Richtung Fahrerseite zu verschieben,wenn Langlöcher in den Motorlager selber vorhanden sind
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Warum Plastik und kein Alu? Weil Plastik Wärme isoliert und Alu Wärme leitet?
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@koaschten
Das stimmt natürlich, wobei ich im Falle der Verwendung einer Aluplatte ohnehin immer eine ausreichende Isolierung empfehlen würde.
Vorteil ist halt, dass sie nicht wie Kunststoff wegschmilzt.
Alternativ geht natürlich auch ein Stahlblech, Carbon etc... -
So sieht das bei mir mit HJS 3,5" aus.
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Hilft jetzt klar nicht weiter....
Wieso,verbaut V.A.G den Abs-Block an die heisseste Stelle, die möglich ist und "schirmt" DAS dann mit so nem Plastikmüll ab?
Hab zwar etwas mehr Platz in dem Bereich aber selbst mich hats gewundert,dass da nen "Shield" aus Plastik ist...
War am überlegen,sowas in Alu nachzubauen.
Allgemein ist es für mich unlogisch,dass es am Superb-vieleicht dann auch Passat- enger zu geht....
Sind doch alles MQB Eimer,da sollte doch in diesem Bereich alles identisch sein
Evtl.die Motorlager lösen und versuchen,den ganzen Motor in Richtung Fahrerseite zu verschieben,wenn Langlöcher in den Motorlager selber vorhanden sind
VW unterstellt ja auch kein Tuning, warum sollen die dann mehr Aufwand betreiben als nötig.
Man könnte auch den Schutzmantel des ABS Block mittels Alu Dünblech wie an Haube oder Spritzwand isolieren.
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