Hallo was macht euer 7R an org. Ladedruck
meine verbaute MFA XP zeigt mit 1,18 max an.
Micha aus Blankenfelde
Ladedruck
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Passt. Ich habe mit analog manometer 1,1 bar gemessen.
Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk
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Hi
Passt nicht ganz rein aber sagt mal weiß jemand wie es mit der ladeluft temp so bestellt ist so ca ein richtwert was für maximal Temps man so bekommt...?
Das interessiert mich weil ich in einem m2 Video gehört habe das der Serien llk vom m2 so schlecht ist das er Serie schon auf 70-80 Grad kommt. Ist er beim R auch so schlecht das man einen Wagner einbauen könnte?Das ist das Video
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was heißt passt nicht ganz? Luft 12 c A-Luft bei normalen schnell fahren
24c -
sofern keine fehlerhafte Messausgabe erfolgt, solten es 1.3bar sein.
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Hi
Passt nicht ganz rein aber sagt mal weiß jemand wie es mit der ladeluft temp so bestellt ist so ca ein richtwert was für maximal Temps man so bekommt...?
Das interessiert mich weil ich in einem m2 Video gehört habe das der Serien llk vom m2 so schlecht ist das er Serie schon auf 70-80 Grad kommt. Ist er beim R auch so schlecht das man einen Wagner einbauen könnte?Das ist das Video
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Alles über 60°C ist zu hoch
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Ok alles über 60 und kommt man beim 7R auf über 60 im Sommer weis das jemand?
Ist der llk vom 7R auch so schlecht wie beim m2 dort regelt er ja scheinbar die Leistung schon runter mit Serien Software...Ps: 80-90 Grad waren es sogar beim m2 ist ja krank viel... was machen die da bei BMW...?
Gruß
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Der 7r Kühler ist für nen Serienkühler sehr gut und und bis 400Ps gebt es nach meinen Erfahrungen im Freundeskreis nicht wirklich nen Grund diesen zu wechseln. Ich fahre zwar nur 370Ps aber zeit technisch nicht wirklich nen Unterschied ob ich bei 10Grad Außentemp oder bei 25Grad fahre.
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Fraglich ist halt....
Verbaut BMW Müll oder ist es ein Wagner Werbevideo
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könnte man so sehen
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Das Thema gabs aber schon beim 1er M, da haben auch viele über den/die LLK gejammert.
Ich vermute mal, es ist nicht unbedingt so, dass BMW hier Müll verbaut, sondern einfach nur das Volumen der Ladeluftstrecke möglichst klein halten will, um diese typische Sauger-Charakteristik des Motors beizubehalten - was aber mit Abstrichen im Temperaturhaushalt einhergeht.
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