Federn ausbauen, wie?

  • Hallo Zusammen,



    möchte am Wochenende mir meine H&R Federn einbauen.
    Vielleicht könnte Ihr mir denn einbau vereinfachen, habe da ein paar fragen



    1. müssen die Atriebswellen gelöst werden?
    2. reicht es nur das trakgelenek zu lösen?
    3. muss überhaubt was von den beiden sachen gelöst werden oder kriege ich den Dämpfer so raus?
    4. habe dcc, muss die Baterie abklemmt werden wegen irgenwelchen fehlern?



    Bedanke mich schon mal!

  • hab es noch nicht beim 7R gemacht dürfte aber auch nicht anders als beim 5/6 R sein.
    Antriebswelle muss ned raus.
    Was du auf jeden Fall brauchst ist ein Spreizer für die Achsaufnahme des Dämpfer Beins und einen langen Montierstab (so vom Bau oder alten Drehstab) als Hebel und ggf. Federspanner.
    Meist sitzen die VA Federbeine sehr fest, also vorher gut mit Kriechöl einsprühen und etwas Zeit lassen zum wirken.

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • sag das doch gleich :D

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  • Die Antriebswelle muss nicht raus aber gelöst werden .



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    Golf R MY 2016 , Limestone ,DSG ,4 Türig , Pano ,DCC , ACC , Kamera , Carbon Leder ,Discover Pro ,
    KW- DCC,H&R Dist. 8 MM VA. 10 MM HA.,TT-RS 370X32 Bremse inkl. Stahlflex V&H ,Sommerrad Rotor 8X19 ET 50

  • Mit einem Getriebeheber kann man den letzten Rest vom Federbein aus dem Radlagergehäuse drücken. Das ist ja nur minimal, egal ob Schalter oder DSG.
    So braucht man weder die Welle ausbauen noch lösen. Somit auch keine davon betroffenen Schrauben /Muttern erneuern. ;)

  • habe die federn getauscht ging alles super,
    jetzt bloß knack die Lenkung im stand in beim rangieren es kommt aber nur von der fahrerseite habe so ein gefühl das es oben am federteller knack.


    was kann es sein kennt jemand das problem davor war alles in ordnung?

  • Domlager

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  • naja, der ist jetzt tiefer und die Lager tauscht man in der Regel dann auch aus, bei Feder oder Fahrwerk wechsel. Die alten sind halt auf die alten Gegebenheiten eingespielt.
    Ich gehe mal davon aus, dass die Federn korrekt verbaut wurden.

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  • dann bleibt es beim Domlager

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  • so ist das auch normal, die sollen ja nur beim zusammendrücken die Geräusche verhindern.
    Knacksgeräusche können auch von der Feder kommen wenn die sich etwas mit dreht.


    Aber was mir gerade einfällt, hast du die Domlager korrekt in der Richtung verbaut, die kann man in 2 Positionen verbauen.
    Wenn dieverdreht sind, stimmt auch Sturz / Spur / Nachlauf nicht mehr wirklich.


    Die Domlager haben einen Pfeil im Gummi eingearbeitet, muss man genau hinschauen um das zu sehen.
    Man erkennt den falschen Einbau auch daran, wenn man in eingebauten Zustand in den Dom schaut und die Mutter der Kolbenstange nicht mittig ausgerichtet ist.

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  • guter Mann, dass wissen etliche nämlich nicht :thumbup:


    Sollte mit neuen Lagern weg sein, bis auf Arbeitszeit kostet ned die Welt.

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