Ich dachte bisher, der S3 hat, auch nach dem FL wie der R (310 PS, 7 Gang DSG DQ380)
dieselbe Haldex-Lösung beim Allrad. In diesem Artikel wird aber von einer "aktiven
Steuerung des Hinterachsmoments" im S3 gesprochen, die der R nicht hat.
Oder hatte ? Wenn beim S3 Fl sowas möglich war, wie funktioniert das und
wieso sollte das beim R Fl nicht möglich sein (bisher allerdings nirgends was darüber gelesen).
Könnte meine Kaufentscheidung zugunsten des S3 beeinflussen. Hat hier jemand Erfahrungen ?