öltemperatur

sytyauto · 10. Dezember 2016, 17:18

Hallo

was habt ihr an öltemperatur bei normaler fahrt , bei sportlicher fahrt, beim 7R
ich habe ein Variant und habe bei normaler Fahrt 101 und das bei dem Wetter finde es einwenig hoch

gruß Micha

Lermac · 10. Dezember 2016, 17:20

ist normal beim 7R, hab immer so +/- 105

polokarsten · 10. Dezember 2016, 17:21

Ist normal. Hab zwischen 100 und 110.

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aktenkoffer · 10. Dezember 2016, 17:23

War grad 150km unterwegs auf der Bahn , eigentlich immer über 200 und hatte Max 107 grad .

sytyauto · 10. Dezember 2016, 20:10

ok dann ist es ja normal , habe den R ja erst paar Tage

aktenkoffer · 10. Dezember 2016, 20:15

Das ist von vw so gewollt das zb kondenzwasser ich sag jetzt mal verkocht, darum über 100 Grad.

sytyauto · 10. Dezember 2016, 20:18

was passiert den im Sommer wenn man mal lange richtig Gas gibt steht dann da 120 c

stef · 10. Dezember 2016, 20:33

bleibt im Rahmen. Der Ölkühler scheint recht gut zu sein

Fox906bg · 10. Dezember 2016, 20:34

@sytyauto
Die Öltemp. ist hierbei relativ unabhängig von der Aussentemp.
D.h. auch im Hochsommer bei >30°C hast du kaum mehr Öltemp. als jetzt im Winter.

Zusätzlich ist dieser Parameter in den Motorkennfeldern hinterlegt, sodass ab einer bestimmten Öltemp. sukzessive Leistung rausgenommen wird.

Bei Serienleistung und im Alltagsbetrieb wird es aber sicherlich keine Probleme geben.

Noonian · 10. Dezember 2016, 20:51

aktenkoffer schrieb:

Das ist von vw so gewollt das zb kondenzwasser ich sag jetzt mal verkocht, darum über 100 Grad.

Hab gehört das sei so, um strengere Abgsanormen einhalt zu können.

Hab in der Saison 04/10 auch so immer um die 105°C (in der Stadt mehr, auf der Landstraße weniger). Musste notgedrungen mal Ende November bei um die 0°C Außentenperatur fahren und da bin ich nicht mehr in den dreistelligen Temperaturbereich gekommen. War allerdings auch ne "Schonfahrt".

polokarsten · 10. Dezember 2016, 21:08

Mein Höchstwert im sommer auf der bahn War 112. Mehr hab ich nie gehabt. Die Temperatur Regelung funktioniert echt gut.

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Superhase84 · 10. Dezember 2016, 21:14

Kann ich überbieten mit 130 grad

OAKLEY PESCHE · 11. Dezember 2016, 09:15

o.ct Tuning sagt was anders! sollte bei 90-95 sein

polokarsten · 11. Dezember 2016, 09:25

Der will auch was verkaufen. 90 ist eigentlich bisschen wenig.

Wie bist du denn auf 130 gekommen? Das komm ich ja nicht mal in die Nähe. Wenn du öfter da bist solltest du wirklich mal über ein Zusatz kühler nachdenken. Auf einer Öl Schulung auf der ich mal War wurde gesagt das Öl ab 130 Grad 4 mal so schnell altert wie normal.

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Superhase84 · 11. Dezember 2016, 10:02

polokarsten schrieb:

Der will auch was verkaufen. 90 ist eigentlich bisschen wenig.

Wie bist du denn auf 130 gekommen? Das komm ich ja nicht mal in die Nähe. Wenn du öfter da bist solltest du wirklich mal über ein Zusatz kühler nachdenken. Auf einer Öl Schulung auf der ich mal War wurde gesagt das Öl ab 130 Grad 4 mal so schnell altert wie normal.

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Das passiert natürlich nicht im normalen Straßenverkehr. Diesen Wert hab ich das eine oder andere mal bei um die 30 Grad Außentemperatur auf dem Ring gehabt!!

Fox906bg · 11. Dezember 2016, 12:51

OAKLEY PESCHE schrieb:

o.ct Tuning sagt was anders! sollte bei 90-95 sein

Ist wie bereits erwähnt im Alltag zu wenig.
Gerade wenn man einen höheren Kurzstreckenanteil hat, können bei deutlich unter 100°C Kondensat und Sprit nicht ausreichend aus dem Öl ausdampfen.

Ein Ölkühler macht für den Alltag null Sinn bzw. kann sogar mehr schaden als nützen.

OAKLEY PESCHE · 11. Dezember 2016, 18:26

das hat was,Das ist nicht ganz falsch. Bei Serie ist das Ok. Jedoch bei Höhere Leistung brauchen wir Kühlung. Kondenswasser ist kein Problem, da wir das Öl alle 10bis 150000 km rauswerfen.

polokarsten · 11. Dezember 2016, 19:14

Interessant wäre da mal bis zu welcher Leistung die Serien Kühlung schafft die Temperatur im Rahmen zu halten.

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Golf R7er · 11. Dezember 2016, 20:25

Wobei dann sicher als nächstes die Getriebtemperatur Überwachung die Leistung eingrenzen wird. Habe ich Regelmäßig beim Pässefahren obwohl Motoröl erst bei 110 -120 Grad ist regelt das Getriebe die Motor max. bei 4500 Umdrehungen ein .

Fox906bg · 11. Dezember 2016, 20:35

Es kommt weniger auf die Leistung selbst, sondern vielmehr auf die durchgehende Nutzungsdauer derselben an.

Und genau hierbei ist man in der Regel im Alltagsbetrieb weit von "Dauerbelastung" entfernt.

Man kann also nicht pauschal sagen "mehr Leistung braucht mehr Kühlung", sondern muss sich erstmal ansehen, wo man mit der Öltemp. generell bei seinem Fahrprofil/-stil liegt.

öltemperatur

öltemperatur

öltemperatur

aktenkoffer schrieb:

polokarsten schrieb:

OAKLEY PESCHE schrieb:

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