Tag die Damen!
Ich habe vor ein paar Tagen einen Bericht zum Audi S5 (vs Camaro vs C43 AMG) gelesen und die Tester waren begeistert von der Querdynamik des S5.
Scheinbar wurde viel am Quattro gebastelt um ihm die Kopflastigkeit noch weiter abzugewöhnen.
Der S5 habe eine "spektakuläre Allrad-Akrobatik gezeigt".
Der S4 wurde in seinem Einzeltest in der Sport Auto ähnlich beschrieben.
Mich interessiert als mein nächstes potentielles KFZ nun der RS4 auf B9 Basis.
2.9 V6 Bi-Turbo (der wohl auch im R8 als Einstiegsmotor eingesetzt werden soll) mit ca 480 PS sowie einem neuen Sportdifferential, könnte die Kiste schon interessant werden .
Auf Spyshots erkennt man allerdings mal wieder ein altes Problem:
Na, wer erkennts?
Richtig! Nicht laufrichtungsgebundene Bremscheiben .
Wieso zum Geier macht Audi das? RS3-RS7...
Jedenfalls sind mir vom RS4 (B8) oder den aktuellen RS6/7 keine Bremsprobleme bekannt...
Ist das tatsächlich ausreichend was die Fadingresistenz angeht?
Der A6 Competition meines Bruders hat mit Bremsungen aus > 200 Km/h keine Probleme, obwohl es "nur" eine normale Scheibe ist.
[Blockierte Grafik: http://fourtitude.com/emAlbum/albums/Marques%20(Audi%20Brand%20Group)/Audi%20(Modern%20Era)/RS%204/from%202016%20(B9)/Test%20Mules/Audi-RS4-Avant-mule-23.jpg][Blockierte Grafik: http://fourtitude.com/emAlbum/albums/Marques%20(Audi%20Brand%20Group)/Audi%20(Modern%20Era)/RS%204/from%202016%20(B9)/Test%20Mules/Audi-RS4-Avant-mule-15.jpg]