Super, Super Plus oder V-Power/Ultimate tanken?

kann ich auch mischen, z.b. mehr als die hälfte Ultimatum und der rest super, bringt auch ja auch schon etwas oder??? Den erste Tankfüllung hab ich 98 oktan getankt und jetzt misch ich nochm natürlich ab und zu mal nur Ultimatum.

Die Erfahrung habe ich mit meinem alten Skoda Fabia 1.9 Diesel auch gemacht, habe seit dem V-Power Diesel rausgekommen ist nur das Zeug getankt und muss sagen das er wirklich viel besser das Zeug verbrannt hat, die Brennkammer etc. waren viel sauberer und gerust hat er auch so gut wie nicht mehr. Mehr Leistung und weniger Verbrauch sind meienr Meinung nach nur Werbezwecke, gespürt habe ich davon nix.

also ich werde es wie mit meinem 5er gti handhaben und immer super plus tanken... ultimate 100 nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt (bei aral und shell kriegt man ja teilweise garkein normales super plus mehr). damit bin ich beim gti eigentlich ganz gut gefahren und das sollte denke auch reichen für den normalen alltag.

Ich tank bisher nur den 95er Rotz ähh ROZ

Aber durchs Chippen will ich jetzt auf 98 umsteigen. Mehr geht nicht weil ich den R ca 25000km pro Jahr fahre und meine Firma den Sprit zahlt. Da ist das Verständnis sehr gering wieso ich den mit 98er fahren sollte wenn er auch mit 95 läuft. aber gut, tank ich ab jetzt einmal mehr auf Privatkonto.

Also
das Ulimate 102 Läuft wie der Teufel
In meinen jetzt noch 5 er Gti (serie) sind das gefühlte 25 Ps zu superbenzin (Eu95) der geht damit ab wie Schidts Katze
es sind ja auch 7 oktan mehr. da der Spit etwas streuen kann sind auch 103 oktan möglich da ist mit benzin aber so ziemlich die Grenze
Diesen Hochwertigen Sprit mögen die TFSI Motoren. :slove:
Super Plus, Shell-V-Power oder wie die alle heißen haben lange Molekülketten und brauchen eine dementsprechende Verdichtung um wie vorgeschriebenes Benzin oder Super rechtzeitig zu zünden. D.h. bei einem großvolumigen Motor, der niedrig verdichtet ist,(Zb. 3liter V6 oder sogar 8 Zylinder Ami) kann sich hochoktaniges Benzin sogar negativ auswirken. Niedrigoktaniges Benzin zündet schneller wegen der kürzeren Molekülketten. Bei hoch verdichteten Motoren( Turbo) zahlt sich höheroktaniger Sprit als vorgeschrieben auf jeden Fall aus, sonst förderst die Mineralölindustrie nur unnötig

aber sie laufen eben auch mit Super gut.
der Nachteil mit 100 oder 102 Oktan ist weil es echt Spass macht tritt mann eben öfters mal drauf und der Verbrauch steigt(deshalb)
Weniger Verbrauch ist gut möglich ca 1 Liter, erfordert aber jede Menge Disziplin

Mit Markensprit lasst euch da nicht verarschen!!!!!!
wie sagt der Mediamarkt vor allem nicht am preis

Sicherlich gibt es Spezialprodukte wie 102 oktan benzin
Aber der normale saft kommt mit dem selben Tankschiff oder Kesselwagen aus der Raffinarie in Nl ,B der D,
und geht zum Tanklager
und das Stehen in Reihe und Glied die Blauen , Gelben, Roten und eben auch die no name Tanke von um die Ecke.
Schlechten Spit gibt es nicht es sei denn er ist gepanscht.
es ist lediglich möglich das mal etwas mehr MTBE ( Mehr Oktan,Mehrleistung) mit drinn ist oder eine Charge ohne Bioanteil (etbe, oder Biodiesel in diesel ca 7%) gefahren wird ( Mehrleistung) weil eben mal kein Produkt da ist.
das ist aber sehr selten.

es gibt auch immer wieder leute die zwischen super 95 und Ultimate 102 in einem Gti keinerlei unterschied merken.

Naja Stimmt
War wohl ewas weit ausgeholt
Tank einfach Super plus und die Welt ist in Ordnung

Also ich vertret die Meinung der Masse hier..
'Nur' Super zu tanken ist wahrscheinlich kein Beinbruch, wenn ich jedoch nicht bereit bin SuperPlus zu tanken, sollte man vllt über'n Opel Kadett (Achtung: Opel-Diss *YEAH*) oder so nachdenken