Fox906bg´s Audi TTS

Wie Einige vielleicht schon wissen bzw. wie auch der Threadtitel relativ unmissverständlich klarmacht, hat sich der Stefan einen TTS geholt.

Nach langem hin und her war es am Ende die für mich beste Lösung, zumal mir der Wagen quasi auch zufällig "reingelaufen" ist und der Preis gepasst hat.
Ausserdem kann ich die meisten Teile 1:1 aus dem Golf übernehmen, was die zusätzlichen Kosten für einen erneuten Umbau überschaubar hält (Allein durch das Wegfallen des Neukaufs von Bremsanlage, Haldex Competition, Downpipe etc. reden wir von gut 5000€).
Und umgebaut wird ähnlich wie am Golf wohl wieder so einiges...

Der Golf war bis zuletzt (mit all seinen Veränderungen) super, aber irgendwie hat mir in den letzten Wochen immer mehr ein Quäntchen gefehlt.
Insbesondere für den Rennstreckeneinsatz wurde der Wunsch nach einem DKG immer stärker.
Auch wenn ich extrem gerne Handschaltung fahre, aber schnell und einfach ist halt was anderes - muss man sich einfach eingestehen.

Anbei noch ein paar Bilder, optisch eigentlich nix Besonderes.
Die vom Vorbesitzer montierten 20"-TTRS-Felgen hab ich gleich nach ein paar Tagen runtergenommen, das Fahrverhalten damit war ja wirklich unterirdisch.
Zur Zeit sind die Superturismo´s vom Golf drauf, sehen zwar am TT wegen der Breite und ET etwas verloren aus, aber als Übergangslösung völlig ausreichend und vor allem super zu fahren.
Schönheitswettbewerbe wird der Wagen ohnehin auch in Zukunft nicht gewinnen.

Bremsanlage wurde heute ebenfalls getauscht, passte Plug&Play.
Wobei ich da gleich eine Frage an @maody66 hätte, der ja in der selben Situation wie ich ist.
Ich hab damals die "alte" ISR-Bremse gekauft und nun auch für diese das Gutachten (mit AP-Reibringen und Yellowstuff), fahre allerdings die PFC-Scheiben und Pagid RS29, welche ja eigentlich Teil der neueren "Superlight"-Serie sind (also zumindest die Scheiben).
Hast du für die Eintragung am 7R einfach das Gutachten für die Superlight genommen, oder bist du mit dem alten Gutachten zum TÜV hin?
Denn die Teilenummern der PFC-Scheiben passen ja nicht mehr mit denen der AP-Scheiben laut Gutachten zusammen.

@Superhase84
Danke, Hase.
Als ziemlich feststand, dass es ein TTS werden soll, hab ich in der Tat krampfhaft nach einem brauchbaren Roten gesucht, aber leider nicht fündig geworden.
Das Rot wird mir echt fehlen, zumal es auch auf dem TT richtig scharf aussehen würde.

@Teamo
Herzlichen Dank auch.
Bin echt schon sehr auf die Performance des TT gespannt, im Normalfall sollte er die Referenzzeiten des Gölfchens locker unterbieten, aber wir werden sehen ob der Fahrer auch damit zurechtkommt.
Erstmal muss die Hütte aber rechtzeitig zum ersten Trackday fertig werden.

@alf007
War ja klar.

Die Frittentheke hatte ich eh schon im Sinn, der TT geht auch optisch ohne Spoiler irgendwie gar nicht.
Und Anpressdruck an der HA schadet nie, obwohl mir das Teil laut meinem bisherigen Empfinden gar nicht schlecht ausbalanciert erscheint - Alufront sei Dank.

Danke euch.

@maody66
Gutachten per PDF wäre echt super nett, meine Mail-Adresse hast du ja.
Problem ist, ich habe vor zwei Wochen bereits ein Ersatzgutachten von ISR angefordert, aber eben nur das "alte" erhalten - jetzt will ich da ehrlich gesagt nicht nochmal mit Post etc. rumwerken.
Aber im Zweifelsfall müsste ich halt.
Geht in erster Linie eh nur um die Scheiben, denn darauf kann man die Nummern lesen und vergleichen.
Beläge interessieren (bei uns) eh keinen und am Sattelhalter ist nix mehr erkennbar.

@R-GTI
Der Shifter wird Anfang Mai ausgebaut und steht dann zum Verkauf.
Ebenso wie übrigens die beiden Felgensätze.

@Beamer
Hab mir schon einen Termin für Stufe 2 inkl. DSG-Anpassung machen lassen.
Bin schon sehr gespannt auf das Ergebnis.

Weil es irgendwie grade dazupasst:
Der ein oder andere kann sich vielleicht an das kürzlich angesprochene Thema bzgl. der DSG-Anpassung erinnern.
Ich hätte gerne jeden eingeladen, den TTS zu fahren, als er eine Stufe 1 ohne DSG-Anpassung drauf hatte.
Dachte am Anfang, das DSG hätte einen weg bis ich von der SW erfahren habe.
Mit Serien-SW schaltet es "komischerweise" wieder butterweich.

@INeedNOS
Will natürlich niemandem seine Erfahrungen absprechen, aber wenn man weiss, wie ein DSG "richtig" zu schalten hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass das ohne Anpassung wirklich Spass macht.
Klar, es schaltet nach wie vor schnell, aber allein diese "Gedenksekunde" des Motors beim Schaltvorgang (in "M") ist der Horror.
Bei meinem war zusätzlich nichtmal die Drehmomentbegrenzung raus, das kannst du ohnehin vergessen.

@oeli10
Bin mit deinem leider nie mitgefahren, daher kann ich da leider nix dazu sagen.
Aber auf jeden Fall kommt es sehr auf die Motor-SW an, wie gut das DSG damit weiterhin werkelt.
Da gibt es freilich bessere und deutlich schlechtere.