Golf R 6 mit vielen km auf dem Tacho

Im Grundprinzip der selbe Motor wie im 5er GTI & die haben teilweise weit über 250000km ! Wenn er nicht gechippt ist hält er bei guter Pflege auch kla sollte sein das man mit 120000km nicht mehr chippen sollte !

Bakanntlich machen die CDL Motoren von allen 2,0Tfsi (EA113) bei normaler guter Pflege die wenigsten Probleme. Kenne einige BWA und AXX mit Ölpumpen oder Steuerkettenproblemen. Alle Alle bekannten mit CDL haben bisher null Probleme. Hatte selber ein CDL in meinem Octavia. Auch null Probleme. Allerdings hat keiner über 100tkm.
Nichts desto trotz denke ich, brauchst du dir um den Motor keine Sorgen zu machen. Wichtig ist nur, das man sich immer schnell um Auffälligkeiten kümmert. Ich denke sogar das die EA113 regelrechte "Langläufer" sind/werden können. 50% der in meinem Freundeskreis übrig gebliebenen EA113 haben mittler Weile 170tkm + auf der Uhr. Teilweise seit 80tkm mit Software oder gar K04 Umbau (BWAs).

Ein K04 ist ein Turbolader in unserem Fall ein K04 064.
Ein BWA ist ein „alter“ 2.0 TSI mit 200 PS und „kleinem“ Turbo, die dann gerne auf den „größeren“ K04 Lader umgebaut werden um mehr Leistung zu haben.

Besser kann man es Net sagen @Goldi !

Immer schön Öl Wechsel und immer den Becherstössel wechseln ansonsten warm und kalt fahren alles Takko

Kilometer sind eher zweitrangig, was zählt ist wie mit dem Auto umgegangen wurde.

Was glaubst du was man alles in nur 5000 km kaputt machen kann.
Wenn man den (Chipgetunten) Motor nach dem Kaltstart die ersten Kilometer immer gleich in den Begrenzer dreht,
und vielleicht kaum eine Strecke, die länger als fünf Kilometer ist fährt

Andererseits, wenn man den Wagen immer mindestens 300 Kilometer am Stück, mit 100 km/h im höchsten Gang auf der Bahn laufen lässt, sollte zumindest die erste Million ohne größere Schwierigkeiten zu bewältigen sein

Edit

Zitat von Viper

300km am Stück mit 100km/h... ohje, dann verkoken die Ventile aber wahrscheinlich so schnell, dass er bald gar nicht mehr durchatmen kann.

richtig er brauch schon auch mal auf die Ohren dann gibts nen schwarzes Wölkchen am Heck und ab geht die Post , ne im Ernst gerade die TFSI brauchen auch mal Drehzahl / Hitze um die alten Verkokungen loszuwerden !

Zitat von VT16

richtig er brauch schon auch mal auf die Ohren dann gibts nen schwarzes Wölkchen am Heck und ab geht die Post , ne im Ernst gerade die TFSI brauchen auch mal Drehzahl / Hitze um die alten Verkokungen loszuwerden !

Bitte Jungs, ich bitte euch, ich glaube ihr wisst was ich meine

Ich hab auf meinen 5er GTI damals 210.000 km gefahren. Zuzüglich der 20.000km vom Vorbesitzer. Der läuft heute noch. Bin halt auch hauptsächlich durch meine Zeit bei der Bundeswehr jede Woche 500 km Autobahn gefahren.
Mein R hat jetzt auch schon 140.000 km. Bisher keine Probleme mit ihm gehabt. Wie gesagt, der Umgang ist entscheidend.

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