Rost Radnaben Edit: Bremsscheiben

Das sind nicht die Radnaben, sondern gehört zu den Bremsscheiben und
die sind oftmals nicht viel mehr, als Baustahl. Sieht bei mir ähnlich aus.

Nicht weiter tragisch.

Sah bei mir nach ein paar hundert Kilometer im Alltag auch nach dem Bremsscheiben-Wechsel so aus. Das ständige heiss/kalt und der serienmäßig eher als Korrosionsschutz im nicht verbauten Zustand dienende Lack kann halt nichts ab.

Wenn du nicht andauernd mit "glühenden" Bremsscheiben unterwegs bist lassen sich die Töpfe von den Scheiben ganz gut mit der Drahtbürste anrauen und dann mit Hammerit anpinseln.
Für Rennstreckengebrauch kann man das allerdings an der Vorderachse komplett abhaken. Das hält nur zwei Runden. Hinten ist es zumindest bei mir aber trotz vielen Runden NoS noch tadellos. Kann dir da gerne mal ein Bild von machen.

LG
Lars

Da hilft nur noch schleifen und lackieren! Ich mach das bereits immer vor dem Einbau der neuen Bremsscheiben.

Zitat von guth

Prions:
Ich bin kein Techniker und dachte es gehöre zu den Radlagern, aber du hast natürlich recht, ich habe ein wenig gegoogelt, es ist Teil der Bremsscheiben.

Kein Problem – ich wollte Dich auch nicht belehren, eher beruhigen

Die Idee mit dem Hammerit ist nicht schlecht - habe ich beim Smart
sogar als „Bremssattellack“ hergenommen (heiß wird bei dem Kleinen
an den Bremsen eh nix).

Natürlich hast Du mit Deinen Bedenken Recht, nicht an sicherheits-
relevanten Elementen herumzubasteln - grad nicht, wenn man kein
Techniker ist. Hierbei kannst Du aber nicht viel falsch machen. Man
muss halt nur die Bremsscheibe selbst und die Auflagefläche der
Felgen frei von Lack halten und den bei Beamers Bild zu sehenden
schwarzen Bereich lackieren.

BTW.: zur Not sollte aber auch helfen, Rostumwandler drauf zu tun.
Mit einer Zahnbürste geht das ganz gut - sogar bei angebautem Rad.

Bei mir hielt der Bremssattellack bei diversen Fahrzeugen ohne Probleme auf der Bremsscheibe, bis zum erneuten Austausch.

Da mir der Zustand meiner Töpfe auch nicht gefiel habe ich mich, wie der Zufall so will, heute mal dran gemacht. (Foliatec Bremssattellack)
Wenn es nicht hält werde ich es eventuell auf die von Beamer beschriebene Art probieren. Danke dafür.

Zitat von Beamer

Kriegt hier wer auch manchmal so ein leicht frustierendes Gefühl, ihr meint ihr gibt grad so DIE Tipps - vielleicht seit langem mal eine Sache wo ihr wirklich 100% bescheid wißt - und seht dann wie die Tiefenwahrnehmung im Hühnerstahl überhaupt nicht in der Lage ist diese zu verarbeiten, wohl weil ihr sonst nicht immer den Eniheitsbrei mitgackert?

Tipp von mir:
Auch wenn Deine Tipps oftmals ganz gut sind, ist weniger Getöse oftmals mehr!

Also ich mach da immer Zinkspray drauf sieht wie neu aus dannach, eifach mal mit bremsreiniger drüber und dann mit dem Zinkspray

Mal ne ganz doofe Idee: mein Opa hatte immer so silberfarbenes Ofenrohrspray.
Das müßte doch auch hitzebeständig sein!?

So siehts nach ca. 7000km aus. Für mich die beste Lösung.

Zitat von Beamer

Bremsscheiben runter, Bremsflächen/Anlegeflächen Kreppband abkleben, Töpfe "entrosten", mit Bremsreiniger entfetten, mit schwarzen VHT Krümmerlack deckend besprühen, 20min. warten, mit klarem VHT Krümmerlack besprühen

Kreppband wieder ab. die einfachere Behandlung ist dann jene:

Mit Heißluftföhn auf 150°C aus 20/30cm Entfernung 10min. lang anheizen, 20min. Pause, auf 300°C/350°C 10min. lang anheizen.

Sind am nächsten Tag einbaufertig, hält mind. 4 Jahre, hält Nordschleife aus, am Ende der Lebenszeit der Scheibe änder sich die Farbe minimal in eher Dunke-dunkellgrau mit einem leichten Stich von Braun (Bremsstaub halt).

Erforschtes Gebiet. Machen wir seit Urzeiten so. Sieht immer superb aus.
Hier eine frische ATE Standard am S38P

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Hallo Beamer, habe das ganze jetzt auch vor, reicht jeweils eine Dose von dem Lack für alle vier Töpfe?