@Cenon
Ja, darauf wird es vermutlich hinauslaufen.
Wobei ich persönlich kein Problem damit habe, wenn sich der Hersteller an bereits vorhandenen/entwickelten Teilen innerhalb des Konzerns bedient - vorausgesetzt, das Paket funktioniert am Ende und die Teile stellen eine wesentliche Verbesserung dar.

Zumindest bei der Bremse und den schweren 19"ern muss ich mal wieder schmunzeln...

Die Sitze

Gibt es mehr Bilder zu den Sitzen?

Bin gerade leider unterwegs und kann es deswegen nicht einfügen, aber habt Ihr diesen "Black'n Yellow"-Prototypen gesehen?

Rein optisch finde ich diesen richtig genial von den Azubis auf die Beine gestellt und er hat auch einige Gimmicks, welche nicht nur saugeil aussehen, sondern (vllt. nicht unbedingt so groß etc., aber dennoch) auch noch in die CS-Ecke schielen, wie z. B. die Bremsen.

Schaut es Euch mal an.

Edit:
doch eben schnell mal gegooglt. Aber vllt. kann ja einer von Euch die Fotos hier einfügen. Danke.
autoblog.com/2015/05/15/vw-app…-biturbo-for-wor/#image-1

Lieben Gruß

Da sag ich doch mal: Liebe Chefs, nehmt euch mal ein Beispiel an den Azubis! Die wissen wie es geht

[Blockierte Grafik: http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/750x422/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/348/191/0/S3481910/slug/l/db2015al03449-large-1.jpg]

Gefällt mir wirklich gut.
Sind das VW Motorsport Felgen?

Die sehen eher aus wie die ATS Racelight.
Mir gefällt der Wagen auch!!!

Meins ist es zwar nicht, aber als Sonderausstattung
fände ich so etwas schon cool

Habe ich doch gesagt.
(Danke fürs importieren.)

Lieben Gruß

bild.de/auto/auto-news/vw-golf…zeiten-40967122.bild.html

Für die die nicht erst klicken wollen...

AutoBild meint:
- Clubsport wird Edition 40
- 265PS mit Boost auf 300PS
- Alcantara Lenkrad
- Schalensitze
- Carbon Spoiler

interessant zu erfahren wäre, ob er auch die fahrerprofilauswahl race vom r (inkl.soundgenerator) bekommen soll...

Die Sitze sind einfach die Schalensitze aus dem 6R, soweit ich das richtig sehe.
Prinzipiell keine schlechten Sitze, aber etwas richtig Leichtes hätte es auch getan und ist für den Hersteller kaum teurer.

Hallo
Ich poste das Hier einfach mal rein
Da steht auch was von Wiechers-Käfig!
Hab mal bei meinem Händler nachgefragt Der wusste leider nichts Konkretes und hakt da mal nach.

mfg Gilles

Wollte ich grad sagen, mit Clubsport verbinde ich persönlich immer nen Bügel oder Käfig hinten drin nur in VW sich sowas überhaupt traut ..


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Prototypen bzw. Testfahrzeuge haben am Anfang oft mal einen Bügel drin, das dient aber in erster Linie der Sicherheit des Testfahrers.
Der R-Variant hatte z.B. auch einen drin, kommt aber natürlich ohne auf die Strasse.

Offiziell enthüllt:

265 PS 350 NM, bei Kickdown (Overboost) 290 PS 380 NM.

"Rennklappschalensitze werden [..]in Serie [..]"

Von einem Differenzial auf der Vorderachse wird allerdings nicht's geschrieben.

worldcarfans.com/115090998656/…ort-breaks-cover-with-265

auto-motor-und-sport.de/news/v…ti-jubilaeum-8221278.html

hat er serienmäßig. "So stabilisiert kann es sofort auf Kurvenjagd gehen. Für die Standfestigkeit des Clubsport sorgt ebenso wie im Performance eine Vorderachssperre".

Das ist dann das VW - Golf - Highlight auf der IAA. Und das Ende der Spekulationen um einen "Über"- R.

Hatte ich glatt überlesen, danke!

Ich finde etwas mehr Leistung hätte dem Clubsport schon gestanden... vielleicht will VW den R nicht zu sehr in Bedrängnis bringen?
Jedenfalls ist der neue Cupra 290 eine günstigere Alternative zum Clubsport. (ca. 3000€ Differenz im Grundpreis)


OT: Selbst das Facelift vom A45 AMG hat jetzt eine Sperre auf der Vorderachse. Da bin ich sehr gespannt, wie sich der A45 im vergleich zum VFL schlägt.
Vielleicht kriegt der R/S3/RS3 mit dem Facelift auch eine ?

Damit ist der R in Bedrängnis.

Cupra. Na ja. Den muss man auch erst mal mögen. Preis - Leistung sicher top. Aber ein in limitierter Auflage verkaufter GTI wird immer seine Liebhaber finden. Egal ob neu oder gebraucht.

Was mir beim Studium der Artikel gestunken hat sind so ein paar Details, die zeigen, daß die R -Gmbh (dto. QUATTRO -GmbH) noch hinter AMG und M-GmbH hinterherhecheln.

Wäre doch einfach, dem ambitionierten R- Fahrer mal einen Schalensitz anzubieten.
Oder die neue Front vom GTI CS, die sportlich aussieht und vielleicht ein wenig mehr Luft in den Vorderbau bringt. Dann müsste man nicht bei der Bremsbelüftung so Verrenkungen machen wie @maody66.
Oder ein Performance - Fwk. mit mech. Sperre. Oder eine größere Bremse.

Sorry, das war ziemlich viel OT das ich gerade mal loswerden musste.