Klingeln beim Gasgeben

Also ich habe unabhängig von diesem Beitrag an meinem R das gleiche Phänomen vor ein paar Wochen vernommen. Bin mal mit meinem Kfz Meister ne Runde gefahren. Er konnte Turbo und Motor als Herkunft des Klingelns verneinen. Letztenendes konnten wir es nicht 100 prozentig lokalisieren. Ich hatte den soundgenerator in Verdacht, weil das Geräusch aus der Richtung kam...
Ich denke es ist nichts, worüber man sich sorgen machen müsste.

Also wenn der Motor wirklich klingeln würde (und ich spreche hier vom verbrennungstechnischen Klingen, welches vor dem Klopfen kommt), dann wäre es in erster Linie unter Volllast zu hören, nicht aber bei wenig Last.
So wie ich das gelesen habe, "klingelt" bei dir ja permanent beim Fahren etwas.
Da würde ich dann eher auf ein loses Bauteil tippen.
Auf jeden Fall aber mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und ggf. ein paar Werte loggen, damit man auf Nummer Sicher gehen kann.

Bzgl. Spritsorte: Natürlich kann man den R auch mit ROZ95 fahren, ohne sich vor Schäden fürchten zu müssen.
Dafür ist schließlich die Klopfregelung da, damit der Zündwinkel auf die jeweilige Situation angepasst wird, um motorschädliches Klopfen zu verhindern.
Wie aber einige vor mir schon empfohlen haben, würde ich den R dennoch nur mit ROZ98 betreiben, IMHO merkt man den Leistungsunterschied besonders im Sommer schon recht deutlich.

Das "Klingeln" hatte ich bereits im GTI PP (9 Monate und 20.000km) und auch im R vom ersten Tag an (nach nun 10 Wochen ca.8.300km) ...

Ist wohl "Stand der Technik" und höchstens anfangs etwas gewöhnungsbedürftig - probates Mittel dagegen - Musik lauter und oder mehr Gas geben ...

Macht euch nicht zu viel Kopf - ist nur das ein Auto und immer daran denken - die Garantieabteilungsmitarbeiter von VW in WOB müssen ja auch beschäftigt werden ...

Vermutlich das hier: motor-talk.de/forum/klimpern-r…last-beim-r-t4922554.html

Habe ich auch, hat wohl jeder 7R. Schoen ist es nicht...

Also ich persönlich finde das Klingeln sogar ganz nett, passt zu dem Auto wie das ploppen beim Schalten .... ist ja nun wirklich nicht so, dass man glauben würde, der Eismann käme mit seinem Bulli und würde die Kinder vor die Türe rufen .... wenn ich mir vorstelle, welche Geräusche meine FZS so im Laufe der Jahre entwickelt hat und von sich gibt - da hätte ich ja bald jedes Wochenende an der Karre schrauben müssen .... auch ein Auto lebt halt und verändert im Laufe seines Lebens die Stimm(ungs)lage

Gruß Detlef

Ich habe dieses klingeln / klimpern auch bei meinem.

Im Eco-Modus, Radio und Klima aus, ist es sehr gut unterhalb von 2000 /min vorne rechts zu hören.

Ich finde es nicht mal schlimm


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Wenn mit dem Geräusch ein leichtes (bei mir) Sirren oder Klingeln (wie auch immer man dieses beschreiben mag), welches bei ca.1500-2500 U/min z.B. bei 50 im 5.Gang und leichtem Gasgeben reproduzierbar zu hören ist, dann habe ich es auch. Scheint die Drehzahl zu sein, wo der Turbo langsam seiner Bestimmung nach kommt. Bei höherer Drehzahl wird es entweder übertönt oder ist weg. Ist noch nicht wirklich störend.

Ist doch geil wenn es vorne summt, kreischt , brummelt und surrt, mal was anderes als immer den selben Ton


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Wenn es wirklich nur das Wastegategestänge sein sollte, dann ist es wenigstens nicht
wirklich schlimm. Folgeschäden drohen dann (anders als bei echtem Motorklingeln/
Klopfen*) schon mal nicht.
Außerdem lässt sich das vglw. leicht beheben. Ein klein wenig Knetmasse oder auch
bspw. ein Bleigewicht würden in wenigen Minuten Abhilfe schaffen.



* Motorklingeln klingt eigentlich eher nach einem "Knacken" und fällt vor allem beim
Beschleunigen unter hoher Last aus niedrigen Drehzahlen auf. Richtig gefährlich ist
aber Volllastklopfen bei hohen Drehzahlen, denn das geht im allgemeinen Krach unter,
mal hört es also nicht. Außerdem tritt es bei längeren Vollgastouren lang anhaltend
auf, und dann ist das alles andere als gut, es geht dann auf die Pleuel- und KW-Lager.
Zumindest mit SP98 sollte sowas aber eigentlich nicht zu befürchten sein. Super 95
hat in einem Motor mit einer Literleistung von gut 150 PS ohnehin nichts zu suchen.

Wie gesagt, bei 250 auf der Bahn hörst du davon eh nichts. Leider nicht.
Und aus 1500/min mit Vollgas würde selbst die dickste DP niemals ein nennenswertes Mehr
an Luft und somit auf kein Abmagern bewirken können, schon weil die Serien-DP da längst
noch nicht begrenzend wirkt (sondern eher ein Mangel an Ladedruck) und es außerdem
auch noch Dinge wie Lambda- und Klopfregelung gibt.
Ich kann mir das in der Praxis eigentlich nur vorstellen, wenn man ukrainisches Normal-
benzin getankt hat und wegen jahrelanger Kurzstrecke die Kolbenböden verkokt sind.