Nachtblauer R

Hallo,
da es hier meiner Meinung nach zu wenig Scirocco Show off's gibt, sehe ich mich gezwungen meinen mal vorzustellen.

Aber bevor es um den Scirocco geht, noch kurz der Grund warum ich überhaupt einen Scirocco habe...............

Der Scirocco-Vorgänger:
Ein Bild aus besseren Zeiten

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158413th.jpg]

und eins...........naja, der Grund warum ich ein neues Auto brauchte, wenn das nicht gewesen wäre würde ich den Golf auch weiterhin fahren.

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158426kd.jpg]

Also musste was neues her, eigentlich wollte ich beim 1.8T bleiben, da ich den Motor aus meinem Golf ja schon ganz gut kannte. Als Karosse kam für mich da nur der TT 8N in Frage und wenn, dann natürlich nur mit dem dortigen K04-Lader, aber ein Auto, in dem Alter, mit nicht zu vielen Km, im guten Zustand, nicht verbastelt.........ich habe da nichts für mich passendes gefunden, zudem ich auch nicht bereit war das zu zahlen was die Leute für so „alte Kisten“ haben wollten.
Die Alternative für mich war der 2.0TSI mit K04-Lader. Als Karosse kamen da für mich nur der Golf 6 R, der TTS 8J und der Scirocco R in Frage.
TTS, zu teuer......... der Golf, zu praktisch, zu vernünftig, zu gut, ich wollte was unvernünftiges.............der Scirocco.......ja der ist es dann geworden auf den ich mein Augenmerk geworfen habe.

In meinem Lastenheft stand dann, Scirocco R ab Bj. mitte 2010, bis 30.000Km, kein DSG, kein Panoramadach, kein DCC, keine Parksensoren (ja, ihr habt richtig gelesen kein bzw. keine)

Farbe:
Für mich absolutes NO GO, Weiß und Silber.
Viperngrün.........sehr schick, aber ich weiß nicht ob mir das auch in mehreren Jahren noch gefällt, um einen in der Farbe zu nehmen, müsste es schon ein echtes Schnäppchen sein.
Rising Blue..........sehr schick, aber auch „DIE“ R-Farbe und das ist dann auch wieder nicht so mein Ding, um einen in der Farbe zu nehmen, müsste es schon ein echtes Schnäppchen sein.
Schwarz.........sehr schick, aber mit den schwarzen Akzenten des R's (bzw. bei schwarz ohne Akzente) auch wieder nicht so mein Ding, um einen in der Farbe zu nehmen, müsste es schon ein echtes Schnäppchen sein.
Bleiben also nur noch Night Blue und Indiumgrau übrig.

Die MS-Sitze wären schön gewesen aber da ich meine Auswahl schon genug eingeschränkt habe, und ich ja auch keinen Dukatenesel habe, konnte/musste ich darauf verzichten.

Geworden ist es ein Scirocco R mit EZ. 06.2011, Mj. 2012 in Night Blue Matallic der abgesehen von den 19er Talladegas eigentlich nichts nennenswertes ab Werk mitbekommen hat. Spiegelpaket, Mittelarmlehne und ne große MFA hat er noch ab Werk bekommen, sonst nichts.

Gestanden hat das Ding rund 400Km entfernt von mir bei einem VW Händler mit knapp 22.000Km und gehört seit 04.2013 mir.

Der Vorbesitzer hatte schon ein Bilstein B14 Fahrwerk mit den TTRS Federbeinaufnahmen verbauen lassen, das R-Emblem auf der Kofferraumklappe beseitigt und die Flaps an den hinteren Radläufen abgeschraubt.
Zudem hat er die VW Zeichen foliert oder folieren lassen, da muss ich aber irgendwann nochmal bei, sieht nicht so gut aus.
Und er hat leider die Talladegas in weiß/hellgrau Pulvern lassen.

Naja, in dem Zustand habe ich ihn dann gekauft.
Hier ein erstes Bild welches ich gemacht habe, als ich nach der Probefahrt und der Vertragsunterzeichnung wieder nach Hause gefahren bin.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158470ja.jpg]

Zwei Wochen Später habe ich ihn dann abgeholt und er war noch nicht mal 24 Stunden bei mir daheim, da wurden schon die ersten Änderungen gemacht.

Heckwischer entfernt und die Scheiben hinten getönt. Die Scheiben sind mir eigentlich auch ganz gut gelungen, nur an der Heckscheibe habe ich eine kleine Falte, aber die ist direkt unter dem Spoiler und fällt nicht wirklich auf. Dafür das ich das erst das zweite mal gemacht habe bin ich ganz zufrieden.

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158501pw.jpg]
 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158531ov.jpg]

Ebenso wurde umgehend das R aus dem vorderen Grill entfernt.

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158552wd.jpg]

Und die Hebebühnenaufnahmen vom S3 8P wurden nachgerüstet.
Nachdem man das Auto dann auch anständig anheben konnte, kamen die Räder vorne runter um an die Bremse zu kommen und ich habe die Spangen schwarz gedippt, damit man das R nicht mehr sieht, „understatement“ ist alles, braucht ja nicht jeder wissen das es ein R ist.

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158565oi.jpg]

Ein paar Wochen sind dann vergangen bis ich hinten 12er H&R Spurplatten verbaut habe, sieht jetzt so aus wie es ab Werk hätte aussehen sollen, nicht zu viel und nicht zu wenig. Vorne stört mich die Serienoptik eigentlich nicht.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158599nc.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158606on.jpg]

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158638ub.jpg]

Da ich ja auf „understatement“ stehe und der Meinung bin das nicht jeder sehen muss das es ein R ist, habe ich probiert noch ein paar mehr R-Embleme los zu werden. Dafür habe ich mir vom Standartmodell die Dekorleisten und die Lenkradspange gekauft. Da das Silber natürlich gar nicht geht und sich mit den schwarzen Akzenten beißt, habe ich diese schwarz glänzend Foliert.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158649ee.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158654it.jpg]

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158657pe.jpg]

Wo ich gerade so beim Folieren war, habe ich die Distanzstücke hinter den Türzuziehdreiecken auch noch Foliert.

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158667it.jpg]

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158688hc.jpg]

Als nächstes habe ich dann eine Super Pro 80 Shore Drehmomentstütze verbaut und einen Ölwechsel gemacht, dabei umgeölt auf Mobil 1 New Life 0W-40 und die erste Saison war auch schon zu Ende.

Jetzt mache ich erstmal eine Pause da das 10.000 Zeichen Limit sonst überschritten wird.

Danke.
Jetzt wo ein Beitrag dazwischen ist, kann ich ja auch gleich weiter machen.

Das Winterhalbjahr verbrachte der Scirocco dann in der Garage und den Winterdienst hat, wie auch schon bei meinem Golf, mein Winterauto übernommen.
50PS ist er star und hat einen 999cm³ Big Block Motor unter der Haube.
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data…o-7614225624537139522.jpg] 
Im Januar diesen Jahres war ich dann sehr froh das ich den Scirocco nicht im Winter fahre, auch wenn es mir für den Lupo sehr leid tut :verysad: :verysad: :verysad: (wirtschaftlicher Totalschaden), aber er fährt weiter, auch wenn er jetzt eine Taille bekommen hat, werde ich ihn weiterfahren. Am Gegner-Auto, was von einem Grundstück kam, hat man nicht so viel gesehen.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158713lx.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158737aw.jpg]

Aber wieder zurück zum Scirocco.
Das Winterhalbjahr verbrachte er auf alten runtergerockten „Hinstellrädern“, und die Talladega Felgen, die der Vorbesitzer ja weiß/hellgrau hat Pulvern lassen sind wieder zum Pulvern gegangen, da mir das weiß/hellgrau nicht wirklich gefallen hat.
Dieses mal sind sie „Audi Titan Optik Matt“ geworden und neue Hankook Ventus S1 Evo 2 in 235/35 ZR19 91Y sind rauf gekommen.
Vorher nachher Bilder
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17479491vt.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158781du.jpg]

Auf der Essen Motorshow habe ich bei HG noch eine HFI V2 Plus und ein Turbo Outlet bestellt.
Ebenfalls habe ich hier im Forum bei der Weihnachtsaktion von DTH zugeschlagen und eine AGA ab Turbo mit TÜV DP bestellt. Die Lieferung lief zwar etwas „holperig“ aber sie und alle Teile waren trotzdem noch rechtzeitig da. Im Winterhalbjahr kann ich am Scirocco eh nicht schrauben. Was ich aber schon machen konnte, war die DP mit dem Titan Hitzeschutzband vom TZB umwickeln .
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17728599ua.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17728585qy.jpg]

Und dann hieß es warten bis April.
Als erstes wurde dann die HFI verbaut.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158815np.jpg]

Und dann wurde die AGA verbaut, wer braucht dafür schon eine Hebebühne.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158824do.jpg]

Am Hitzeschutzblech vom Lenkgetriebe ging es sehr eng einher und dort hat es anfangs auch unter bestimmten Lastzuständen geklappert/gebrummt, aber das hat man leicht mit etwas Bearbeitung des Hitzeschutzbleches beseitigen können.

Wo es auch noch sehr eng ist, ist wo der Auspuff unter der Hinterachse langgeht (zwischen MSD und ESD).
Die DTH AGA hat ja die einstellbaren Halter, ich hätte die Anlage bzw. hauptsächlich die Endrohre ja sehr gerne noch höher gehabt, aber dann schlägt die AGA ständig an die Achse :verwirrt: , jetzt ist sie tiefer gehängt und gelegentlich schlägt sie immer noch mal an. Noch tiefer möchte ich aber nur ungern mit den Endrohren. :ui:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158854vc.jpg]

Die Endrohre sind Oval und haben 115x85mm, die Serien Endrohre sind sogar größer, die haben 122x88mm.
Was mir auch aufgefallen ist, die Endrohre laufen sehr schnell an. Die erste Fahrt mit der AGA waren eigentlich ganz gemütliche 25Km und danach waren die Endrohre schon ganz leicht gelb/gold, einen Tag später ging es dann einmal kurz auf die Autobahn und die Endrohre waren dann richtig gelb/gold........naja.

Der Klang ist beim Kaltstart schon brachial, IMO sogar schon unangenehm laut, aber das ist ja nach 1 Minuten schon vorbei und dann ist der Auspuff echt angenehm, im Innenraum nicht lauter als vorher und von außen........keine Ahnung, sitze ja im Auto. :yeah:
Laut brauche ich eigentlich auch nicht mehr, aus dem Alter bin ich raus und ich muss auch nicht mehr immer negativ auffallen. Mir geht es nur um den reduzierten Gegenstaudruck. Auch wenn sich jetzt doch schon mal ein paar Leute umgedreht haben wenn man mal kurz etwas Gas gegeben hat.

Als nächstes habe ich dann noch wegen der HFI die Motorabdeckung vom TTS verbaut.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158876au.jpg] 
Mal gucken ob ich da irgendwann die Audiringe noch entferne.........

Dann habe ich noch das Turbo Outlet verbaut und die Kennzeichenhalter vom VW Händler entfernt. Habe jetzt die Simple Fix Halter.
Hinten gefällt mir das sehr gut.
Vorne habe ich auch noch das Kuchenblech entfernt, da muss ich aber noch mal gucken ob mir das auf Dauer mit den Simple Fix gefällt.
Detailbilder davon habe ich z.Z. noch keine, und ich muss auch mal gucken das ich ein paar bessere Fotos mache, irgendwie ist mein Auto immer total dreckig wenn ich den Fotoapparat mal aufs Auto richte. :ugly2:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158891qt.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18158901ii.jpg]

Das soll es auch erst mal gewesen sein, mal gucken wann es weiter geht.

Was genau passiert ist weiß ich ehrlich gesagt gar nicht genau.
Da es mich auch ganz gut durchgerüttelt hat habe ich einen Erinnerungsverlust erlitten und ich kann mich an nichts erinnern.

Es war ein Freitag Mittag ca. 12:30Uhr, ich war gerade auf dem Weg von der Arbeit nach Hause, die Sonne schien, die Straße war trocken und sauber, kein totes Tier am Unfallort, keine anderen beteiligten, die Straße war kerzengerade.
Am Auto war nach dem Unfall auch nichts zu sehen was auf einen Defekt schließen hätte können was so was auslöst.

Und aus was für einem Grund auch immer muss ich ins schleudern gekommen sein und dann bin ich mit dem rechten Heck/Seitenteil des Autos auf der linken Straßenseite gegen die dickste Eiche die weit und breit zu finden war.

Es war eine Landstraße und 100KmH waren erlaubt, auf dem Tacho standen nach dem Unfall noch 55KmH.
Zu schnell bin ich bestimmt nicht gefahren, von dort bis nach Haus waren es nur noch wenige Km und da ich was das warm und kalt fahren sehr pingelig bin, und der Golf recht kurz Übersetzt war, bin ich da wegen der hohen Drehzahlen eher 90KmH gefahren als mehr als 100KmH.

Daher, wieso weshalb warum......keine Ahnung.

Understatemanet mit einem Scirocco R ist je eh relativ zu sehen, R-Embleme hin oder her.

Wies weitergeht............diese Saison auf jeden Fall nicht großes mehr, vielleicht noch Kleinigkeiten wenn mir was ein oder auffällt.

Irgendwann evtl. bzw. ich liebäugle mit einem Wagner LLK, einem Autotech HD-Pumpen-Upgrade, einer verstärkten Sachs Kupplung, und dann noch die Software.

Aber das hat alles Zeit, ich gehe davon aus das ich den Rocco schon die nächsten Jahre oder vielleicht auch Jahrzehnte fahre, solange da nichts dazwischenkommt, bin nicht so der Typ der sich ständig ein neues Auto kauft.
Bin jetzt 31 Jahre alt und habe genau drei Autos gehabt.
Den Golf, den ich immer noch fahren würde wenn der Baum nicht gewesen wäre (War mein erstes Auto mit 18 Jahren).
Der Lupo, den ich immer noch fahre, zumindest im Winter (Kam 2006 dazu als der Golf den 1.8T bekommen hat).
Und der Scirocco, den ich nicht mal hätte, wenn nicht der Baum beim Golf gewesen wäre.

Was den Vogel angeht, so einen Vogel der sich in selbstmörderischer Absicht von einem Baum in die Windschutzscheibe stürzt hatte ich auch schon mal mit dem Lupo, ob das beim Golf evtl. auch der Fall war, wie gesagt, keine Ahnung.

Erst kacken einem die Viecher das Auto voll und dann kommen sie einem auch noch in die Quere. :devil:

Zitat von Prions

Zum Glück ist Dir nichts weiter passiert, oder?

Ich sage mal eher „oder“ aber wie heißt es, „Was dich nicht umbringt macht dich nur stärker“, näheres per PN.

Das es den Scirocco nicht so oft gibt, ist auch noch ein Grund warum ich mich für ihn entschieden habe und nicht für einen Golf R.
Einen Scirocco R habe ich in freier Wildbahn auch gerade zwei mal gesehen, und das war zweimal der selbe und das innerhalb von einer Woche und das auch noch innerhalb der ersten Woche nachdem ich meinen hatte.
Das ist jetzt aber auch schon über ein Jahr her, seitdem hab ich ihn nie wieder gesehen.
Auch normale Sciroccos sind hier bei mir eher selten anzutreffen. Finde ich aber auch gut so, ich will ja was besonderes haben. :nummer1:

Vor kurzem habe ich den Becherstößel der HD-Pumpe getauscht, er hatte rund 29.000Km auf dem Buckel und sah IMO noch sehr gut aus.
Auf der Innenseite ein Abdruck von der Kolbenstange der Pumpe, auf der Seite leichte Laufspuren (Laufspuren ist aber schon fast übertrieben, sieht eher aus wie poliert) und auf der beschichteten Fläche, wo ja der eigentliche Verschleiß entsteht, wo die Nocke läuft, ist nichts zu sehen.

Die Bilder sind nicht die Besten aber ich bekomme das nicht besser mit der Kamera eingefangen.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455926gw.jpg] [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455935up.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455937ov.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455940ir.jpg]

In weiteren ~30.000Km, oder wahrscheinlich schon früher, werde ich ihn erneut kontrollieren aber wahrscheinlich nicht wieder direkt austauschen.

Die Arbeit war leicht und schnell erledigt und beruhigt doch schon ungemein.

Wo ich schon am basteln war, habe ich auch gleich noch die Zündkerzen getauscht.
Das lief aber nicht so erfreulich ab wie der Becherstößeltausch. :schiefguck:

Zündspulen raus und „oh“ :verwirrt: Rost an der Zündkerze Zylinder 1.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455943gy.jpg] [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18455948ow.jpg] 
Richtig erklären kann ich mir das nicht. :confused:
Was noch auffällig war, die Zündkerzen waren sehr lose, geschätzte 10-15Nm haben zum lösen der Kerzen gereicht (Motor war kalt).
Die Kerze Zylinder 1 war zwar im Vergleich zu den Anderen noch leichter zu lösen, aber ich denke nicht das die Feuchtigkeit durch „Blowby“ gekommen sein kann, da die Dichtfläche bzw. der Dichtring an den Dichtflächen nicht rostig war.

Irgendwie muss da aber mal Feuchtigkeit hingekommen sein, sonst wäre es da nicht so rostig gewesen. :confused:

Naja, den Kerzenschacht sauber gemacht und neue NGK rein.......

Danke, ja die Farbe gefällt mir auch immer besser und vor allem sieht man sie eher selten. Beim Scirocco R mit dem Silber zusammen wohl die seltenste Farbe.

Ja, den Thread im Iroc-Forum kenne ich natürlich auch, wobei ich jetzt nicht mehr sagen kann ob ich dort das erste mal davon gehört habe oder ob es wo anders war.
Ich hatte damals auch gezielt nach so einer Art Lösung gesucht, kannte so was schon vom TT 8N (den ich ja vor dem Rocco haben wollte) und fand es genial, deshalb wollte ich das beim Rocco auch haben.
Die Gummidinger sind ja sogar immer noch die gleichen wie beim TT.

Ist eine super Lösung die ich nur jedem Scirocco, Golf und wo die sonst noch alles passen Fahrer empfehlen kann.

Falls das hier jemand zum ersten mal hört und so was auch haben will, hier die Teilenummern und der Preis von meinem Freundlichen von vor rund einem Jahr:
8N0 804 583 x4
8P0 802 845 x1
8P0 802 846 x1
8P0 802 847 x2 53,70€

Und optional das Wachs D 308 SP5 A1 16,96€

(Evtl. lohnt es sich schon das beim AHW-Shop anzufragen trotz Versand)

Und hier, ich hoffe es ist erlaubt, der betreffende Thread aus dem Iroc-Forum den Holger ja schon angesprochen hat bzw. dort eröffnet hat.

Und noch ein Bild der Teile
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18457975ke.jpg]

Nummer 7......grübel grübel......ah.

Hab jetzt nur mal kurz interessehalber gegoogelt Klick.
Wenn man dem glauben schenkt könnten es andere Teile sein.
Das Teil für vorne sieht dann etwas anders aus.
[Blockierte Grafik: https://a-a.d-cd.net/d4ffbc4s-960.jpg] 
Und hinten könnte es so aussehen wie hier im Bild oben rechts.
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/67/6549/60207250/206341189-w988.jpg] 
Soll sich mal ein 7er R Fahrer unters Auto legen und gucken.
Und, wenn die Teile aus dem Link passen könnten, allen Mut zusammennehmen und die Teile bestellen (laut Nininet kostet es ähnlich viel wie beim Golf 5/6, Scirocco). Oder hoffen das ein ein GTI Fahrer im anderen Forum Pionierarbeit leistet. :pflaster:

Jetzt wo die Autos hoffentlich noch nie in einer Werkstatt waren ist der Unterbodenschutz ja noch unbeschädigt und mit den Teilen (wenn sie denn auch in der Werkstatt genutzt werden) bleibt das auch so.
Wenn das Auto erst ein zwei mal angehoben wurde sieht es ja oft schon anders aus, also wenn nicht jetzt wann dann...........

Das im Bild oben rechts ist vermute ich die Aufnahme hinten 8V0 802 847 A (Teil 20 siehe GTI Forum bzw. den Link dort) ob das jetzt Gummi oder Hartplastik ist kann ich nicht sagen.
Das Bild ist von hier.
Wobei, wenn man danach geht, ist die normale Aufnahme ja doch das verstärkte Blech wo man auch auf dem Bild schon wieder zwei Macken dran erkennen kann.

Wer kann Russisch, was heißt „Гнездо под домкрат“? Oh, solche Buchstaben kann man hier nicht mal schreiben :assi:
Scheint aber ansatzweise was mit Wagenheber zu tun zu haben. Klick . (Da sollte es stehen was übersetzt werden muss)
Teil 19 und 20 (siehe GTI Forum bzw. der Link dort) heißen beide so.

Teil 19 ist für vorne da hab ich ja schon oben das Bild in den Weiten des www gefunden, hier ist noch ein zweites.
[Blockierte Grafik: https://g-a.d-cd.net/b8ffbc4s-960.jpg]

Sieht ja, abgesehen von dem Knick, sehr ähnlich zu dem Golf 5/6 Teil aus.

Wenn man sich jetzt mal die Unterbodenverkleidung vom Golf 6 und Golf 7 anguckt wo die Aufnahme sitzt, stellt man aber fest das das Loch bzw. die „Platzhalterverkleidung“ doch schon deutlich unterschiedlich aussehen.

Beim Golf 7 gibt es für die „Platzhalterverkleidung“ Teil 17 nur eine Ausführung.
Beim A3 gibt es aber unterschiedliche, ebenfalls Teil 17, je nach PR-Nummer.

Daher würde ich mal vermuten das man zu den Teilen die schon im GTI Forum genannt wurden auch noch einen "Rahmen" braucht („Platzhalterverkleidung“ Teil 17 vom A3 mit der passenden PR-Nummer).

Als interessierter Golf 7 Besitzer müsste man sich wohl doch mal einen A3 und/oder A3 mit S-Line und/oder S3 angucken (wobei, hier im Forum gibt es ja auch S3 Fahrer).

Das so alles übers Internet raus suchen ist wohl noch zu schwer. Wenn man irgend eine Teilenummer von nem alten Golf bei Google eingibt findet man eigentlich IMMER ein echtes Bild dazu, beim Golf 7 oder A3/S3 8V ist das scheinbar noch nicht der Fall.

PS.: Ich glaub ich hab zu viel Langeweile, warum suche ich das nur alles raus obwohl ich gar keinen 7er hab.
PSS.: ich weiß, ist wahrscheinlich alles etwas durcheinander geschrieben und vielleicht auch nicht gleich zu verstehen was ich alles meine bzw. sagen will.

Für die Interessierten, die es vielleicht dort nicht mitbekommen haben, noch mal kurz zu den Hebebühnenaufnahmen.
Hier werden sie auch kurz angesprochen und auf den beiden Bildern von don_vito kann man sie vorne und hinten gut sehen.

Am nervigsten ist die ständige Wartezeit während des trocknens bzw. aushärten..........

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18966244ws.jpg]

Die Farbkombi finde ich ja auch sehr sehr schick.....

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18966266ht.jpg]

Ein Profi hätte es bestimmt besser hinbekommen, aber fürs erste mal Spachteln bin ich durchaus zufrieden.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18966275kg.jpg]

Matt Schwarz und Wagenfarbe.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18966294ls.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18966313uo.jpg]

Evtl. kommt irgendwann noch ein „2.0 TSI“ Schriftzug drauf.