Soweit ich weiss, wird da kein Unterschied gemacht, zumindest bei KW nicht.
Steht aber eh im Gutachten drin, für welche Fzg. es verwendet werden kann/darf. :winki:
Naja, man muss schon aufpassen, wenn es FW separat für FWD und 4motion gibt, musst du natürlich das für 4motion nehmen!
Umsonst wird es ja nicht extra angeführt sein, denn neben dem FW muss ja auch das Gutachten passen!
Nur bei KW gibt es anscheinend keine Unterschiede, das muss aber deswegen nicht z.B. bei H&R auch so sein.
Naja, da machen schon verschiedene Federbeinaufnahmen (Klemmdurchmesser) einen Strich durch die Rechnung. 
..das Fahrwerk des FWD wird beim 4 Motion sicher passen, aber ich vermute, dass die Dämpfer- und Federkennlinien unterschiedlich sein werden, da der 4 WD mehr Gewicht auf die Waage bringt und die bewegten Massen im Achsbereich (besonders hinten) klarerweise auch erheblich höher sind.
oeli
Stimmt schon....H&R und KW haben sich das leicht gemacht...sind für GTI-R die gleichen FW..bei den anderen herstellern sind es unterschiedliche für R und GTI.....strange....
Naja, man muss aber dazusagen, dass es bei Fahrwerken, wo Zug- und Druckstufe verstellbar sind eigentlich nicht viel bringen würde, da zwischen den Achslasten etc. zu unterscheiden.
Hierbei ist ja dann die Feder auf den Verstellbereich abgestimmt und die Dämpfer müssen dann ohnehin auf das jeweilige Fzg. bzw. den Einsatzzweck eingestellt werden. 
Fährt hier eigentlich jemand nen Air?
Kann mir hier jemand ein Gewindefahrwerk empfehlen ? Sollte sehr gut fahrbar sein vorallem in kurven und auch recht tief gehen nicht so das man unter der erde fährt aber vernünftig tief
Budget?
1000 Sprich Kategorie H&R Monotube, KW V1, Bilstein B14. Das Monotube habe ich im 4er und bin super zurieden die anderen beiden kenne ich nicht so wirklich vom fahren her vorallem sind die baureihen ja in jedem Auto anders im Fahrgefühl
Das B14 habe ich Donnerstag bei meinem Bruder in den Edi35 gebaut....hammergeil, fast komplett unten und deutlich komfortabler wie alles was ich bisher von KW gefahren habe!
Ggf äußert er sich auch selber mal zum B14...
Der Hekken hier ausm Forum, ebenso wie der Fox Stefan haben das B16 und sind meine ich auch sehr angetan!
LG
Lars
Fahre das KW V3+ und bin absolut zufrieden. Wenn man etwas Ahnung von Fahrzeugtechnik hat, kann man mit Zug- und Druckstufenverstellung noch einiges bewegen, aber allein die Grundeinstellung war schon gut. Von daher denke ich, ein V1 ist ebenso ganz ordentlich. Bei meinem Kumpel haben wir ein V1 (allerdings die "Billig"-Variante von KW namens ST) eingebaut und vom Gefühl her ist es bei ihm noch einen Tick komfortabler. Somit würde ich es auch in Erwägung ziehen bei deinem Budget.
Unser Fahrprofil: Kurvige Landstraßen und 2-3 mal im Jahr Rennstrecke.
Das B14 ist vom Fahrverhalten wahrscheinlich über jeden Zweifel erhaben, wenn es aber „auch recht tief gehen nicht so das man unter der erde fährt aber vernünftig tief“ sein soll wohl nicht so geeignet.
30mm tiefer als Serie ist ja schließlich nicht gerade viel.
Da sollte man dann schon entscheiden was wichtiger ist, gut fahren oder recht tief.
30mm tiefer als Serie ist ja schließlich nicht gerade viel.
Man bedenke immer den wichtigen und wahren Spruch "So tief wie möglich - aber so hoch wie nötig"!
Ich fahre 28/23mm tiefer als Serie und finde das tief genug für anständige Kurvenlage/ausgewogene Schwerpunktverlagerung/ausreichend Schleiffreiheit/anständige Optik. Man kriegt die flache schlanke Hand nicht waagerecht in den Radkasten und stößt schräg mit den Knöcheln zeitig an die Karosserie an.
Das B14 habe ich Donnerstag bei meinem Bruder in den Edi35 gebaut....hammergeil, fast komplett unten und deutlich komfortabler wie alles was ich bisher von KW gefahren habe!
Ggf äußert er sich auch selber mal zum B14...
Der Hekken hier ausm Forum, ebenso wie der Fox Stefan haben das B16 und sind meine ich auch sehr angetan!
LG
Lars
Kannst du mir mal ein Foto machen in welcher höhe er fährt ?
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/224/9965/51781719/p1100187-2475892998080131759.jpg]
Die Höhe ist eigentlich sehr Nice denke in der Höhe kann man noch recht gut durch die kurven kommen ? Habe im 6er Bereich noch keine Ahnung worauf ich achten muss. Daher bin ich mir halt unsicher.
KW V1 passt zwar in die Preisklasse allerdings habe ich davon jetzt nun auch schon oft schlechtes gehört.
Hier ein Bild....
Sobald das Auto vom Karosseriebauer wieder da ist gibts auch noch was bessere....
Hallo ich hab hier mal eine Frage.mein 6R hat dcc Fahrwerk wie ist denn der Vergleich vom Fahrkomfort wenn ich mir ein gewindefahrwerk einbaue?also eins ohne dcc Funktion?ich frage weil mir Ein Gewinde mit dcc Funktion einfach zu teuer ist und ich gehört hab das wenn man nur tieferlegungsfedern einbaut es wohl nicht so stimmig sein soll!danke schon mal für die Hilfe
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
