Auf ausdrücklichen Wunsch mehr Daten zu meinem Fun & Track Auto.
Gekauft habe ich den Wagen im 2008 als Neuwagen, getauft wurde er durch die Japaner auf den Namen Subaru Impreza WRX STI.
Hier erstmal einige Fotos:
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Hier ein Video von meiner vielleicht ca. 30igsten schnelleren Runde auf der Nordschleife, das Auto kann sicher mehr als der Fahrer :kopfnuss:
Ergebnis ist 8,23 BTG oder 8,52 die komplette Runde. Hockenheim letzten Sonntag bin ich das erste Mal gefahren und bin eine 2.06.9 gefahren, das Auto sollte etwa eine 2.01 fahren denke ich mal. Als Anhaltspunkt ein von meinem Tuner aufgebauten STI ist am Sachsenring durch die Autobild Sportscars eine 1.37.7 gefahren.
[video]
So zum STI der hat ab Werk 300 PS und 407 NM aus 2,5 Liter Boxermotor meiner hat ca. 340 PS und 520 Nm
eingebaut sind:
- STI Gruppe N Motoren und Getriebelager
- STI Gruppe N Nickdämpfer Motor
- STI Gruppe N Schaltegestängehalter
- Schaltbuchsen Polyurehtan
- Schaltwegverkürzung Perrin Schaltweg 1Gang - 2. Gang 5,5 cm
- Vorderachse komplett verstrebt mit einem Rahmen
- Hinterachse zweifach komplett verstrebt und mit dem Auto verbunden
- Rahmenverstrebung
- Domstrebe Cusco vorne und hinten
Kühlung & Motor:
- 17 Reihen Oelkühler mit Thermostat
- Mishimoto Alu-Wasserkühler 3x so dick wie Serie
- Silikonwasserschläuche
- stärkere Wasserpumpe
so bessere Atmung:
- div. Unerwähntes :pflaster:
- Luftfiltermatte HKS
- Catbackanlage von Invidia
- Oilcatch Cusco
- Oilbaffleblech von Tomei
- Zylinderkopfdichtung von Tomei
- Stehbolzen Zylinderkopf von ARP
Fahrwerk und Bremsen etc.
- STI Trapezlenker Uniball vom STI Jg. 2011
- Fahrwerk D2 Superracing mit Spezialabstimmung
- Domlager D2 3-dimensional Verstellbar Sturz/Nachlauf etc.
- Hinterachse mit Verstellbaren Achsschenkel Uniball gelagert
- Agencypower Stabis mit Uniball Endlinks
- Vorderbremse D2 Achtkolben mit 356x32 mm Scheibe Belag momentan Carbod GT
- Hinterbremse D2 Vierkolben mit 356x32 mm Scheibe Belag momentan Ferodo 2500
- Hauptbremszylinderstütze Crawford Perfromance
- Felgen Advan RZ 19 x 9" ET 35 mit Reifen Michelin Cup (wenn lieferbar :angry: ) 245/35/19"
Innenraum
- Gurte Schroth Quickfit ASM
- Dash Daq OBD Anzeige mit zusätzlichem Oeltemperatursensor am Motorblock Zylinder 3.
- Performance Box
Karrosserie:
- Kotflügel hinten gezogen
- Front einige Teile in Wagenfarbe
So das war es so etwa alles aus dem Kopf, heisst da fehlen garantiert noch Teile! :ugly:
Gruss Alain