Was sind eurer meinung nach die besten federn für einen R.
Bin am überlegen ob ich meinen noch auf 1-2 cm absenken soll....
Weche federn empfiehlt ihr mir? Marke, länge,......
Bitte um Antworten
Was sind eurer meinung nach die besten federn für einen R.
Bin am überlegen ob ich meinen noch auf 1-2 cm absenken soll....
Weche federn empfiehlt ihr mir? Marke, länge,......
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Im Grunde eignen sich da die zwei alten Bekannten: H&R und Eibach,
wobei die Ersten progressiv und die Zweiten linear sind. Hier kommt
es auf die eigenen Vorliebe an.
BTW.: die Eibach Federn entsprechen den von Volkswagen angebotenen
Teiferlegungsfedern (VW gibt hier 1 bis 2 cm Tieferlegung an und ver-
anschlagt für die Federn um die 150 Euro und alles zusammen (Federn,
Einbau, Vermessen) etwas über 400 Euro. Wenn Du hast, kommt das
Nullen des DCC noch dazu.
Schau mal hier:
http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=12649
Da wird eigentlich alles zu den Federn gut und ausführlich erklärt.
Was meinst du damit progressiv und linear?...
Ich hab leider kein dcc, deshalb fällt das dann weg
Gibts nicht von kw auch welche?
Was muss man da vermessen wenn nur die federn reinkommen?
Schau mal in den Link, da ist das super erklärt:
ZitatLineare Federn sind geräuschfrei und über dem gesamten Federweg konstant in der Federrate
(Härte), während progressive Federn erst weicher, und dann ab einem gewissen Punkt mehr
oder weniger deutlich härter werden weil sich einige Federwindungen aufeinander legen und
dann nur noch wenige Windungen wirksam bleiben. Dieses Aufeinanderlegen hört man auch
durch ein Schlagen, Klappern oder wie immer auch man es nennen will.
Von KW gibt es meiner Meinung nur ganze Fahrwerke, die aber sehr gut sind.
Kosten halt aber dann mehr und gehen auch sehr viel tiefer, als Federn allein.
Das Fahrwerk (Sturz der Räder) muss vermessen werden, da Deine Karosse tiefer
kommt (als währst Du beladen). Ich weiß nicht, wie das beim Golf ist. Wenn der
eine lastabhängige Bremsanlage hat, muss die auch genullt werden, da Dein Auto
sonst denkt, es sei schwer beladen und Du so überbremst ...
Achso. Ok alles klar. Dankesehr
Werd mich mal umsehen :assi:
Wir verbauen eigentlich ausschließlich H&R Federn wenn jemand nur Tieferlegungsfedern möchte.
Haben damit ausschließlich gute Erfahrungen gemacht. Vor allem beim Golf.
Achsvermessung ist empfehlenswert nach dem Einbau.
Seit ca. Baujahr 95 braucht/kann man beim Golf den Bremskraftregler übrigens nicht mehr justieren
Wieder was gelernt! Kein Tag ist umsonst
Man lernt nie aus...
Hab auch die H&R drin und bin voll zufrieden damit
Wie mein Vorredner Easy schon geschrieben hat!!! TOP
Gibt es verschiedene H&R Federn für den R und brauch ich sonst noch irgendwas wenn ich mit dem Bock ein wenig runter will
Ich weiß nichts von unterschiedlichen H&R Federn - wäre mir neu.
Nee, du brauchst nur die Federn und jemanden, der dir die Teile
einbaut. Vermessen, vom TÜV abnehmen und eintragen lassen solltet
du die Tieferlegung aber auch ... :cool:
Empfehlenswert ist es, gleich die Domlager noch zu wechseln, wenn
Du eh schon dran bist.
Soo leute, hab jetzt ca. 2 Monate die H&R 20mm drinnen, und ich muss sagen es sieht top aus, aber ich finde der Bock ist mir noch etwas zu hoch :ugly: bisschen noch runter muss er
Soweit ich mich erinnern kann gabs auch mal 35mm Federn von H&R.
weiß das noch jemand, wenn ja wo man die herbekommt?
Ich kann sie nirgends finden.
Vielen Dank schon im Voraus wenn ihr mit weiferhelfen könnt
Also ich find es passend, wenn ich ihn mir so anschau...
P.S.: Wirklich tiefer kannst du legal aber eh net runter, weil du sonst die 11cm nicht mehr einhältst.
Ihr seid aber auch echt gestraft in Ö mit der 11cm Regel. :dos:
Ja, ist schon ziemlich kagge.
Ich fahr zwar rein aus Performancegründen ein anderes FW, aber durch die vorgeschriebene Mindesthöhe fällt selbst da eine für die optimale Abstimmung erforderliche Höheneinstellung schwer.
Die 11cm gelten aber übrigens auch bei euch in D, nur wird das Ganze da etwas "liberaler" gehandhabt...
So ist es in D.:
ZitatAlles anzeigenIn Deutschland existiert keine rechtsverbindliche Mindesthöhe einer Bodenfreiheit. Die Bestimmungen des § 30 Abs.1 und 2 StVZO begründen jedoch eine allgemeine Beschränkung der zulassungsfähigen Bodenfreiheit.
(1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, daß
1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
2. [...]
(2) Fahrzeuge müssen in straßenschonender Bauweise hergestellt sein und in dieser erhalten werden.
Bei der Hauptuntersuchung von Kraftfahrzeugen wird sich der Prüfer vor allem an der Empfehlung „VdTÜV Merkblatt 751“ orientieren. In diesem Merkblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.
Von dieser Regelung bleiben Anbauteile aus elastischen Materialien (wie Spoiler aus Kunststoff) unbetroffen. Letztlich bleibt es dem Prüfer überlassen, wie viel Spielraum er bei der Zulassung belässt, jedoch hat sich die TÜV-Empfehlung bei der Bewertung einer Fahrzeugsituation als Regelgrund durchgesetzt.
(Wiki)
Danke stefan aber ein bisschen find ich soll er noch runter .
:assi:
Des weiß ich eh jo. I hab jetz genau 11cm.mit die 20mm federn. :angry:
Also ich find es passend, wenn ich ihn mir so anschau...
P.S.: Wirklich tiefer kannst du legal aber eh net runter, weil du sonst die 11cm nicht mehr einhältst.
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