Porsche Z18 Bremse Festsattel

  • in meinem Vorstellungsbeitrag hat man mich gefragt ob ich zu meiner Bremse nicht ein paar Sachen sagen könnte ...


    Hier erstmal eine Liste der Teile die verbaut sind und benötigt werden und das was ich gezahlt habe :


    { 650€ } Porsche Cayenne Z18 Bremssattel (ist der selbe wie im Tuareg oder im Q7 ) (Achtung es gibt auch einen Z17 Sattel für den gibt es keine passende Scheiben im Golf 5/6 bereich )


    { 1150€ } zweiteilige Scheiben mit Reibringen vom Porsche GT3 (350x34) und Spezialtöpfen von MBT (wird fertig montiert geliefert von MBT)


    { 45€ } Reduzierbuchsen für den Sattel von Ø16 auf Ø14 + Feingewinde M14/1.5 Schrauben incl. Mutter (geliefert von MBT)


    {13€}Verschleißanzeiger für den Porsche Cayenne Turbo dieser passt 1zu1 auf den Golf


    { 130€ } Stahlflexleitungen von der Firma Fisher mit Anschluss für den Porsche Cayenne Turbo Sattel (die Leitungen für hinten sind mit im Preis )


    { 140€ } Bremsbeläge (ATE Ceramic) (lässt sich drüber streiten aber ich finde sie richtig gut )


    { 28€ } (2L) ATE Super Blue Racing Bremsflüssigkeit


    { 40€ } Spurplatten von H&R (5mm pro Seite)


    ___________________________________________
    2196€


    Zur Performance der Bremse
    es ist eine absolut Perfekte Bremse in meinen Augen !
    -kein Rubbeln im Alltag oder Stadtverkehr
    -kein Quitschen
    -kein Rubbeln oder Quitschen unter Volllast (lediglich wenn sie Kalt ist und man verlangt ihr bei über 200 km/h die volle Bremsleistung ab dann rubbelt sie ganz leicht ! aber nur wenn sie Kalt ist )
    -es passt alles Plug&Play
    -alle Teile sind von Serienautos mit viel Erfahrung und einem hohen Qualitätslevel


    am Anfang stand ich vor der Entscheidung welche Bremse soll ich kaufen ...
    ich wollte keine "China" Bremse und auch keine für 4T€
    Preis/Leistung sollten bei mir zusammen passen !!
    ich denke mit diesem Paket habe ich es genau ins schwarze getroffen (über die Bremsklötze kann man noch streiten ) viel Performance mit richtig guten Teilen von namhaften Herstellern


    Die Bremse wurde mir vom TÜV Süd eingetragen


    fragt einfach was ihr noch wissen wollt !


    Gewicht der Scheibe
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    Vergleich zu der Original Scheibe
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    da hier 5mm Distanzscheiben benötigt werden habe ich einfach die Zentrierringe auf der Drehbank umgearbeitet dass ich sie um 180° drehen konnte und weiterhin eine zentrierte Felge habe


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    Gruß
    Dominik

  • Kürzer und Härter ! genau das was man haben will einen kurzen aber schön dosierbaren Weg und einen Harten Druckpunkt (wenn die Bremse zu ist dann geht das Pedal auch nicht mehr viel weiter )
    bei der original Bremse ist es ja anders wenn die Bremse zu ist geht das Pedal trotzdem noch ewig rein

  • Was mußtest du alles zur Eintragung mitbringen?
    Wurde sie ohne murren eingetragen?
    Was kostete die Eintragung ?


    Gruß Sven

    Eigentlich bin ich magersüchtig, aber durch meinen Bierkonsum kann ich das Gewicht halten!

  • musste richtung Donauwörth zum TÜV !
    bei dem ist es kein Problem weil er sich auskennt und auch eine kurze Probefahrt macht !
    ihm ist wichtig das genug Platz zur Felge ist und auf dem Prüfstand ordentliche Werte rauskommen
    hab ihn eine Kopie von einer Eingetragenen Bremse mitgebracht ... ist aber nicht wichtig... er tut sich dann nur leichter beim zusammenschreiben der Teile


    zum Preis kann ich nichts sagen weil er mein komplettes Auto abgenommen hat... (11 Eintragungen für 450€ )

  • Super vielen dank für die erklärung Dominik!!!:thumbup:


    Das ist genau das was ich mir vorgestellt habe!! Sollte auch bessser sein als die TT/RS lösung und dem ganzen China kram und P/L passt!!!


    Werde auch in die richtung gehen wenn meine Bremse runter ist!


    Gesendet vom Meinem 1968 Camaro RS/SS

  • Wenn man mal den Preis für die Teile nimmt plus den Preis für die Abnahme dann hat man richtig klasse und ausgereifte Großserientechnik die unter Strich bald sogar günstiger ist.


    Und diese Bremse braucht sich hinter dem ganzen Chinamüll, wo eine Firma einfach nur ihr Logo draufklatscht ein Gutachten vom TÜV Austria dafür erstellen lässt und es dann als eigene Bremse verkauft, wirklich nicht zu verstecken.

  • Ich vernasche lieber kleine Porsche auf der Autobahn als sie mir an die Achse zu hängen. :assi:
    Spaß bei Seite, muß mal abklären ob da unser TÜV so einfach mitmacht und mir das Eintragen würde ( was ich ehrlich gesagt nicht glaube). :hmmz:


    Gruß Sven

    Eigentlich bin ich magersüchtig, aber durch meinen Bierkonsum kann ich das Gewicht halten!

  • -Die Sättel habe ich mit dem Foliatec Lack bei meinem Lackierer spritzen lassen ...
    -ich vernasche auch gern Porsche´s auf der auf der Autobahn ! doch ich Bremse auch gern so wie Sie !!



    -wenn du mal auf einem Pass bergab ordentlich gas gibst dann bist du froh wenn du dich auf deine Bremse verlassen kannst (egal wie warm Sie wird) von dem her ist es sicherlich kein falsch angelegtes Geld



    -der link von MBT ist nicht richtig da dort ein GT3 Sattel im Set ist ! (ich fahre den vom Cayenne Turbo)
    im Prinzip dieses Set hier :) Der Cayenne Sattel Passt 1zu1 an die Aufnahme ohne Adapter ! Lediglich die Reduzierbuchsen werden benötigt von 16mm auf 14 mm
    http://www.mbt-engineering.com/de/va_955T.html


    -allerdings habe ich mir alles einzeln gekauft und nur dieses Set bei MBT
    http://www.mbt-engineering.com/de/va_955T_ak.html


    -Da dieses Auto nur im Sommer zum spaß bewegt wird hab ich mir keine Gedanken über Winterfelgen gemacht ...
    allerdings hab ich gehört dass die Originalfelgen mit 10mm Platten passen (keine Garantie)

    • Offizieller Beitrag

    Welche felgen kannst du noch im winter fahren :confused:


    normalerweise passen da locker 18"-felgen drüber.
    sind ja nur 350er-reibringe, also unwesentlich größer als serie.


    lediglich der sattel scheint ziemlich dick aufzutragen, aber das sollte mit spurplatten in griff zu kriegen sein, sofern man die orig. felgen weiterfahren will. :)

  • So bisher alles Verstanden,


    ich benötige die Z18 Sättel eines Cayenne's
    die MBT reduzierstücke oder wie oben der Link das Set mit den bremsscheiben inklusive aller Schrauben und Reduzierstücke.


    Nur wo bekomme ich nun die Bremsättel her, nur über MBT für 650€ oder woher noch?

  • Guck in der Bucht, habe da letztens gebrauchte (ZL18 und ZR18) für 300€ gesehen..


    Gruß
    Andreas

    Fahr nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!


    KW DDC, H&R Stabis, SuperPro Roll Control Traggelenke, Anti-Lift-Kit, Drehmomentstütze, Fischer Stahlflex
    DTH Raptor ab Turbo, HFI V2 Carbon, Alu Ladeluftrohre, Turbo Outlet, IE LLK, Hitachi 9.2 + IE Upgrade + MTB Rollenstößel, MTB Software
    PolarFis, Beleuchtung komplett in LED 6500K, diverse Kodierungen

  • Sorry, da kenn ich mich nicht aus. Aber omgitm kann dir da bestimmt mehr dazu sagen...


    Gruß
    Andreas

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