Welches Tuning ist für einen Golf R am besten

Also ich denke du solltest mal schauen welche Tuner in deiner Nähe ist.

Bei MTM oder SKN zahlt man sehr viel für den Namen und SKN gibt meistens mehr an als sie nachher schaffen....

Hier gibt es sehr viele aktive Forumtuner.

DTH Turbo, MTB, BTS und wie sie alle heißen....

Ich selber war bei DTH und bin mit der Stage 2 vom Tobi sehr zufrieden....

Ich kann dir nur raten rede auch mal mit den Leuten einfach mal anrufen....denke mit deren Software fährst du besser als mit deinen oben genannten.

Viele haben auch Videos gepostet.... einfach mal ein bissel durchsuchen.

Ich fahre im "R" die Stufe 2 von MTB, einem bekannten Tuner hier im Forum, wobei ich mich den Kollegen der vorherigen Beiträge zu 100 % anschliesse.

Ich war mit meinem SHARAN z.B. bei ABT, das Produkt ist zwar materialschonend, der Dieselmotor hält seit über 5 Jahren, er russt nicht mehr als vorher, aber die Abwicklung und der Preis waren indiskutabel.

Zusätzlich glaube ich nicht, dass der Motor die von ABT angegebene Mehrleistung bringt (obwohl er viel besser geht), am Tag des "Chippens" waren beide Leistungsprüfstände defekt :pflaster: Die wollten mich doch auch noch für blöd verkaufen, das mag ich gar nicht :pfeil:

Ich habe auch fast zwei Jahre hier mitgelesen, bevor ich mich entschieden habe. Die hier angegebenen Tuner sind ganz besonders auf "R" wirklich gut, denke ich. Würde ich eine andere komplette AGA wollen, würde ich zu DTH gehen.
Mir gefällt das sehr gut, was Tobias macht.

oeli

Also, die genannten Tuner versichern glaubhaft, dass alle "Motorschutzfunktionen" erhalten bleiben. Also Reduzierung des Ladedrucks bei zu hoher Temperatur, Rücknahme der Zündung usw.
Ich bin da mit sogenannten "Tuning Boxen" beim 90 PS TDI auch schon auf die Nase gefallen und entsprechend skeptisch und vorsichtig.

Ausserdem sagen alle, der "R" Motor habe viel Reserven und der hält- ich glaubs mittlerweile.
Zusätzlich wurde mir hier auch in zwei Jahren Forumsmitgliedschaft kein Motorschaden bekannt und hier fahren einige mit ~330 PS herum

oeli

Schreib doch mal genau wo du her kommst....oder kann man das irgendwo lesen.

Dann würde ich mir gedanken machen auf wieviel PS du kommen willst.
Wichtig wäre auch ob DSG oder nicht.
Dann mal das Budget abstecken.

z.B habe ich es auch so gemacht.

Ich wollte in Richtung 335-340 PS gehen und habe DSG

Nach einigen anrufen und Mails der oben genannten Firmen war klar.

Ordentliche Ansaugung: Golf5r32/Audi TTs Ansaugung oder die EVOMS Ansaugung

Also ich mich nach einigen gesehenen Videos für die Golf5r32/Audi TTs Ansaugung entschieden, denn die
macht nicht so viele Geräusche und ist bei der Werkstatt extrem unauffällig.

Downpipe
Bei dieser Leistung muss mindestens noch eine DP verbaut werden.
Weil mein Budget es her gab, habe ich mich entschlossen ne AGA ab Turbo zu verbauen.

Nach langem stöbern waren 3 AGA´s interessant. DTH Turbo, F-town, Volkspipes = F-town.

Nachher ist es eine DTH komplett Kuhr geworden...auch wenn ich dazu 200km weit fahren musste.

Zitat von steffenp1984

Schreib doch mal genau wo du her kommst....oder kann man das irgendwo lesen.

...auch wenn ich dazu 200km weit fahren musste.

das ist ja gerade mal um die Ecke!
Ich fahr nächsten Dinestag/Mittwoch zu MTB wegen der Einzelabstimmung, das sind 740 KM - ein WEG

oeli

Ja nur lass mal ne Kleinigkeit passieren. Dann hängst da und kommst nicht von der Stelle.
Ich habe ja auch geschrieben das man ruhig nen paar Kilometer fahren kann.
Auch wenn es bei mir 300 km gewesen wären hätte ich das auch gemacht.

Bei oeli kann man das noch vertreten, weil er technisch kompetent ist und auch Sachen selber erledigen kann.

Ich habs auch fast 200km zum Tuner und musste einmal nur hinfahren weil etwas am Auspuff gerappelt hat und ich natürlich keinen Sachverstand und Know-How habe. 400km für so ne Kleinigkeit. Das ist scheiße.

[quote='don_vito','index.php?page=Thread&postID=62662#post62662']Bei oeli kann man das noch vertreten, weil er technisch kompetent ist und auch Sachen selber erledigen kann.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Danke, don_vito,

Sollte bei mir "was passieren", ist es egal, ob ich am Gardasee bin und der Tuner in der Nähe meines Wohnortes ist, oder ich zu Hause bin und der Tuner so wie in meinem Falle über 700 KM weit weg ist. Wenn "R" wirklich steht, ist es immer sch..... :kopfnuss:

Ich fahr jetzt fast schon 15000 Km mit dem Tuning (über Flasher). Ich weiss, das ist nicht viel, aber total ohne Probleme.
Wenn ich dann nächste Woche zur Einzelabstimmung bei MTB bin, zieht mir Danny das FILE der Abstimmung auf den Flasher rüber.
Sollte ich irgendwann, irgendwo "stehen", kann ich mir mit dem Flasher immer selbst die originale Software draufspielen, um wenigstens weiterfahren zu können.

Das einzige Problem, das auftauchen könnte, wäre eine kaputte (Bügel-) Schelle, von der bei der Tuning DP 2 Stück verbaut sind. Diese machen zwar einen sehr stabilen Eindruck, aber man weiss ja nie. Deshalb werde ich mir noch zwei solche ins Auto legen, um für solche extrem unwahrscheinlichen Fälle auch gewappnet zu sein, denn da gäbe es so gut wie keine Notlösung!

oeli