Und sobald die Reifen abgefahren sind kommen Michelin Sport Pro drauf, die erhöhen die Kurvengeschwindigkeit!
Was sind den Michelin Sport Pro, gibt es da was neues?
Und sobald die Reifen abgefahren sind kommen Michelin Sport Pro drauf, die erhöhen die Kurvengeschwindigkeit!
Was sind den Michelin Sport Pro, gibt es da was neues?
Was sind den Michelin Sport Pro, gibt es da was neues?
Werden in 235 - 19" als Enurance Reifen für den Porsche Cup (997er Vorderachse) gefertigt,
sind weicher als die Sport und haben mehr Lauffläche an den Kanten,
sprich mehr "Slick", sind weicher,
Nachteil bei Regen nicht so viel Grip, Reifen baut schneller ab, ABER hält wie die Sau.
Da ich hier im Schwarzwald nicht wirklich der Höchstgeschwindigkeitsjäger bin, sondern eher der Kurvenfräser,
macht der Reifen schon extrem viel aus! Wäre vielleicht auch als eigener Thread "REIFEN" kein Fehler, passt nicht wirklich hier in diesen Thread!
Hab gleich mal einen Thread für Michelin Pellen aufgemacht.
Ich kenne nur die bezeichung Pro nicht und finde den auch nict im Netz. Meinst du dem Michelin Pilot Sport Cup? Oder ist das wirklich ein eigener Reifen von dem Du da sprichst?
ist dadurch das er weicher ist nicht aber auch der verschleiß höher? Toyo sind ja auch immer recht weich, und die sind immer weg wie nix...ich persönlich bevorzuge den Contisportcontact3 aber aus reiner gewöhnungssache...wäre auch mal für was neues offen aber der verschleiß spielt schon ne große rolle!?
ja der Verschleiß ist sehr viel höher, is ja eher eine "Rennreifen"
Im GTI Forum haben wir NS Cracks die fahren son reifen 5000-7000km dann is der Tod und Dinger sind ja auch richtig teuer.
Ich fahren Hankook S1 evo, guter Reifen und zu einem fairen Kurs, aber BTT
Sorry Tippfehler, ja Cup, tja Mann wird älter!
Es stimmt die Standzeit ist nicht der Hit 9000km kommt hin, dann isser weg!
Man muss immer sehen für was man sein KFZ benutzen will!
ah ok, ich hatte gehofft das du dann einen Reifen kennst der zwischen Sport und Cup liegt
Naja 1000€/Jahr nur an Reifen finde ich trotzdem heftig
Hat jemand von Euch Erfahrung mit oder eine Meinung zum Michelin Pilot Super Sport?
Den Reifen packen wir die Tage auf OZ Ultra HLT in 9x19" auf einen TTRS.
Bin gespannt wie er sich macht
Ich habe mich soeben ins Forum eingelesen. Ich habe die Michelin Super Sport ganz neu drauf...
Muss sagen, ich hatte noch nie so einen guten Reifen drauf und er sieht hammer aus
Ich werde euch auf dem Laufenden halten aber in den zwei Wochen hatte ich extrem viel Spass mit denen.
Michelin Pilot Super Sport, da bin ich auch dabei.
Hab die Reifen jetzt seit 4 Wochen drauf und gefühlsmässig ein völlig anderes Fahrzeug.
Allerdings hab ich dazu auch neue Felgen von Rock.
Deutlich Spurstabiler, Bei hohen Geschwindigkeiten viel ruhiger und neutraler zu fahren.
In schnellen Autobahnkurven mit Bodenwellen haben die bisherigen Reifen(Original von der Auslieferung) hinten immer so heftig eingenickt.
In Kurven fingen die dauernd an zu quietschen.
Beim starken Bremsen in Kurven wurde der Wagen immer unruhig!
Alles weg!
Kurvengeschwindigkeit 10km/h höher und Ruhe!
Reifenverschleiss.. keine Ahnung! Ist mir ehrlich gesagt auch egal. Sicher muss er sein, dass ist viel wichtiger!
Meine Meinung, der perfekte Reifen für das Auto. Nur teuer.
Alles anzeigenMichelin Pilot Super Sport, da bin ich auch dabei.
Hab die Reifen jetzt seit 4 Wochen drauf und gefühlsmässig ein völlig anderes Fahrzeug.
Allerdings hab ich dazu auch neue Felgen von Rock.
Deutlich Spurstabiler, Bei hohen Geschwindigkeiten viel ruhiger und neutraler zu fahren.
In schnellen Autobahnkurven mit Bodenwellen haben die bisherigen Reifen(Original von der Auslieferung) hinten immer so heftig eingenickt.
In Kurven fingen die dauernd an zu quietschen.
Beim starken Bremsen in Kurven wurde der Wagen immer unruhig!
Alles weg!
Kurvengeschwindigkeit 10km/h höher und Ruhe!
Reifenverschleiss.. keine Ahnung! Ist mir ehrlich gesagt auch egal. Sicher muss er sein, dass ist viel wichtiger!
Meine Meinung, der perfekte Reifen für das Auto. Nur teuer.
Fährst Du 18" oder 19" ?
oeli
In dem Zusammenhang ist der Test der SportAuto eventuell von Interesse!
Die Gewichtung der Kriterien liegt hier auf sportlicher Fahrweise und unterscheidet sich daher deutlich von den Ergebnissen der AutoBild oder des ADAC.
Was auffällt:
- SportAuto gewichtet Trockenhandling höher als andere Magazine
- Komfort spielt bei SportAuto keine Rolle
- Sieger ist der stetig verbesserte Klassiker Pirelli P Zero
- bester bei Nässe ist der Goodyear F1 Asymmetric 2
- bester bei Trockenheit der Michelin Pilot SuperSport (war zu erwarten)
- der neue Hankook S1 evo² ist im Vergleich zum Vorgänger besser bei Trockenheit
- der Nokian Z G2 ist gut bei Nässe, aber mau bei Trockenheit
- sieben Modelle schneiden mit "sehr empfehlenswert" ab
Übrigens: der Dunlop SportMaxx GT wiegt mit etwa 11.6 kg mehr als 2 kg mehr
als der Conti SC 5P (9.5 kg).
Alles anzeigenMichelin Pilot Super Sport, da bin ich auch dabei.
Hab die Reifen jetzt seit 4 Wochen drauf und gefühlsmässig ein völlig anderes Fahrzeug.
Allerdings hab ich dazu auch neue Felgen von Rock.
Deutlich Spurstabiler, Bei hohen Geschwindigkeiten viel ruhiger und neutraler zu fahren.
In schnellen Autobahnkurven mit Bodenwellen haben die bisherigen Reifen(Original von der Auslieferung) hinten immer so heftig eingenickt.
In Kurven fingen die dauernd an zu quietschen.
Beim starken Bremsen in Kurven wurde der Wagen immer unruhig!
Alles weg!
Kurvengeschwindigkeit 10km/h höher und Ruhe!
Reifenverschleiss.. keine Ahnung! Ist mir ehrlich gesagt auch egal. Sicher muss er sein, dass ist viel wichtiger!
Meine Meinung, der perfekte Reifen für das Auto. Nur teuer.
@Allrad:
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich fahre seit letztem Jahr auch den Michelin Super Sport und hab kann ihn ebenfalls nur ausdrücklich empfehlen. Preis hin oder her, mir ist es der Reifen allemal wert!
Grüße Simon
Alles anzeigenIn dem Zusammenhang ist der Test der SportAuto eventuell von Interesse!
Die Gewichtung der Kriterien liegt hier auf sportlicher Fahrweise und unterscheidet sich daher deutlich von den Ergebnissen der AutoBild oder des ADAC.
Was auffällt:
- SportAuto gewichtet Trockenhandling höher als andere Magazine
- Komfort spielt bei SportAuto keine Rolle
- Sieger ist der stetig verbesserte Klassiker Pirelli P Zero
- bester bei Nässe ist der Goodyear F1 Asymmetric 2
- bester bei Trockenheit der Michelin Pilot SuperSport (war zu erwarten)
- der neue Hankook S1 evo² ist im Vergleich zum Vorgänger besser bei Trockenheit
- der Nokian Z G2 ist gut bei Nässe, aber mau bei Trockenheit
- sieben Modelle schneiden mit "sehr empfehlenswert" ab
Übrigens: der Dunlop SportMaxx GT wiegt mit etwa 11.6 kg mehr als 2 kg mehr
als der Conti SC 5P (9.5 kg).
Danke für Deinen Bericht, ich habe das Heft mit dem Test, leider wird so wie Du gepostet hast nicht auf den Abrollkomfort/Laufgeräusch eingegangen, ein ganz wichtiges Kriterium bei mir.
Allerdings sind meine (originalen) jetzt dann absolut an der gesetzlichen Grenze und ich weiss immer noch nicht, welche ich nehmen soll :confused:
oeli
Leider ist Michelin nicht in der Lage ausreichend Michelin Super Sport zu produzieren. Auf Nachfrage war man nicht mal in der Lage ein Produktionsdatum zu nennen Reifengröße 245/30(20.
Ich fahre den Pirelli, der ist auch vom Komfort hervorragend.
Ich fahre den Pirelli, der ist auch vom Komfort hervorragend.
danke für den Link mit der SportAuto, wollte mir eigentlich den Michelin PSS holen. Aufgrund der Breite und des Tests überlege ich mir auch den Pirelli zuzulegen.
Kannst Du ausser dem Komfort den Reifen noch weiter beschreiben? Fahrverhalten, ect.....
danke für den Link mit der SportAuto, wollte mir eigentlich den Michelin PSS holen. Aufgrund der Breite und des Tests überlege ich mir auch den Pirelli zuzulegen.
Kannst Du ausser dem Komfort den Reifen noch weiter beschreiben? Fahrverhalten, ect.....
ich kann jetzt nur über die eigenschaften auf meinem Insignia sprechen (255/35/20):
komfort sehr gut, abrollgeräusche für einen reifen dieser dimension hervorragend, ebenso die lenkpräzision (für einen strassenreifen fast schon "messerscharf")
auch bei nässe gibt er sich absolut keine blöße.
erst gestern schüttete es wie aus kübeln, dennoch keine spur von aquaplaninggefahr, allerdings dürfte hierbei auch vor allem das üppige gewicht des OPC´s eine große rolle spielen.
über den verschleiss kann ich noch nichts sagen, da ich mit dem wagen erst ca. 4000km unterwegs bin.
einziger "kritikpunkt" wäre ev. das ziemlich hohe gewicht des Pirelli (aufgrund der starken karkasse), teilweise bis zu 3kg über dem eines Michelin in der selben dimension.
gibts eigentlich irgendwo eine Übersicht über das GEwicht einzelner Reifen?
[EDIT] mittels Gockl gefunden:
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