Weichere Abstimmung gewünscht - aber wie ?

da gibt es 2 möglickeiten, entweder auf 18" Wechseln, ich kenne den Unterschied zwischen 18" und !9" am R selber und es isr schon um einiges Komforttabler mit den 18"

die Zweite möglichkeut und wohl die beste ist ein anderes Fahrwerk, H&R ist wohl schön "Weich"

naja ab rund 900€, guck doch einfach mal bei unserem Forum Händler AH-Exclusiv Parts der ist H&R Spezialist

Also, ich liebe es auch weicher, hab deshalb das DCC und auf 18 ner umgerüstet. Hätte aber Lust wegen dem Aussehen die Federn von H&R zu nehmen.
Bekommt man das Auto tiefer, ohne das es härter wird ? Ist ne doofe Frage

Ich fahre selber das B16 auf Stufe 1( Komfort=weicheste Stufe) zur Zeit und es ist wirklich sehr weich. Mir es schon fast ein Tick zu weich, da ich die ganzen Jahre härtere Fahrwerke gewöhnt war. Deswegen werde ich wohl meine Einstellung auf Stufe 3 verändern. Aber auf jeden Fall ist das B16 sehr empfehlenswert.

na aber ich habe doch DCC, da kann man doch nur andere Federn nehmen und kein komplettes Fahrwerk. Denn das DCC möcht ich schon behalten

Alle "nicht Serienfedern / Dämpfer" müssen eingetragen werden.
Unter Beachtung der Auflagen ist das aber überhaupt kein Problem.

verbau dir ein kw3 mit meiner einstellung u du hast komfort,tiefe u ein straßenlage in einem.(da gibt es doch die werbung mit spiel,spaß u überraschung,was war das gleich wieder? )die dich nicht ins schwitzen bringt.

auch wenn hier viele gegen kw sind,weiß ich das es anders ist.

wer federn auf seriendämpfer verbaut,gibt das geld meistens 2mal aus u das ideale ist es auf dauer auch nicht.viele meinen das federn sich weicher fahren lassen.....!das ist aber je nach fahrbahn u fahrsituation auch ganz anders

Kann dir das PSS10 empfehlen

Das KW V3 ist auch gut, aber das selber ein zu stellen ist nicht so einfach. Das sollte schon ein Fachmann machen

Beim Bilstein kannst du durch ein Dreh eine Stufe weicher oder härter einstellen.

Find das KW3 sollte man verbauen wenn man viel Rennstrecke fährt

da ich u (kw)selber jeder menge fahrversuche mit dem kw3 gemacht haben,kann ich dir bei einem (ver)kauf eines 3ers eine gute einstellung mit auf dem weg geben.
das kw3 bietet in der tiefsten tüv gepüften einstellung,(damit meine ich ganze unten) ein perfektes fahrverhalten auf trockener u nasser straße mit sehr guten komfort u aureichend restfederweg,der mit der zug/druckstufe ideal aufeinander eingestellt werden kann,weil es unabhängig von einander passiert.
dazu noch einen passenden reifen mit der perfekten achsvermessung u das auto fährt wie auf schienen u hat einen top gleichmässigen reifenverschleiß.
das v3 ist nicht nur für die rennstrecke,es hat nur den nützlichen nebenefekt.mit der richtigen einstellung ist fahrwerk je nach fahrbahnbeschaffenheit wie bei schnellen kurzen stössen komfortabler als das v1