hallo,
wie der Titel schon sagt, könnt ihr hier alles über turbo-timer rein posten.
ich würde mir gerne einen kaufen, muss mich noch über die arbeit und den preis erkunden..
freue mich auf eure meinung dazu..
gruss patrice
hallo,
wie der Titel schon sagt, könnt ihr hier alles über turbo-timer rein posten.
ich würde mir gerne einen kaufen, muss mich noch über die arbeit und den preis erkunden..
freue mich auf eure meinung dazu..
gruss patrice
Wozu soll das denn gut sein? - Unsere Motoren verfügen doch eh über einen Nachlauf (automatisch/bei Bedarf).
Zumal moderne Öle auch kaum noch verkoken...
jo da hast du recht, aber ich lass meinen R immer noch einbisschen nachlaufen, vertraue dem nicht so..
es geht ja drum, das die welle des turboladers dann trocken läuft, weil das kein öl mehr durchfliesst..
gruss
Ganz ehrlich:
Das ist völlig unnötig.
In den 80ern und 90ern war das ein Thema, die Turbos und die Öle waren zu der Zeit ein wenig schlechter...
Wenn man nach einer rasanten Autobahnfahrt den Motor thermisch wieder auf normales Niveau bringt, reicht das völlig aus (3 bis 4 Kilometer im hohen Gang auslaufen lassen).
hmm ich vertraue dem einfahc nicht.. ich lass ihn meistens noch bisschen nachlaufen^^ aber würde gerne schlüssel abziehen und weglaufen und das auto läuft ohne schlüssel weiter.. wäre fett..einizige lösung TURBO TIMER..
ich mach lieber mal was zu viel bei meinem R, dafür kann ich mir sicher sein, das er nicht wegen so kleinem zeugs schaden nimmt:-)
was sagen andere dazu? bin froh über eure Meinungen:-D
gruss
Also ich kann da Volker nur recht eben, fahre selber schon schon den 3 Turbo mit mächtig dampf, auch die anderen beiden hatten das System des R, kurz "Kalt" fahren oder einfach eine Minute nachlaufen lassen und gut ist, hat im Megane RS immerhin 70000KM ohne probleme ausgemacht (hab den dann Verkauft) und im Gechipten! TSI über 30000KM also ich vertraue der sache voll und ganz, viel viel wichtiger ist richtiges Warm Fahren....
ich glaube, das es aufgrund der ganzen CAN geschichte schwer wird, so ein teil zu verbauen.
noch was: hier in deutschland sind TT's NICHT erlaubt!
Ich lasse ihn höchstens 10sekunden nachlaufen. Wenn ich von einer rasanten Autobahnfahrt auf eine Raststätte fahre, dann sind es schon 30sekunden.
Aber dafür einen Turbo Timer verbauen das sowiso illegal ist? (hier in der schweiz übrigens auch)
Nein, danke..
spar dir das geld...
hmm okee, ihr habt mich mit euren aussagen überredet^^
spare lieber für den BN-PIPES ESD :-DDDD
gruss
es geht ja drum, das die welle des turboladers dann trocken läuft, weil das kein öl mehr durchfliesst..
die welle inklusive der lager läuft in einem ölbad, da wird nix trocken...
zudem läuft beim .:R nach dem abstellen des motors die wasserpumpe nach, um die hitze aus dem ladergehäuse abzuführen und ölverkokung zu vermeiden.
der ölkreislauf steht zwar still, aber das ist kein problem, solange der wagen nicht bis kurz vor dem abstellen getreten wurde.
das geht jetzt nicht gegen dich, aber ich muss es leider so sagen:
turbotimer ist für jene leute, die einfach zu blöd sind, die letzen paar km etwas langsamer zu fahren und aufgrund dieser unfähigkeit auch ein erlöschen der BE bzw. der versicherungsschutzes in kauf nehmen.
sorry, es ist einfach so...
Was bedeutet "Diese CAN-Geschichte"?
Habe da glaube ich was nicht mitbekommen...
LG, Timo
http://de.wikipedia.org/wiki/Can-bus
paffi meint sicher, dass es aufgrund der komplexität der elektronik nicht einfach sein wird, einen turbo-timer ins system zu integrieren, ohne dass man mit fehlermeldungen überhäuft wird bzw. das teil überhaupt korrekt funktioniert.
richtig fox
okee, klingt vernünftig. da steck ich das geld lieber irgendwo anders rein;-)
gruss
okee, klingt vernünftig. da steck ich das geld lieber irgendwo anders rein;-)
gruss
das ist die beste entscheidung.
zumal du besonders beim gechippten motor dem lader was weitaus besseres tust, wenn du eine schöne downpipe verbaust.
ein turbo-timer hilft auch nichts mehr, wenn du während der fahrt mit der abgastemperatur am limit bist, weil die AGA zuviel gegendruck hat.
also abhaken & jut is
... mal nur so am Rande:
Ab wieviel Umdrehungen setzt eig. der Turbo ein?
LG, Timo
ab ca. 2500 merkst du ihn
jop, würd ich auch sagen.
ab ca. 3000-3500upm gehts dann richtig zur sache.
Alles klar, danke.
Es ging mir bei der Frage in erster Linie ums Warmfahren und da ich mein Baby noch nicht habe, konnte ich es noch nicht wissen.
Hat man eig. eine Anzeige für Öl-Temp.?
LG, Timo
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