Moin zusammen,
habe gestern mal spontan meine Fehler ausgelesen, da kam dieser zum Vorschein.
Raildruck zu niedrig ist ja meistens klar, bzgl. HDP etc.
Hier jedoch das Gegenteil. Hab die IE-HDP verbaut sowie das RS4 DBV.
Bemerkt habe ich nichts, aber was kann hier die Ursache sein? DBV? Raildrucksensor?
Vllt. hatte jemand bereits solch eine Fehlermeldung nach Verbau einer anderen HDP oder DBV etc.
Danke und Grüße
kannst du noch die Parameter zeigen bei welchen Bedingungen der Fehler auftrat?
kannst du noch die Parameter zeigen bei welchen Bedingungen der Fehler auftrat?
Das habe ich leider nicht mehr abfotografiert, aber gut zu wissen für das nächste Mal! Werde ich berücksichtigen, wenn der Fehler nochmals kommen sollte. Drehzahl war wohl bei 7055 U/min.
Du drehst höher wie Serie? Wenn ich tippen müsste würde ich auf ein nicht mehr sauber öffnendes DBV tippen.
Du drehst höher wie Serie? Wenn ich tippen müsste würde ich auf ein nicht mehr sauber öffnendes DBV tippen.
Korrekt, dreht höher als Serie. Komisch, DBV kam letztes Jahr neu rein, das vom RS4/Bartek. Ich werde das mal beobachten, aber danke für deine Info!
Wie hoch ist der reelle HD? Miss den mal 3-4 Gang übers gesamte Drehzahlband.
Ein defektes DBV würde sich eher mit Fuelcuts äußern. So meine Erfahrung. Der Regulator(N276) auf der Pumpe oder der HD Sensor wäre auch ein Möglichkeit.
@electribus ich meine nicht das es schwächelt sondern das es zu spät öffnet bzw. klemmt, es ist schließlich ein Überdruckventil und sollte Überdruck ab einem bestimmten Druck ablassen. Aber ich gebe dir Recht N276 und Raildruck Sensor sind auch Kandidaten.
Hallo,
ich war eine Weile lang nicht mehr hier 
Hab die IE-HDP verbaut sowie das RS4 DBV.
Bemerkt habe ich nichts, aber was kann hier die Ursache sein? DBV? Raildrucksensor?
Vllt. hatte jemand bereits solch eine Fehlermeldung nach Verbau einer anderen HDP oder DBV etc.
Ich tippe auf einen Software-Bug im Tunefile.
Denn das DBV soll im Normalbetrieb gar nicht öffnen - ist quasi nur ein Sicherheitsventil. Und wenn ein Drucksensor spinnt, gibts meistens handfeste Symptome (Notlauf usw.) statt nur eine stille Fehlermeldung.
Wenn Du VCDS hast: Logge mal MWB 2 + 140 + 230 bei verschiendenen Drehzahlen und Lasten, bis hin zur Pmax.
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