DSG 7 Gang Problem

Habe das Problem nicht. Welches Baujahr ist deiner denn?

TPI = Technische Produkt Information

könnte gut sein, dass ein Fehler hinterlegt ist, lies mal den Fehlerspeicher aus.

hi,ich weiß nicht ob es weiter hilft.meiner war gestern zur inspektion und hat eine neue dsg software wohl aufgespielt bekommen.

Meiner ist auch BJ 2017, aber so einen Fehler hatte ich definitiv nicht (mittlerweile ist das DSG eh optimiert, von daher kann VW da eh nix mehr flashen…).

Halt uns mal auf dem Laufenden. Würde mich trotzdem interessieren.

ach siehste, jetzt sehe ich diesen Thread erst.
Ich habe exakt den gleichen Fehler erlebt.
Hast Du noch keine Erkenntnisse?

Zitat von Skywalker

Hey,
Ja sobald ich was weiß werde ich berichten.
Der nette Mann meinte im Januar wird er mich kontaktieren, er meinte das ist was mit dem DSG und evtl. müsste was getauscht werden. Genaueres konnte er aber noch nicht sagen.

wenn es die Mechatronik nicht ist, könnte es ggf. mit der Chargen bezogenen Kupplungskorb Thematik zusammenhängen

Du hast nicht zufällig herausgefunden, wie man den Fehler vorführen kann? Bei mir war es ja nur einmal bisher.
Eine TPI gibt es wohl nicht bei mir. Ich soll noch mal testen.

Zitat von Chatt

Du hast nicht zufällig herausgefunden, wie man den Fehler vorführen kann? Bei mir war es ja nur einmal bisher.
Eine TPI gibt es wohl nicht bei mir. Ich soll noch mal testen.

da gibt es wohl keine TPi, da nur Chargen bezogen das Problem auftrat. Man merkt das erst, wenn die Scheiben durch den nicht plan laufenden Korb blau angelaufen und verschlissen sind. Muss man ausbauen um zu prüfen ansonsten fehlt halt der Kraftschluss. Betraf die ersten FL Modelle meine Bj. 2017

Ich habe das Problem, wenn ich im Manuellen Modus im 1 Gang so 50 Meter rolle und dann durchlade, dass es beim Schalten in den 2 Gang einen richtigen Hieb gibt.

Hi,

mein Vater hat ja jetzt den Arteon gekauft ( auch mit dem R Motor/DQ 381 ). Also das Getriebe ist um einiges unharmonischer als unser 6 Gang DSG ( DQ250 ). Beim gewollten schnelleren Anfahren gibt es immer einen unharmonischen Schlag.Auch der Übergang vom 2 zum 3. Gang ist nicht optimal. Kenne ich persönlich von den 6 Gang Getriebe gar nicht.Werkstatt sagt dies sei normal.

@Coolhard Uwe wie war das noch einmal mit der Löschung der Anlernwerte des Getriebes. Hatten wir doch schon einmal. Konnte aber den Thread nicht mehr finden wo es drin stand. War doch irgendwas mit Gas geben und dann Zündung an? Kann mich echt nicht mehr daran erinnern.

Dank euch im Voraus.

Das DQ381 beim Tiguan von meinen Eltern schaltet butterweich.

Das leichte rucken von 2-3 habe ich auch öfter mal, aber nur bei geringer Last.

HI,

ja das vom 2-3 ist nur bei geringer Last. Kenne ich gar nicht bei dem DQ381.

Dank Dir für die Info.

P.S. ich meine aber für en 2-3 Gang gibt es eine TPI.

Zitat von obi76

@Coolhard Uwe wie war das noch einmal mit der Löschung der Anlernwerte des Getriebes. Hatten wir doch schon einmal. Konnte aber den Thread nicht mehr finden wo es drin stand. War doch irgendwas mit Gas geben und dann Zündung an? Kann mich echt nicht mehr daran erinnern.

Fahrzeug aufschliessen, Türe zu, Zündung an , Egas voll durchlatschen 1 Minute drauf bleiben, zündung aus, Gas los lassen, Türe auf , Türe zu , verriegeln. Tür auf Zündung an und 1 Min. warten, dann starten und fahren.

Zitat von Chatt

Du hast nicht zufällig herausgefunden, wie man den Fehler vorführen kann? Bei mir war es ja nur einmal bisher.
Eine TPI gibt es wohl nicht bei mir. Ich soll noch mal testen.

Ich zitiere mich mal selber.
Ich kann jetzt das Problem nachstellen und habe es sofort dem Werkstatt Techniker vorführen können. Er sagt, da ist 100% ein Problem und ich habe jetzt kommende Woche einen Termin.
Man muss den Motor abstellen, anlassen, in R schalten zügig anfahren, stoppen, schnell D einlegen und zügig anfahren. Es ist dann fast immer da.
Er holpert gekuppelt los, dann verliert er den Gang, der Motor heult auf und danach sammelt er sich wieder und fährt normal weiter.

Ich habe ihn heute ausgiebig einer Testfahrt unterzogen. 100-200km ca. 14s, Topspeed genau 268km lt. Tacho, keinen km/h mehr, auch als die Bahn dann leicht abwärts ging. Sonst gute Beschleunigung bis dahin. Drei LC´s habe ich gemacht. Insgesamt haut mich die Beschleunigung überhaupt nicht vom Hocker, obwohl ich vorher noch nie mehr als 180 PS hatte, einen alten BMW 7er zähle ich jetzt mal nicht mit. Aber ich fahre nebenher auch wenig Motorrad, daran wird es liegen.
Insgesamt eigentlich alles ok, aber ein wenig Schlupf vom 2. in den 3. Gang. Er hatte aber auch ein wenig Schlupf auf halbnasser Strasse. Aber trotzdem scheint auch in der Kupplung ein wenig mehr Schlupf zu entstehen vom 2. in den 3. (vielleicht hier, weil dann die andere Getriebewelle eingekuppelt wird?!)
Ansonsten zieht er die Gänge kraftschlüssig durch. Es ist nur der 1. und 2. Gang, den er in bestimmten Situationen raushaut.

@koaschten Könntest Du vielleicht bitte meinen anderen Thread zu machen, oder hier integrieren?! Ich hatte lange gesucht seiner Zeit, aber hatte nicht beachtet, dass ich nochmal neu suchen sollte. Danke

Zitat von obi76

HI,

ja das vom 2-3 ist nur bei geringer Last. Kenne ich gar nicht bei dem DQ381.

Dank Dir für die Info.

P.S. ich meine aber für en 2-3 Gang gibt es eine TPI.

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Nein gibt es nicht, nur rucken von 4 auf 3.