Habe folgendes Problem wenn mein Golf mal länger als 10-12 Stunden steht und ich ihn starte schafft er es erst nicht die Leerlaufdrehzahl zu erreichen. Erst nach 3-4 Sekunden. Wenn ich ihn dann aus mache u d wieder an klappt es sofort. Auch wenn ich beim Anlassen etwas Gas gebe. Jemand eine Idee?
Lerlaufschwankung bei Motorstart
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- Motor / Getriebe
- dutsche
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Schätze nen defektes Rückschlagventil/Kraftstoff/Pumpe.
Also diese Richtung dann.
Der Haltedruck im Stand,wird somit nicht mehr konstant gehalten.
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Das komische ist , das es nur nach standzeit über 12 Stunden Auftritt
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Eben.Danach sackt der Benzindruck ab oder es wird irgendwo Sprit verloren.
Stinkt das Auto nach Benzin dann,beim Startversuch?
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Ne alles normal
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Hat eventuell noch jemand eine Idee? Bis 10 Stunden Standzeit ist alles normal, danach säuft er fast ab ohne einen Gasstoß beim Starten
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Evtl.nen defekter Temperaturgeber,der falsche Werte liefert.
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Aber warum nur wenn er lange steht ? Heute morgen ist er komplett abgesoffen
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Evtl. erst mal mittels VCDS oder Diagnosetester den Fehlerspeicher durchforsten. Würde ich zumindest als erstes machen...
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Das hier schon gelesen?
Nockenwellenversteller -
Kann es etwas mit zähflüssigeren Flüssigkeiten wie Motoröl sein? Das braucht ja eine ganze Weile bis es abkühlt. Und aktuell wird es draußen ja zunehmend kühler.
Ich habe auch kürzlich ein Video gesehen, darin heißt es, das es bei 0 Grad ca. 8 Sekunden dauert, bis sich ein 5W30 im kompletten Motor verteilt hat.
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das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Das Öl ist innerhalb kürzester Zeit an den wichtigsten Teilen.
Nach nem Ölwechsel zB kann es mal kurz (1-2Sekunden) dauern, hört man ja ab und am Klackern nach dem Starten.
Nach 8 Sekunden ohne Schmierung hätten wohl die meisten Motoren einen Schaden. -
Da steht ja auch, bis es im kompletten Motor verteilt ist. Das Öl kommt ja nicht überall gleichzeitig an.
Ich wollte auch nicht sagen, das es am Öl allein liegt, es könnte ja auch mit der Ölpumpe oder ähnlichem zusammen hängen.
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ca. 10 Sekunden bis alle relevanten Teile optimal mit Öl versorgt sind.
Absaufen würde ggf. auch auf ein Drosselklappen Problem hin weisen.
Wenn der länger steht, teste mal erst Zündung an und 10 sec. warten und dann starten, ob es dann auch der Fall ist.
Wieviel Upm dreht der im Leerlauf, nach Start und wenn Kaltstrat erledigt ? -
Beim 2 ten Start wo er normal läuft kurz auf 1400 hoch dann auf 800 ,beim
Ersten kurz auf 1100 und dann fällt er auf 500 und kämpft sich wenn er nicht ausgeht wieder auf die 800 -
Beim 2 ten Start wo er normal läuft kurz auf 1400 hoch dann auf 800 ,beim
Ersten kurz auf 1100 und dann fällt er auf 500 und kämpft sich wenn er nicht ausgeht wieder auf die 800Also es gibt Kühlmittel Temp Sensor ggf. defekt oder DK reinigen bei Kaltstart Problemen bzw. Undichtigkeiten = Falschluft ziehen.
Bei länger schwankenden Drehzahlen KGE. Mal horchen, ob es irgendwo leise pfeift (Motorabdeckung entfernt) und wie der Sog bei öffnen des Öldeckel ist. Extrem stark KGE defekt und wenn gar nicht oder sehr gering ebenso. -
Habe das VWR Catch Can Kit also keine Original KGE mehr. Wo sitzt denn die DK kommt man da gut ran ?
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Habe das VWR Catch Can Kit also keine Original KGE mehr. Wo sitzt denn die DK kommt man da gut ran ?
direkt unter der Ansaugspinne wenn du davor stehst . Ansaugschlauch lösen und Drosselklappenreiniger reinjagen und etwas warten bsi es wirkt. Zuerst würde ich aber die DK kalibrieren mittels VCDS. Wobei sie das eh automatisch beim Zündung einschalten macht.
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Drosselklappe scheint sauber zu sein. Eventuell liegt es ja wirklich an einer Leckage bei der KWE von VWR, aber das es nur nach längerer Standzeit passiert, passt ja dann auch nicht.
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Drosselklappe scheint sauber zu sein. Eventuell liegt es ja wirklich an einer Leckage bei der KWE von VWR, aber das es nur nach längerer Standzeit passiert, passt ja dann auch nicht.
hmh, oder der hat am Start zu wenig Spannung bzw. Batterie/ Ladeproblem.
Hab heute mal geschaut bei 7°C AT Start mit 1100 Upm normal in D Modus und fällt dann langsam auf 800-750UpMMach mal eine Spannungsmessung vor Start und im Lauf.
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