Golf 7R Fahrwerk Geräusche

Bei mir ist es ein Knacken beim Lenken Habe auch die H&R federn drin, allerdings beim Variant. Ich habe es bei mehreren Werkstätten angesprochen und es kam raus, dass mein Seriendämpfer/Domlager sich partu nicht mit der Feder verstehen wollen. Was heißt, dass die Feder immer im Kugellager(Domlager) eine Kante in der Lauffläche der Kugeln erzeugt und dadurch das Knacken entsteht ---> einzige Option Serien Federn oder anderes Fahrwerk.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Zitat von Golf-7R

Hey @Ronnix Danke dir vielmals für deine Antwort! Das hat mir schon sehr geholfen Ich denke dann lasse Ich mir ein H&R Monotube Gewindefahrwerk einbauen.. sollte Ich die Domlager auch austauschen lasen? Oder sind die bei den Fahrwerken dabei? Weisst du das zufällig?

Domlager immer neu, sind nicht dabei und wichtig Einabu richtung der Domlager beachten!!!

Sind die Kraftstoffleitungen im Unterboden vibrationsfrei/gedämmt verlegt oder

liegen Diese einfach nur im Holm unten drin?

Gab viele Geräusche deswegen,die nicht wirklich ortbar waren/sind.

Zitat von Golf-7R

@Coolhard Danke für den Hinweis! Muss man Spezielle Domlager verbauen? oder kann man einfach die normalen Kaufen und wieder umrüsten ?

die OEM ausser du willst spezielle Sturzlager für Minus Sturz um -2°

Zitat von bacardybreezer

Sind die Kraftstoffleitungen im Unterboden vibrationsfrei/gedämmt verlegt oder

liegen Diese einfach nur im Holm unten drin?

Gab viele Geräusche deswegen,die nicht wirklich ortbar waren/sind.

So Geräusche macht die Benzinleitung definitiv nicht.

Was genau erhofft man sich vom Wechsel der Domlager, das sind statische Teile und die bewegen sich nicht..!?

Das sind massive Halterungen mit Gummi umgeben wo in der Mitte die Kolbenstangenaufnahme verpresst ist und sonst nichts.. ich würde das bitte mal erklärt haben warum die dafür ursächlich sein sollen.

Achso, dachte du wolltest deine Federn behalten. Schau mal hier und vergleiche mit deinen Nummern: https://www.autodoc.de/febi-bi…%C3%BCtzlager%20%20(45497)

Nix statisch. Wie der Name schon sagt, Lager. Das ganze lässt eine Verdrehung des Federbeins zu. Sowas kann schon Mal verschleißen. Kostet nicht viel und macht schon Sinn mit zu machen, wenn das FB eh raus kommt.

Hast du schonmal ein Domlager vom Golf 7 in der Hand gehabt? Meine die ich bisher hatte sind alle relativ unbeweglich gewesen , vielleicht verwechselst du aber auch das Domlager mit dem Kugellager

Bei nem Ausbau vom Fahrwerk,würde ich grundsätzlich immer neue,taugliche Domlager nehmen.

@VWDani
Gut, habe ich jetzt als Einheit gesehen.

Wie weit geht der Dämpfer denn beim KW V2/ST-XA ins Radlagergeäuse VA rein?

Dämpfer(gehäuse) sollte doch mindestens bündig sein unterhalb der Klemmung vom Achsschenkel/Radlagergehäuse....

Glaube,da hab ich beim Radwechsel nen Unterschied von locker 3cm ertastet...

Somit sollte der Dämpfer mindestens 3cm tiefer drin sein im Achsschenkel.

Wäre da nen Montagefehler am G7(R) möglich?

Also wenn,dann wurde Dieser,beim Wechseln der neuen Federn passiert sein.

Restgewinde ist aktuell NULL bei selber Höhe,als zum Vergleich mit alten Federn

Sorry,falls es im falschen Bereich drin ist

Du kannst das sehen ob der Dämpfer unten aufliegt, Rad ab und unten schauen an der Aufnahme, bis unten sollte er drin sein