Verbrennungsaussetzer Direkteinspritzung nach Motortausch

  • Hi zusammen,


    Wie der ein oder andere schon weiß hat es mir ja die ölwanne zerlegt. Hab nun nen Austauschmotor von VW bekommen. Alles wieder Serie. Hab nun reproduzierbar Verbrennungsaussetzer und folgend Notlauf im teillastbereich bei ca. 4000 U/min.


    VCDS hat folgendes ausgespuckt:


    15074 - Zylinderabschaltung
    P130A 00 [167] - -
    Warnleuchte EIN - unbest鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 3
    Kilometerstand: 36203 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:32:17


    Motordrehzahl: 4095.50 /min
    Normierter Lastwert: 41.2 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 77 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 94 癈
    Ansauglufttemperatur: 23 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 12.988 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 4045 /min
    T_AST_SAE: 2947 s
    Motor鰈temperatur: 110.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: OL_ERR
    FUP_H_SAE: 13130.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 5099.76 hPa


    15131 - Zylinder 3
    P0303 00 [174] - Verbrennungsaussetzer erkannt
    Warnleuchte EIN - Sporadisch - best鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 3
    Kilometerstand: 36203 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:32:17


    Motordrehzahl: 3394.50 /min
    Normierter Lastwert: 12.9 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 140 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 89 癈
    Ansauglufttemperatur: 18 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 12.988 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 3364 /min
    T_AST_SAE: 1198 s
    Motor鰈temperatur: 109.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: CL
    FUP_H_SAE: 8190.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 4996.28 hPa


    15128 - Zylinder 2
    P0302 00 [174] - Verbrennungsaussetzer erkannt
    Warnleuchte EIN - Sporadisch - best鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 3
    Kilometerstand: 36203 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:32:17


    Motordrehzahl: 3394.50 /min
    Normierter Lastwert: 12.9 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 140 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 89 癈
    Ansauglufttemperatur: 18 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 12.988 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 3364 /min
    T_AST_SAE: 1198 s
    Motor鰈temperatur: 109.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: CL
    FUP_H_SAE: 8190.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 4996.28 hPa


    16505 - Zylinder 3
    P33B9 00 [047] - Verbrennungsaussetzer bei Direkteinspritzung erkannt
    best鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 1
    Kilometerstand: 36205 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:33:17


    Motordrehzahl: 1802.50 /min
    Normierter Lastwert: 43.1 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 84 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 96 癈
    Ansauglufttemperatur: 22 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 13.300 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 1849 /min
    T_AST_SAE: 1258 s
    Motor鰈temperatur: 108.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: CL
    FUP_H_SAE: 7430.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 5322.64 hPa


    16504 - Zylinder 2
    P33B8 00 [047] - Verbrennungsaussetzer bei Direkteinspritzung erkannt
    best鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 1
    Kilometerstand: 36205 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:33:17


    Motordrehzahl: 1802.50 /min
    Normierter Lastwert: 43.1 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 84 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 96 癈
    Ansauglufttemperatur: 22 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 13.300 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 1849 /min
    T_AST_SAE: 1258 s
    Motor鰈temperatur: 108.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: CL
    FUP_H_SAE: 7430.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 5322.64 hPa


    15137 - Verbrennungsaussetzer erkannt
    P0300 00 [038] - -
    Sporadisch - unbest鋞igt - gepr黤t seit letzter L鰏chung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorit鋞: 2
    Fehlerh鋟figkeit: 3
    Kilometerstand: 36203 km
    Datum: 2019.05.20
    Zeit: 07:32:17


    Motordrehzahl: 4072.00 /min
    Normierter Lastwert: 12.5 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 76 km/h
    K黨lmitteltemperatur: 94 癈
    Ansauglufttemperatur: 22 癈
    Umgebungsluftdruck: 970 mbar
    Spannung Klemme 30: 13.007 V
    Verlernz鋒ler nach OBD: 40
    Motor: Betriebszustand: PL
    N_TOOTH: 4038 /min
    T_AST_SAE: 2946 s
    Motor鰈temperatur: 110.0 癈
    STATE_LS_SAE[1]: CL
    FUP_H_SAE: 8960.0 kPa
    FUP_EFP_MES: 5402.24 hPa



    Readiness: 0000 0000


    Neu bekommen hab ich Rumpfmotor mit Kopf und IS38 Lader.
    Vll kann jmnd weiterhelfen. Auto kommt auf jedenfall zu VW aber vll kann ich denen Anhaltspunkte geben.

  • Auto hat erst 35tkm und vor dem Motorschaden hatte ich nie Probleme.

    bei VW verbaut oder? Blöde Frage, alter SW Stand samt DSG wurden wieder Original OEM SW Stand aufgespielt?

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • dann hast du keine Drehmoment Begrenzung, wie OEM, da bin ich nicht sicher ob das so mit harmoniert und der daher in Schutzfunktion geht.
    Frag da mal direkt HGR an.

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • Das die Softwareversion auf dem MSG nicht zur Hardware (Motor) passt ist aber ebenfalls ausgeschlossen? Also das du z.B ein 2016er MSG mit 2019er Software (OPF) und nen 2017er Motor ohne OPF verbaut hast. Das soll jetzt nur ein Beispiel sein, um zu verdeutlichen was ich meine.

  • dann würde ich die Zündspulen bzw. deren Versorgung in Verdacht haben, die Kerzen kommen ja bei einem ATM immer neu rein und schließe ich daher aus.
    Also bei meinem wurde OEM Ur SW und DSG aufgespielt und läuft von Anbeginn an Bombe, ich bin mir da echt nicht sicher, ob das mit der SW wirklich so harmonisiert.

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • Also machst nichts mehr mit Leistungssteigerung? Jetzt wo du den FL Motor hast sollte doch nichts mehr passieren...
    LG
    Mark

    Erklär das mal meiner Holden :D Wie besagt momentan fehlt mir die Mehrleistung nicht wirklich, weil der OEM wirklich sehr stark marschiert. Hab noch bis Ende 2020 Garantie, die ziehe ich jetzt durch.

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • Uwe, jetzt bin ich verwirrt. Du hattest doch Leistung von Zoran. Ist damit der Motor hoch gegangen? ?(

    ich dachte das sei schon bekannt, hatte ja schon einiges dazu gepostet in den unterschiedlichen threads.
    Schleichender Vorschaden, da konnte Zoran nun aber auch nix dafür.

  • Kosten vom Ersatzmotor?


    Nur als Anhaltspunkt für mich,wenns denn wieder soweit wäre.


    Ich warte auch schon irgendwie drauf,dass was hoch geht.....


    bald 100tkm.


    Aber "leuft" :)



    Ist mir bei meinem Golf 5 GT 1.4TSI 170 PS(BLG Motor)
    so ergangen.


    Zum Glück Gebrauchtwagengarantie von VW damals gehabt.


    HÄtte mich damals ca 13000Eur gekostet,wenn ichs selber zahlen hätte müssen...

    Elektroautos sind wie Durchfall!

    Man weiss nie,ob man es bis nach Hause schafft 8o


    Handschalter,

    Apr-Zeugs

    Fahrwerk,Räder




    MfG Bac.

  • 13.000.-€ reichen beim R leider nicht, da musst du noch 5 drauf packen ;(


    Uwe hatte MIT Beziehungen glaube ich 14.500€ bezahlt


    LG
    Mark

  • Ist das nicht der Zeitpunkt wo von Saugrohr auf Direkteinspritzung umgeschaltet wird? Können es vielleicht auch die Düsen sein? Wenn es von Interesse ist, ich hab noch diverse Teile hier liegen. Zündspulen, Direkteinspritzung, Saugrohr mit Einspritzung etc...

  • Also wenn der 7R hoch geht, ist nicht nur der Motor platt, es kann auch die Peripherie also den Turbo, LLK, DP, Steuereinheit Thermomanagement betreffen sowie Hauptöllleitungen.. Der reine Rumpfmotor liegt je nach MKB bei um 8-11.000 EUR und dann kommt der Rest je nach Schaden dazu.
    Mittlerweile habe ich festgestellt, dass es 4 Rumpfmotoren bei VW gibt mit Endkennung Original Bj. 7/2015 war 023N, desweiteren 036A, 036B, 036C und zuletzt 036D. ATM haben immer das X zusätzlich, bei mir aktuell bis Ende 2018 CX.
    Alle die Schäden hatten könnten mal schauen, was für Blöcke sie drin hatten mit welcher eingegossenen TN.

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • Hmm.


    Meiner- CJXC-aus 2014?


    In Bezug auf Teilenummer.


    Muss mal suchen am Rumpf.



    Nee,Meiner läuft.


    Trotzdem besser,mal präventiv schauen.


    8)

    Elektroautos sind wie Durchfall!

    Man weiss nie,ob man es bis nach Hause schafft 8o


    Handschalter,

    Apr-Zeugs

    Fahrwerk,Räder




    MfG Bac.

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