Geschichte des VR6
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Danke für den Beitrag. Also ich fahre gerne meinen Stapler.
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Zitat
Auch der W18 des Passat und der W16 des Bugatti Veyron basieren auf dem Konstruktionsprinzip des VR6.
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W18 Passat WTF
PS: Danke, jetzt google ich schon seit 15 Minuten Artega GT...
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Sie meinten wohl den W8
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Sie meinten wohl den W8
Jep, aber wie dem auch sei....auch der der W8 kann nichts ausser durstig sein und sich gut anhören für einen Passat.
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Das quasi unkaputtbare Eisenschwein lebt, auch im Marina Bereich
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Unkaputtbar? Fuer einen unkaputtbaren Motor gab‘s aber ganz schoen viele Golf 3 VR6 mit Motorschaden. Um das Uebel komplett zu machen, liefen die Dinger scheisse, und wollten Sprit ohne Ende.
Der Sound war top, das war‘s.
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quasi unkaputtbar Motorschäden...du sprichst wohl eher die SK Thematik an, welche bei Beachtung der Ölthematik kein Thema sein muss.
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Keine Ahnung was mit SK und Oelthematik gemeint ist, juckt mich aber auch nicht wirklich. Ich weiss nur, dass es sehr viele Motorschaeden im Freundeskreis gab. Teilweise runtergerittene, ungepflegte Kisten, die meisten aber waren sehr gut gepflegt.
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Mein 3er Golf VR6 war auch nicht so der Hit, brauchte Leiterweise Öl und Sprit.
Bis er dann irgendwann einen Motorschaden hatte.
Krass schon 17 Jahre her, ich werde alt
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Ich hab seit 24 jahren ein Corrado VR6 und der verbraucht kein ÖL und sauft auch nicht mehr als mein R.
Der Sound vom 6ender ist schon Super!!!.
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