Geschichte des VR6

  • Zitat

    Auch der W18 des Passat und der W16 des Bugatti Veyron basieren auf dem Konstruktionsprinzip des VR6.

    8o8o8o8o

    VCDS (Hex V2) Codierungen im Raum Köln/Bonn....

    VW Golf .:R - Rising Blue...byebye
    Audi A6 3.0 TDI Competition - Mythosschwarz

  • Sie meinten wohl den W8 :whistling:

    Jep, aber wie dem auch sei....auch der der W8 kann nichts ausser durstig sein und sich gut anhören für einen Passat.

    VCDS (Hex V2) Codierungen im Raum Köln/Bonn....

    VW Golf .:R - Rising Blue...byebye
    Audi A6 3.0 TDI Competition - Mythosschwarz

  • Das quasi unkaputtbare Eisenschwein lebt, auch im Marina Bereich

    BTS-Racing 7R VFL|Midnightblue|BTS R Lader|BTS 76mm DP|BTS Unterfloor Spezial KAT 130mm|BTS DSG verstärkt|BTS 76mm Absorbations MSD auf OEM ESD|BTS HDD Kit|DO88 LLK Kit|VW-R R600 KIT Ansaugung|RS3 Zündkerzen|034 Motorsport G-Lager|BTS 375mm VA Brake Kit|HA Kit Brembo|Ferodo DSP|alles mit TÜV Eintragung|Fahrwerk: OEM DCC|Ravenol RUP Racing 5W40|Gewicht: voll getankt mit Fahrer 1640kg

  • Unkaputtbar? Fuer einen unkaputtbaren Motor gab‘s aber ganz schoen viele Golf 3 VR6 mit Motorschaden. Um das Uebel komplett zu machen, liefen die Dinger scheisse, und wollten Sprit ohne Ende.


    Der Sound war top, das war‘s.

  • quasi unkaputtbar ;) Motorschäden...du sprichst wohl eher die SK Thematik an, welche bei Beachtung der Ölthematik kein Thema sein muss.

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  • Keine Ahnung was mit SK und Oelthematik gemeint ist, juckt mich aber auch nicht wirklich. Ich weiss nur, dass es sehr viele Motorschaeden im Freundeskreis gab. Teilweise runtergerittene, ungepflegte Kisten, die meisten aber waren sehr gut gepflegt.

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