Da der R jetzt den OPF bekommt wollt ich mal fragen wie es mit den Auspuffanlagen aussieht zwecks der EWG wie z.b Remus ob der OPF was beeinflusst.
Gruß Nico
Gruß Nico
AGA OPF Golf 7R FL
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Da würd ich mal direkt bei den Herstellern Remus und co anfragen!Golf 7 R FL
SLS Stufe 2
SLS AGA ab Kat -
Gutachten gelten nicht für OPF FL Fahrzeuge laut Remus
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Die Frage ist ja auch ob der OPF das gleich bewirkt wie ein DPF. Dem Diesel sagt man ja Nacht das hinterm DPF sowieso kein Sound mehr ankommt. Die Abgasanlagen haben dort glaube ich eher optischen Charakter, solange der Filter drin bleibt.
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Ich glaube es warten ganz viele gespannt darauf, was der OPF im R bewirkt. Die Mutter eines Kollegen hat nen S3 mit OPF bestellt, aber Audi lässt sich da noch etwas Zeit beim liefern.Mk6 R20 | DSG | schwarzmetalic | Motorsportschalensitze | Schiebedach | Dynaudio
ca.350PS | HFI Gen2+ | HG LLK | MTB HD-Pumpen upgrade | Kolben & Pleuel | HDT DP 76mm
Ein Auto nicht zu tunen, um es besser verkaufen zu können, ist wie keinen Sex mit der Freundin zu haben, damit sie frisch für den nächsten ist. -
Einzelabnahmen von Klappenanlagen sind seit Frühjahr 2018 nicht mehr möglich. Nur noch EG Anlagen (im Volksmund auch EWG genannt)
NicoR schrieb:
Also laut Remus kommt das Gutachten im Frühjahr erst, gibt es keine Möglichkeit die Remus trotz OPF per Einzelabnahme eintragen zulassen?
++ E-Exhaust 3.5" ab Turbo
++ ST XA RMK 320
++ 8x19 ET 48 Motec Ultralight (lackiert 8.4kg)
++ OEM Air-Mod -
Naja, wir sprechen hier von einer rein soundtechnischen Veränderung.
Sofern der R mit OPF die selben dB-Werte im Schein stehen hat, wie ohne OPF, würde man mit einer EWG-genehmigten AGA die Werte ja prinzipiell einhalten können.
Andererseits sollte es dann auch für die AGA-Hersteller ein Leichtes sein, für ihre bereits bestehenden Anlagen eine Genehmigung in Verbindung mit einem OPF-Modell zu erwirken.
Natürlich entstehen aber wieder zusätzliche Kosten - ob die an den Kunden weitergegeben werden, obliegt dann halt dem Hersteller. -
Das stimmt wohl, die Werte der EG-genehmigten AGA wird er vermutlich einhalten, oder sogar unterbieten.
Fox906bg schrieb:
Naja, wir sprechen hier von einer rein soundtechnischen Veränderung.
Sofern der R mit OPF die selben dB-Werte im Schein stehen hat, wie ohne OPF, würde man mit einer EWG-genehmigten AGA die Werte ja prinzipiell einhalten können.
Andererseits sollte es dann auch für die AGA-Hersteller ein Leichtes sein, für ihre bereits bestehenden Anlagen eine Genehmigung in Verbindung mit einem OPF-Modell zu erwirken.
Natürlich entstehen aber wieder zusätzliche Kosten - ob die an den Kunden weitergegeben werden, obliegt dann halt dem Hersteller.
Leider ist die EG-Genehmigung immer von der EG-Typennummer des Fahrzeuges abhängig.
Das ganze Thema ist leider sehr sehr nervig geworden...++ E-Exhaust 3.5" ab Turbo
++ ST XA RMK 320
++ 8x19 ET 48 Motec Ultralight (lackiert 8.4kg)
++ OEM Air-Mod -
OPFeR
APR Stage 2 "High-Torque".
ST-XA Gewinde,BullX DP-EWG,9x19 Audi Speedlines,CTS Inlet mit Mahle Papierfilter,034 Motorsport Dogbone,Sachs-Performancekupplung,CTS Catchcan und Kolbenkraft Ladeluftstrecke.
MFG.
Bac.
