Beim alljährlich stattfindenden Race to the Clouds, welches heuer am 24. Juni ausgetragen werden soll, nimmt auch Volkswagen "das Rennen zu den Wolken" in Angriff.
Beim letztmaligen Einsatz der Wolfsburger, im Jahre 1987, noch mit einem Golf 2 am Start, wird dieses Jahr auf ein ganz anderes Pferd gesetzt.
Während in den Achtziger Jahren, der 2er Golf noch von zwei Vierzylinder Motoren befeuert wurde, so wird heuer auf Elektroantrieb gesetzt.
Es ist beileibe nicht der erste Einsatz eines Elektrofahrzeuges am Pikes Peak, aber es ist der erste Einsatz eines solchen von Volkswagen.
Und es dürfte kein Zufall sein, das die Volkswägler ihren Prototypen auf I.D. R Pikes Peak tauften.
Wo doch in den nächsten Jahren die elektrisch angetriebene I.D. Flotte von Volkswagen, Tesla und Co einheizen soll.
Da würde sich ein Sieg beim berühmtesten, und seit über 100 Jahren ausgetragenen Bergrennen in Colorado, USA, doch sehr gut machen.
Mit wieviel Leistung der Wagen antreten wird, wurde noch nicht veröffentlicht, aber es würde mich wundern, wenn es weniger als 1000 PS wären, aber mal sehen.
Was die Batteriethematik, bezüglich Reichweite betrifft, so muss diese zumindest, die knapp 20 Kilometer lange Strecke durchhalten.
Wobei rund 1440 Höhenmeter überwunden werden müssen, und das Ziel in über 4300 Meter liegt.
Die notwendige "Leistungsabgabefähigkeit", des/der Akkus muss also gewaltig sein.
Die aktuelle Bestzeit für Elektrofahrzeuge am Pikes Peak, liegt bei 8.57,118 Minuten, und wurde 2016 vom Neuseeländer Rhys Millen gefahren.
Das ist die Zeit, die Volkswagen, denke ich, auf jeden Fall unterbieten möchte.
Aber es gibt ja auch noch eine andere Zeit, nämlich die absolute Bestzeit.
Und die wurde 2013 von Sebastien Loeb mit dem Peugeot 208 T16 Peaks Peak gefahren, mit "konventionellen" Verbrennungsmotor.
Die von Loeb 2013 gefahrene Zeit war: 8.13,878 Minuten.
Hinter dem Steuer des Elektroboliden sitzen soll, der 3fache Race to the Clouds Sieger, Romain Dumas (40).
gruß gordon