Hallo zusammen,
Ich bin neu im Forum und fahre keinen "R" sondern einen Seat Leon ST Cupra 300 4Drive.
Da sich die Technik nicht stark vom Golf 7R unterscheiden sollte, dachte ich mir ich wende mich mal an euch.
Das Auto hat aktuell 12.000 Km gelaufen (Mit Software Stage 1 inkl. DSG Anpassung). Nach und nach wurden dann ein
HG Motorsport Turboinlet und eine VWR R600 Ansaugung verbaut. Heute sollte dann ein HJS 200 Zellen Sportkat
inkl. erneuter Abstimmung folgen.
Auf dem Prüfstand stellte sich dann allerdings heraus, dass die Leistung und das Drehmoment für die programmierten
Werte viel zu gering waren (ca. 330PS / 420Nm), obwohl u.A. der Ladedruck deutlich über der Serie lag.
Mit dem Zündwinkel und dem gemessenen Ladedruck über die Fahrzeugsensoren schien alles in Ordnung.
Nun ist die Vermutung nahe, dass das Fahrzeug nach den Sensoren Ladedruck verliert oder sonst etwas nicht in Ordnung ist.
Beim Fahren davor ist mir auch nichts aufgefallen. Auch habe ich einige Tage zuvor noch mit meiner QStarz LT6000S Performance Box eine
100-200 Km/h Zeit (leicht bergab) von 11.2 Sekunden gefahren, was auch auf volle Leistung (Stage 1) hindeutete.
Mittlerweile ist der Softwarestand erstmal auf Serie gesetzt, bis es in 2 bis 3 Wochen einen Termin zur Fehlersuche gibt.
Ich habe derweil entdeckt, dass der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung an beiden Seiten mit Öl bedeckt ist.
Ich weiß nicht in wie fern das was ausmacht, bin aber für jeden Ratschlag der Community Dankbar.
