Da immer wieder die Fragen wegen Mehrleistungen beim reinen Hardware Tuning aufkommen, hier eine kleine Zusammenfassung:
Einzelmessungen
Turbo Inlet Zeitmessung 100 - 200km 0,7sec besser als OEM entspricht ca. 8-10PS/ 10NM
Ansaugung bearbeitet oder VW-R600 100 - 200km bis 0,9 sec besser als OEM entspricht ca. 10-12PS/ 11NM
DP EWG R-103 konform 71-89mm 100 - 200km bis 1,0 sec besser als OEM entspricht ca. 12-15PS/ 15NM
Messungen kombiniert
Messungen in Kombination von allen Bauteilen oder auch 2 Bauteilen, erzielen keine signifikanten Mehrleistungen mehr.
Warum ist das so, nach etwa 300km adaptiert sich das MSG und deckelt das Drehmoment bzw. die Leistung im Rahmen des Toleranz Bereichs von etwa 5% über angegebener Leistung.
Man darf davon ausgehen, dass rein durch Hardware Änderungen wie vor max. 15PS/15NM machbar sind. Erst durch eine SW Anpassung können dann die möglichen Mehrleistungen aller Bauteile und Mapping das Potential ausschöpfen.