Guten Abend
Muss eine Klappensteuerung bei einem Golf 7R mit Unterdruckdose einbauen. Nun folgende Frage. Wo hollt man am besten den Unterdruck her und wie komme ich bis zur Klappe? Ist evtl. eine Unterdruckleitung in der Nähe der Klappen?
Klappensteuerung mit Unterdruckdose
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DTH greift den Unterdruck im Motorraum ab und leitet ihn am Unterboden entlang nach hinten Richtung Kofferraum.
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Alternativ besorgst du dir eine universelle Unterdruckpumpe, so wie eBay 132353504508, falls du das per FB steuern willst.
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DTH greift den Unterdruck im Motorraum ab und leitet ihn am Unterboden entlang nach hinten Richtung Kofferraum.
Ist bei HG auch so.. Da schließt das vorne an über ein Y-Stecker
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Werden die Klappen via Unterdruck besser geschlossen/angesteuert
oder warum wird nicht die Seriensteuerung übernommen?
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Werden die Klappen via Unterdruck besser geschlossen/angesteuert
oder warum wird nicht die Seriensteuerung übernommen?
Genau das hab ich mich auch gefragt. Zumal das Verlegen einfach nur NERVT.
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DTH gibt dies als Grund an. Ich selbst hab bei der Remus damals im Innenraum nie etwas gehört, wobei ich die auch nur ab 100 km/h geschlossen gefahren bin. Aber im Stand beim manuellen Schließen hat man klar gehört, dass die klappert. Also das die Kraft der originalen Federn der Stellmotoren für die massiveren Remus-Klappen nicht gereicht haben.
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Interessant....
Beim RS3 sind ja auch elektrische Klappen dran...
Vieleicht wurden dann dort stabilere Federn verbaut?
-Theoriedenken-
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Interessant....
Beim RS3 sind ja auch elektrische Klappen dran...
Vieleicht wurden dann dort stabilere Federn verbaut?
-Theoriedenken-
Meine vom RS3 haben gequietscht wie die Sau, und nicht nur meine
LG
Mark -
Bedeutet?
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Golf 7 R sind die Klappen doch elektrisch? Oder bin ich gerade voll falsch davor?
Unterdruck machen die Tuner vermutlich weil es einfacher ist Unterdruck zu legen und die gleichen Klappen wie beim 6 R zu verwenden wenn noch keine Klappe vorhanden ist. Außerdem einfacher da mit Fernbedienung reinzugreifen.
Hier im Forum gab es doch mal nen Thread bezüglich Umschalter für die 7 R Klappensteuerung?
(Gerüchteweise sollen die Tuner auch kein Bock haben auf das Anlernen der Klappen-Motoren bei der E-Steuerung
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Soweit ich informiert bin sind die unterdruck gesteuerten klappen "stärker"
sodass Rasseln/Zwitschern/etc. wie bei remus/friedrich ... bei geschlossener Klappe nicht Auftritt! -
Wenn es denn per U-Druck ne höhere Schliesskraft gibt....
Warum baut Tesla dann keine Vakuum-Motoren,sondern elektrische?
Ist zwar Spass.Trotzdem irgendwie ne berechtigte Frage
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Golf 7 R sind die Klappen doch elektrisch? Oder bin ich gerade voll falsch davor?
Unterdruck machen die Tuner vermutlich weil es einfacher ist Unterdruck zu legen und die gleichen Klappen wie beim 6 R zu verwenden wenn noch keine Klappe vorhanden ist. Außerdem einfacher da mit Fernbedienung reinzugreifen.
Hier im Forum gab es doch mal nen Thread bezüglich Umschalter für die 7 R Klappensteuerung?
(Gerüchteweise sollen die Tuner auch kein Bock haben auf das Anlernen der Klappen-Motoren bei der E-Steuerung
)Es hat schlichtweg und einfach damit zu tun das elektrische lastabhängige Klappen nicht zu jeder Steuergerätegeneration passen um zb die Klappe auch automatisch lastabhängig zu öffnen(Funktion nicht gegeben),das hängt unter anderem mit Gaspedalkennfeldern zusammen. Die Billig Lösungen per Fernbedienung (Klappen leider meist sehr minderwertig und Temperaturempfindlich)mit Auf und Zu (Funktion) können gefährlich werden wenn der Besitzer mal vergißt die Klappen bei hohen Lastzuständen zu öffnen bzw durch mechanischen Defekt die Klappe sich nicht mehr öffnet...,Folge zu hoher Abgasgegendruck dadurch Schäden ...
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Es hat schlichtweg und einfach damit zu tun das elektrische lastabhängige Klappen nicht zu jeder Steuergerätegeneration passen um zb die Klappe auch automatisch lastabhängig zu öffnen(Funktion nicht gegeben),das hängt unter anderem mit Gaspedalkennfeldern zusammen. Die Billig Lösungen per Fernbedienung (Klappen leider meist sehr minderwertig und Temperaturempfindlich)mit Auf und Zu (Funktion) können gefährlich werden wenn der Besitzer mal vergißt die Klappen bei hohen Lastzuständen zu öffnen bzw durch mechanischen Defekt die Klappe sich nicht mehr öffnet...,Folge zu hoher Abgasgegendruck dadurch Schäden ...
Definitiv
Deshalb macht so ein Steuergerät wie von HG Sinn das dann automatisch ab 75% Drosselklappe zB immer öffnet -
Insofern dann dafür,noch genug Unterdruck vorhanden ist.
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Dumme Frage....
Aber funktioniert dann eigentlich die manuelle Klappensteuerung zb via MFA XP noch?
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Weil die ein SIgnal über den CANBUS dann raus schicken? Keine Ahnung genau
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