da isser der neue Upgrade Kitt, nach dem R32 nun auch für den 7R:
https://www.k-tec-germany.com/…hwimmend-gelagert-gelocht
und 330mm : https://www.k-tec-germany.com/…st-verschraubt-geschlitzt
da isser der neue Upgrade Kitt, nach dem R32 nun auch für den 7R:
https://www.k-tec-germany.com/…hwimmend-gelagert-gelocht
und 330mm : https://www.k-tec-germany.com/…st-verschraubt-geschlitzt
Na, Gott sei Dank!
Aber hoffentlich forge...
Wenn ich seh wie wenig Verschleiß ich hinten habe... da müsste man die Reserverad Mulde noch mit Beton ausgießen.
Nix Forge
Klar, wenn alles auf der VA lastet, da haste dann auch HA weniger Abrieb
Ich werde mir aber nun nicht die Mühe machen, dass alles in der Tiefe zu erläutern.
@Coolhard
Wir machen doch nur Späßchen.
Aber weisst du was, sollte mir übern Winter wirklich extrem langweilig sein, könnte ich in Versuchung geraten, ein Upgrade für die HA zu probieren.
Nicht das Kit von K-Sport (ist IMHO viel zu teuer), aber gibt ja schon einige preiswerte Lösungen, mal sehen.
Immerhin hab ich im Frontbereich ca. 40kg eingespart, was den Schwerpunkt etwas nach hinten verschiebt - dann hätten wir auch mal einen einigermaßen zuverlässigen Anhaltspunkt, ob und wieviel das bringt.
dann hätten wir auch mal einen einigermaßen zuverlässigen Anhaltspunkt, ob und wieviel das bringt.
Oder auf einer Seite das Upgrade und auf der Anderen nicht, dann erkennt man auch an den Temperaturen und dem Verschleiss obs was bringt oder nicht
@Coolhard
Wir machen doch nur Späßchen.
Aber weisst du was, sollte mir übern Winter wirklich extrem langweilig sein, könnte ich in Versuchung geraten, ein Upgrade für die HA zu probieren.
Nicht das Kit von K-Sport (ist IMHO viel zu teuer), aber gibt ja schon einige preiswerte Lösungen, mal sehen.
Immerhin hab ich im Frontbereich ca. 40kg eingespart, was den Schwerpunkt etwas nach hinten verschiebt - dann hätten wir auch mal einen einigermaßen zuverlässigen Anhaltspunkt, ob und wieviel das bringt.
Wie wir, ....Du warst ja noch gar ned beteiligt am frotzeln Bislang ja nur Brutus Soundy und KMurdock
Also wenn du eine saubere HA Lösung von Anderen kennst, aber ned so Adapter Gerötel mit Pseudo Tüv, gerne die Quellen benennen.
Preis, ja ich muss mal Renè fragen, ob er noch alle Nadeln an der Tanne hat. Unabhängig davon, dass ich bislang immer noch Clubber Rabatte bekomme Der letzte R32 Kitt lag bei 895 EUR (330mm) dass der 350 Kitt teurer ist, kann man gelten lassen. Aber insgesamt finde ich es auch zu teuer. Zudem ist ein Fehler in der Beschreibung (272mm OEm Angabe, hab ich bereits moniert) zudem wieder nicht drin, dass das Bremsankerblech geglättet werden muss und nur minimal 18" Radsätze verwendbar sind.
Du müsstest wenn die 350er nehmen, weil du glaub die 365 BBK von ST fährst. Ab 355mm BBK VA auf jeden Fall 350mm, OEM VA HA dann 330mm.
Oder auf einer Seite das Upgrade und auf der Anderen nicht, dann erkennt man auch an den Temperaturen und dem Verschleiss obs was bringt oder nicht
ich schmeiss mich wech, Du hast se doch ned alle
Also wenn du eine saubere HA Lösung von Anderen kennst, aber ned so Adapter Gerötel mit Pseudo Tüv, gerne die Quellen benennen.
Mich würde erst mal die Meinung anderer hier Interessieren ob es so was überhaupt braucht . Wird die größere Scheibe denn überhaupt genutzt bzw. wird dadurch die vordere Bremse Entlastet .Noch fehlt mir der nutzen eines solchen Umbaus .
Verstehe, ich kann nur aus Erfahrungen mit meinem R32 berichten und Clubfreunde, welche diese Kombi auch HArdcore Pässe nutzen oder genutzt haben (meine R32 Freunde aus Tirol) sowie andere.
Alle haben von besseren Bremswegen und LAstverteilung berichtet, dass Eintauschen der VA wurde reduziert, die HA wurde stabiler.
Unser Bernd R32, hat die 330mm K-Sport HA genutzt von Rothe verbaut auf seiner 640PS Waffe, Vielfahrer BAB in V. mit VA 370mm Upgrade Anlage. Auch er war sehr zufrieden, hat dann aber später um weitere Verbesserungen zu erlangen auf Upgrade Anlage, mit glaub 356mm, HA aufgerüstet.
Klar machen wir nur Spaß. War nicht böse gemeint. Ist ja auch super zu Posten dass es das Teil hier jetzt gibt. Davon lebt ja ein Forum
Mich würde erst mal die Meinung anderer hier Interessieren ob es so was überhaupt braucht . Wird die größere Scheibe denn überhaupt genutzt bzw. wird dadurch die vordere Bremse Entlastet .Noch fehlt mir der nutzen eines solchen Umbaus .
Meine Meinung dazu hab ich schon ein paar Mal geschrieben. Sie hat sich auch nicht geändert.
Ist aber natürlich sehr aus den Blickwinkel der Track-Fahrerei betrachtet und in sofern vorgefärbt.
Na, dass würde sich erst ändern, wenn z.B. Fox das mal als Tracker testen würde
Klar machen wir nur Spaß. War nicht böse gemeint. Ist ja auch super zu Posten dass es das Teil hier jetzt gibt. Davon lebt ja ein Forum
Nix da, alles hoch wissenschaftlich! Ich wiederhole meine Einladung an Coolhard, uns mal auf der Rennstrecke beim balancierten Bremsen zuzusehen, und fasse die wesentlichen Begriffe in diesem Kontext bildlich zusammen :
Tracker
[Blockierte Grafik: http://www.evoservice.de/picture/forum/tracker.PNG]
Clubber
[Blockierte Grafik: http://www.evoservice.de/picture/forum/clubber.PNG]
Kitt
[Blockierte Grafik: http://www.evoservice.de/picture/forum/kitt.PNG]
Na, dass würde sich erst ändern, wenn z.B. Fox das mal als Tracker testen würde
Globsch nee
naja, wenn man das so hört, kannste für Track ja die HA Bremse ausbauen....spart Gewicht....ouphs dann wird der ja noch leichter auf der HA
Stimmt so hat Raeder es am TT gemacht , Scheiben HA Verkleinert
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
kannst auch gleich grosse nehmen, separate Bremskreisläufe mit Waagebalken, wenn wir schon von Track reden.
Nix Forge
Klar, wenn alles auf der VA lastet, da haste dann auch HA weniger Abrieb
Ich werde mir aber nun nicht die Mühe machen, dass alles in der Tiefe zu erläutern.
aber forge steht tatsächlich auf dem front BBK drauf. Siehe JP mit dem KSport Mann.
Nee, die kommen nicht von Forge, ich weiss nur nicht mehr wie der Lieferant heißt, glaub AP
Forge heisst geschmiedet. Das Zeugs kommt alles aus der gleichen Fabrik D2/ Ksport/ XYZ etc.
Gruss Alain
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