Hallo. Habe unter Volllast seid der Softwareoptimierung ein Flattern unter Volllast. Habe die hfi v2+ drin. Ist das ein normales Ansauggeräusch oder verliere ich da Ladedruck? Spürbarer Leistungsverlust habe ich nicht...
SUV und PVC sind noch orginal.
Flattern unter Volllast
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Könnte die Ladedruckregelung des n75 sein. Könnte aber auch falsch orakelt sein
Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk
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Tritt das Geräusch besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich auf?
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Würde sagen Verdichter pumpt....
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Ja, tritt nur im unteren bis mittleren drehzahlbereich auf. Ca bis 4000 Umdrehungen.
Habe gelesen dass es bei Leistungsgesteigerten normal sein soll??
Da ich keinen Leistungsverlust verspühre und sauber hochdreht, kann das schon sein. Hört sich jedoch so an als ob Druck entweicht... so ein flattern als ob man schnell an einem zaun vorbei fährt -
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Genau. Nur in live lauter vor allem im Tunnel
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Dann bin ich ja beruhigt. Mir ist es auch vorallem im 4. Gang aufgefallen.
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Würde sagen Verdichter pumpt....
Hätte ich auch gesagt, klassisches Surging infolge zu hohen Ladedrucks.
Die K04 sind da etwas "empfindlich" was das betrifft, wobei daraus resultierende Schäden eher die Ausnahme sind. -
"Ideal" ist es halt nicht für den Lader.
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Wenn es wirklich an die Pumpgrenze geht, garantiert nicht. Ich bezweifele aber das jeder Tuner weiß das Lader auch Kennfelder haben.
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Nein, deswegen "surged" es auch bei den meisten.
Hab bisher nur bei APR und HGR erlebt, wie es richtig gehen kann. -
Nennt man dieses Geräusch Surging? Und was bedeutet das?
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Surging tritt unter hohem Ladedruck bei vergleichsweise niedrigem Luftvolumenstrom auf.
Also immer dann, wenn man (ganz simpel ausgedrückt) versucht, mehr Luft durch das System zu drücken, als in dem Moment möglich ist bzw. der Motor "schlucken" kann.
Dadurch ergeben sich ungleichmäßige Strömungsverhältnisse bzw. Strömungsabrisse am Verdichterrad, wodurch dann dieses Flattern hörbar wird. -
Es kommt ja nur in den unteren bis mittleren drehzahlbereich vor. Sollte man es dann versuchen zu vermeiden?
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Wenn das Fhz perfekt abgestimmt ist " surged" das Fhz nicht..Surging ist eine unnötige Belastung der Bauteile(Lader) ...
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Wenn das Fhz perfekt abgestimmt ist " surged" das Fhz nicht..Surging ist eine unnötige Belastung der Bauteile(Lader) ...
Jein, das mit der Belastung stimmt schon, hab ich ja oben auch geschrieben, allerdings muss man sich das schon ganz genau ansehen wie stark das Pumpverhalten ausgprägt ist.
Es ist richtig, das jedes Pumpen eine Mehrbelastung bedeutet, allerdings bis zu einem gewissen Maß hält der K04-064 das recht problemlos aus.Meistens durchläuft man diesen Bereich ja auch nur recht kurzzeitig, kaum einer fährt diesen Betriebspunkt im Realbetrieb statisch dauerhaft an.
Was aber vielleicht nicht ganz unwesentlich ist, sofern der Wagen das ganze Jahr benutzt wird:
Im Winter wird es meistens etwas stärker pumpen als im Sommer, Physik und so.... -
Jein, das mit der Belastung stimmt schon, hab ich ja oben auch geschrieben, allerdings muss man sich das schon ganz genau ansehen wie stark das Pumpverhalten ausgprägt ist. Es ist richtig, das jedes Pumpen eine Mehrbelastung bedeutet, allerdings bis zu einem gewissen Maß hält der K04-064 das recht problemlos aus.
Meistens durchläuft man diesen Bereich ja auch nur recht kurzzeitig, kaum einer fährt diesen Betriebspunkt im Realbetrieb statisch dauerhaft an.
Was aber vielleicht nicht ganz unwesentlich ist, sofern der Wagen das ganze Jahr benutzt wird:
Im Winter wird es meistens etwas stärker pumpen als im Sommer, Physik und so....Wie geschrieben nicht sauber abgestimmt und auch nicht akzeptabel ..,da gibt es kein Jein ..sondern nur ES GEHT AUCH OHNE Surging
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Ja, mit weniger Ladedruck, ganz einfach.
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