EPC Notlauf durch Abgasanlage?

Hallo,

mir ist vorgestern auf der AB beim sachten beschleunigen bei ca 150 kmh (kein Kickdown DSG) im 6 Gang das Auto in den Notlauf gegangen. EPC Lampe hat dauerhaft geleuchtet (sonst keine Lampen wie Motorkontrolleuchte) und ich hatte keine Leistung mehr...zudem lief der Motor extrem unrund bzw er hat stark geruckelt beim Gasgeben. Ich bin dann rechts ran (bei einer vollen AB echt sch****) und hab das Auto neu gestartet...alle Fehler weg und er lief wieder "normal". Als ich ihn dann gestern nochmal gestartet hab ist mir aufgefallen, dass er generell beim Gasgeben etwas zuckt (also ganz leicht das Gas wegnimmt). Habe dann nicht lang nachgedacht und ab in die Werkstatt.

Jetzt ruft mich eben jemand von der Werkstatt an und meint ich habe einen Kabelbruch bei der Abgasanlage und da diese nicht mehr Original ist fällt es nicht in die Garantie (Remus ab Kat inkl Klappensteuerung). Ich bin kein Experte aber kann eine Abgasanlage ein Auto bei sachten beschleunigen in den Notlauf versetzen??? wieso ist er so unrund gelaufen....ist das vielleicht normal wenn das Auto in den Notlauf geht?

Golf 7 R Baujahr 10/2015
ca 51tkm

Es war leider nur der Servicemitarbeiter, der die Aufträge ausgibt und die Kunden informiert. Er sagte lediglich es liege ein Kabelbruch an der Abgasanlage vor und es muss dadurch ein ganzer Kabelbaum erneuert werden. Preis ca 200 Euro inkl einbau usw. Ich habe ihm das dann nochmal mit der Abgasklappensteuerung erklärt und das durch diese eventuell ein Fehler auftauchen könnte, der ja dann quasi keiner ist...er meinte dann aber das es wirklich visuelle Schäden gibt also das an einem Stecker etwas durchgeschmort ist.
Liegt die Lambdasonde im Teil der AGA ab Kat? (hab die Remus nicht selber eingebaut)

Ich habe um 18 Uhr den Termin zur Abholung und kann dann näheres berichten.

Ein Mader hatte ich wohl allerdings hat er nix im Motorraum durchgebissen...das war auch unsere erste Vermutung (es gab Knabberspuren und die Abdeckung von der Motorhaube war halb draußen...ein Mader versucht sich immer nach oben zu arbeiten)
Wenn das Auto in den Notlauf schaltet dann ist die Ursache zu 100% im Fehlerspeicher protokolliert? Ich werde mir einen Ausdruck davon besorgen und mir alles auch live angucken.

Ich habe keine Leistungssteigerung gemacht...lediglich eine Remusanlage ab Kat (Downpipe serie) und eine Steuerung der Abgasklappen wurde installiert..sonst ist alles Serie! Anlage ist seit ca 40 tkm drauf und es gab seit dem Einbau auch keinerlei Probleme.

Stecker von der Abgasklappe war durchgebrochen...wurde wahrscheinlich nicht richtig eingesteckt beim Anbau der Remusanlage. Der Stecker wurde ersetzt und kostet mich 200 Euro ,da andere Abgasanlage (keine Garantie). Ich sehe das als Lehrgeld aber was mich viel mehr stört ist das die Leute mir dort nicht erklären konnte, was eine Abgasklappe mit diesen Fehlermeldungen hier zu tun haben:

Systemtests (2)
Durchgeführte Arbeitsschritte (82)
Prüfpläne (1)
Prüfplan 1
J883 X_1.0816_.11_X_X_OBD1_XX_FSB_OBD1_J883_00011 10
Fehlerliste:
Steuergerätadresse Fehler
0001
P301900: Ventil für Abgasklappe1
Unterbrechung
SYS_X.1.0616_11_X_X_VAU.OT_FSB_Aussetzer_00000 11 12
Fehlerliste:
Steuergerätadresse Fehler
0001
PO30300: Zyl.3
Verbrennungsaussetzer erkannt
0001
P130A00: Zylinderausblendung
R38_X.1.0412.11.00011
Fehlerliste:
Steuergerätadresse Fehler
005F
B129B13: Mikrofon1
Unterbrechung
SYS_X_R242.1.0914_11_Streckendaten_Signalfehler_00000
Fehlerliste:
Steuergerätadresse Fehler
00A5
B163002: Prädiktive Streckendaten
Signalfehler
Funktionsprüfungen (13)

Also erkennt er erst ein Problem in der Abgasklappe und dann entsteht dadurch ein Verbrennungsausetzer im Zylinder 3??? Und Zylinderausblendung heißt denke ich aus Sicherheitsgründen hat er den 3 Zylinder abgeschaltet? Das würde wenigstens den unrunden Lauf erklären.

Mir kommt das alles etwas sehr merkwürdig vor...das würde ja heißen das einige hier im Forum Probleme mit Verbrennungsaussetzer hätten nur wegen ihren Anlagen....konnte bis jetzt nix darüber lesen.

PS: Ich fahre Ulti 102 und die Klappen waren daueroffen zum Zeitpunkt des Notlaufs

Update

Bin das Auto jetzt einige Tage gefahren und musste feststellen, dass es zwar nicht mehr in den Notlauf springt aber er trotzdem Zündaussetzer hat bzw ruckelt beim Beschleunigen. Wollte darauf wieder in die Werkstatt allerdings konnte die mir keinen zeitnahen Termin geben, weshalb ich die Werkstatt gewechselt habe. Hab das Auto gestern abgegeben und jetzt gerade den Anruf bekommen....Zylinder 4 ist die Zündkerze kaputt und die Messelektrode ist verschwunden??? Motor wurde endoskopiert allerdings wurde nix gefunden. Hab jetzt alle Zündkerzen gewechselt bekommen. Die Werkstatt versucht jetzt alles über Garantie zu regeln kann mir aber nicht versprechen ob das alles perfekt klappt.

Also ich habe definitiv kein Chiptuning drauf und hoffe echt, dass VW das übernimmt...vor allem wenn ich dann Folgeschäden durch die verschwundene Elektrode habe

Ich halte euch auf dem laufendem

Also ich bin jetzt seit dem Vorfall ca 8tkm gefahren und hatte keine Probleme mehr. VW hat die Garantie im übrigen abgelehnt.

@Johnny

Es war angeblich nur eine defekte Zündkerze, die das Ruckeln verursacht hat.

@Kronos

Die Garantie wurde abgelehnt nicht wegen der Remus (die wurde von der Werkstatt nie erwähnt) sondern weil die Zündkerzen Verschleißmaterial sind und darauf keine Garantie ist. Die Kerzen waren zu dem Zeitpunkt ca 51tkm gelaufen und bei 60tkm hätten die eh raus gemusst.

Ich habe jetzt noch 2 Jahre Garantie und hoffe das mir das Teil hochgeht, damit ich einen neuen Motor bekomme. VW hat die Werkstatt damit abgebügelt, dass wenn später was sein sollte es ja alles dokumentiert ist.
Ich werde die Zündkerzen wieder bei 90tkm tauschen rein aus Sicherheit...die sollen wohl ein allgemeines Problem sein bei den Motoren